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天界被夜航的机翼一剖两开，机翼上方仍是黑暗的苍穹，晨辉却己在襟翼板下泛出了金红色的光，翻滚的云海下便是亘古原始的热带雨林。
“女士们、先生们早上好，15分钟后我们将降落在马来西亚吉隆坡国际机场，地面温度37摄氏度……。”透过舷窗葱绿连绵的雨林扑面而至，这是我既陌生又熟悉，既恐惧又向往的地方，可能就是这种喜忧参半的情感驱使我又一次踏上这神奇的陆地再次闯入那片曾给我震撼、伤痛与激昂的热带雨林。
经过几天无可奈何的等候，我终于在码头货场打开了装运我赛车的集装箱门，我的陆风战车静静地停在那里，二十几天的囚禁丝毫没影响它的健康，轻转点火钥匙，战车轰然起动，各项指示灯均呈正常，当我徐徐倒车出箱时，所有在场外国人都神情专注的望向了这边，什么车？真酷，我顿时得意道：“漂亮吧，这是我们中国制造的越野车，陆风2．8柴油、涡轮增压……。”老外们还要再问我已耐不住性子，猛轰两脚空油，警告他们闪开。进档、松离合、给油，陆风车呼啸着扬长而去，去追赶早已驶离港口向吉隆坡市区驶去的队友李智和他驾驶的红色陆风一号。
从码头到市区约70公里，我们无数次被从后面追来的车，平行等速驾驶，仔细端详，有辆车因光顾着欣赏还差点追了前车的尾，把我们搞得哭笑不得。这也难怪，马来西亚是一个开放国家，世界上所有越野车在这里全能见到，而我们的陆风车在中国也才刚刚面市，被尾随围观那也是理所当然的了。
参加2002年雨林赛的各国赛车，全都停在赛会指定酒店门外停车场，排队等候接受赛事官员的检验。英国陆虎、美国吉普、日本丰田、尼桑、德国奔驰、韩国双龙全部到场，就象一个超级越野车的展览会，围观的人相当多，我正忙着贴赛标待检，一名洋人记者凑过来用英语问我：你是日本人吗，我虽不太懂英语，但这句是听懂了，忙回答“NO，我是中国人，他又问这是五十铃吗？我板起面孔一字一句清楚地用英语告诉他：“这是陆风，中国制造，中华人民共和国。”这回洋人彻底听明白了，伸出大拇哥LAND WIND ，GOOD， CHINA GOOD。我看他确实出于无知才将相貌外型相似的两种人和车混淆在一起，便不再计较。后来的雨林生存中我们成了朋友，他叫马泰尔，23岁，南美洲乌拉圭电视记者。
参赛的第一关就是车检，终于轮到我进行车检了，我之前己有8辆不合格被打回整改，看到今年的检验官还是去年那几个吹胡子瞪眼睛，凶神恶煞的老鬼子紧张得我手心都出汗。去年我的2020吉普车，三次检验都不合格最后由赛会主席签了特赦令才予以放行。
打开机舱盖，大灯、喇叭、转动方向盘，，几个“鬼子”一会车上，一会车下钻进底盘，摇动座椅，猛扯安全带，鸡蛋里面挑骨头般的认真，但却什么毛病也没能挑出来，只好公正地在检验表格上划上√（对勾），最后检验官在总检处写下OK，发给了合格证及190赛号，恰巧和去年的赛号相同。
牛X，陆风以它优良性能通过了严格的检验，我们顺利地闯过了进入雨林的第一关，此刻我忽然想去拥抱那几个老鬼子，我觉得他们也挺可爱的，毕竟他们都是四驱老前辈、老行家，认真车检是为了赛手的安全和比赛的公平。
兴奋过后，我和副驾裴放立即取出了早已备好的旗杆，珍藏的国旗，在雄壮的《义勇军进行曲》中将五星红旗升起在车顶上，我们有资格参加比赛了，有资格升国旗。我们要让所有人知道，陆风车队来自中国。
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