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| 称与奇瑞合资为“无稽之谈” 波导不造车？ |
| 作者：[ 许扬帆 ] 时间：[ 2003年06月14日11:10 ] 来源：[ 21世纪经济报道 ] |
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未来数年中，波导可能会围绕移动通信领域向一些相关领域渗透，与萨基姆成立的合资公司将成为波导最重要的开发平台。 今年初，波导高层透露，因手机的毛利率下降过快，价格战在所难免，波导股份面临的经营风险逐渐加大，公司正在寻找一些能够转移风险的新增利润点。 对于外界风传波导与安徽奇瑞合资50亿生产轿车的传闻，波导股份董事长徐立华和副总经理戴茂余均斥之为“无稽之谈”。 “波导股份永不会涉及手机之外的行业。”戴茂余向记者坚决地表示。 没有闲置资金 客观条件不允许波导股份有这样的想法。 2003年，波导股份的目标是实现1500万台手机的销量，150亿的销售额。目前，波导每月的手机销量均超过100万台，戴茂余向记者出示的数据是：2003年6月6日，波导零售量3.5万台。 但是2003年季报显示，该季期末波导的自有现金流为5.7亿。戴茂余认为，每月产销量100多万台手机，需要的滚动资金不会少于10个亿，依靠波导积累的现金是远远不能够运转自如的，波导不得不采用“两头拆借”的资金杠杆方式：上游按协议延后供应商的材料款，下游按协议收取经销商和零售商的保证金或预收款。 戴茂余说，因为波导的销售公司都是自建的，回款渠道通畅，以拆借的方式，波导获得了很好的现金流量，今年一至五月实际实现销售回款56个亿。 但是按照目前的销量，波导的滚动资金依然捉襟见肘，波导已无力投入资本继续深化销售、服务网络等建设，手机研发也受到资金投入限制。 在上个月底举行的2002年年度股东大会上，波导股份通过了2003年度增发普通股（A股）股份预案的议案，波导计划于2003年增发再次募集资金6.4270亿元，资金的投向确定为：智能化销售及客户服务网络项目19800万元；移动信息终端生产项目19870万元；CDMA移动电话生产项目19600万元；补充流动资金5000万元。 增发A股的议案将缓解波导巨资运营手机的资金压力。但是戴茂余认为整车行业耗资巨大，“无论如何，波导股份没有闲置资金投入手机之外的业务”。 向通信的相关领域渗透 尽管否认了波导股份开展与汽车相关的任何业务，但是戴茂余等没有否认波导股份的第二大股东波导科技在寻找手机以外的第二增长点。徐立华说，目前波导科技在开发的新项目是手机的增值服务，但是不排除波导其它股东从事与汽车相关业务的可能。 从长远看，尽管目前的波导凭借产业规模在中国手机市场上快速崛起，但是波导依然无法回避手机行业的结构调整带来的冲击：利润率不断降低，而成本不断上涨。 选择新的利润增长点是波导获得新生的机会，如同波导当年由寻呼机转型至手机。戴茂余说，波导选择了不少方向，但是一切只是处于一种动向，还没有进行实质性的运作。 去年，波导与法国萨基姆组建合资公司将为波导带来许多契机。事实上萨基姆不仅是法国第二大通信商，也是欧洲第三大国防安全电子产品提供商。同时，萨基姆与美国的德尔福汽车系统公司、德国的博世公司和西门子公司、日本的电装公司、意大利的马瑞利动力系统公司等一起，长期为世界上各大汽车公司配套，占据了世界汽车电子产品的绝大部分市场。 汽车电子是除了发动机之外最具“含金量”的汽车制造领域。波导内部人士透露，早在与萨基姆开始合作之初，波导便没有停止过在汽车电子领域的积累。2002年和萨基姆正式合资之后，波导便开始了以车载通信设备为切入点对汽车电子项目进行了研发投入。 未来数年中，波导可能会围绕移动通信领域向一些相关领域渗透，与萨基姆成立的合资公司宁波波导萨基姆电子有限公司将成为波导最重要的开发平台。波导内部人士透露，波导会在众多方向向萨基姆靠拢，其中包括萨基姆产业群中最高端的国防电子。 波导内部人士认为，对波导来说，很多方向都有可能成为现实，关键是目前缺乏足够的资金，转型的成败取决波导能否在手机业积累足够的资本。 |
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