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| 新车热起到副作用 旧车市场凸现持币待购 |
| 作者：[ 何登峰 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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尽管节后旧车市场人气不断攀升，但场内交易量却和去年同期相比表现平平。许多到市场来看旧车的消费者大都只是寻踪问价，市场内有一股持币待购的主力消费群体在涌动。 一位经纪公司的段先生说：“持币待购”的原因是多方面的，其主要是因为一二月份十几款新车的降价，给消费者造成旧车已降价的印象，但那次降价的车型主要是对旧车价格在10万元以内车型的影响。而对10万元以上车型的影响是广本新雅阁低定价所引发的，使这一价位区间的车型价格压力很大。几乎是20万元以内的旧车都受到新车价格不稳这一因素的影响。 但是，对于这种新车突然降价，旧车市场并不能在很短的时间有所反应，许多场内的旧车大部分是经纪公司新车未降价时收购的，也就是说收购价高使旧车价格降低的空间较小。一位经纪公司的高先生说：“这几天我们都闲下来了，一方面是由于新车降价，车主犹豫，不愿意以我们认为的合理价位出让，我们收不上来车；另一方面是现有的车由于价格相对较高。消费者不愿现在买。” 在市场内，有些经纪公司的销售人员还是想着能尽快卖出现有的存车，以便拿出资金再收购旧车，但像奥拓、夏利等车型价格下降得很多，销售人员往往和消费者为五六百元争执不下。 市场人士认为，这种“持币待购”的现象会在3月底之前会有所好转，相信经纪公司在近段时间内会及时调整经营策略，消费者也会逐渐适应旧车的价格。从目前到市场看车的消费者数量来看，潜在的旧车消费者在逐渐增多，许多到新车市场买不到现车的消费者开始考虑购买旧车。从目前市场来看，2000年以后的旧车在不断增多，已占到场内全部旧车数量的30％左右。这为买旧车的消费者提供了很大的选择余地。 另外，去年1月21日夏利等新车的降价造成二月份旧车交易全面走低，但进入3月份交易量却一路攀升，直到年底。业内人士乐观预计，同样今年3月底至4月初也将会再现一个旧车交易高峰。 |
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