随着中国经济的发展，对汽车的需要量与日俱增，跨国公司增强了对中国汽车市场的信心与争夺，作为其全球战略的重要组成部分，甚至连以往在中国投资受挫的法国标致公司也卷土重来。今年年初，法国标致雪铁龙集团总裁让·马丁·佛兰兹在北京宣布将重返中国，而且集团将东风和雪铁龙的合作升级为和标致、雪铁龙的全面合作。

　　半年之后，法国雪铁龙公司宣布今年上半年在全球的汽车销量达到72．6万辆，比去年同期增长10．7％。其中，雪铁龙在中国的销售量增长最快。本月初，从神龙公司月度经营快报获悉，今年1—8月份，公司累计销量达70091辆，同比增长近60％。到目前为止，东风雪铁龙汽车在中国的累计销量已近34万辆，巩固了在中国轿车市场的主力军地位。良好的业绩，彻底坚定了法国标致雪铁龙集团把中国作为主力战场之一的决心，也使其加快了对年初合资合同的落实。

　　神龙汽车有限公司人事公关部公关策划室董安银经理说，目前前期试制、人员配备、内部机构调整的运作等正在有序进行。在工业生产方面，东风公司在武汉的工厂将引进标致雪铁龙集团新的2号生产平台，同时生产标致和雪铁龙两大汽车品牌的系列车型，产品与技术保持与法国标致雪铁龙集团同步改进，同步发展。目前，为确保东风标致首款新车型的顺利投放市场，公司网络建设和各项前期准备工作严格按照目标要求加快推进。届时，“升级版”的神龙公司将每年至少推出一个新产品，到2004年引进6个新车型，其中今明两年的规划产品是“标致307”，这一产品首次在法兰克福车展上亮相，就受到广泛关注。此外，刚刚成立的神龙公司中法湖北职业教育培训中心也于9月1日正式开课，主要面向公司的发展进行动态培训。

　　据悉，神龙公司自今年起的年销售量将有望突破10万。今年初合作双方决定增资10亿元的承诺已经落实，神龙公司和标致雪铁龙集团已将合资企业的资本增加10亿元人民币，其中标致雪铁龙集团出资6．3亿元人民币，东风汽车公司出资3．7亿元人民币。实现上述增资后，除中方和法方各银行外，两大集团在合资企业的资本中所持比例相同，各占32％。目前，合资双方达成共识，决定通过加快对债转股的资产回购进一步优化股比结构，预计到今年年底，双方持股将各占50％。

　　正如法国标致雪铁龙集团总裁佛尔兹先生所说：“我们要抢先占领的是市场份额，这个最大利益最重要的是合作。相互信任，是合作基础。无论哪一方都应该对合资公司的生产经营目标和长远发展负责，不是为了一方利益，而牺牲另一方的利益。”

　　标致和雪铁龙都隶属于法国标致雪铁龙集团，但是两个品牌除在生产上有相通之处外，其他环节完全独立，甚至还存在很强的竞争关系。标致雪铁龙集团负责创新和质量的副总裁罗伯特认为，集团一贯坚持打造雪铁龙和标致两大品牌，用来自同样的平台，但又真正不同的车型来覆盖市场。东风与法国标致雪铁龙集团合资的神龙公司未来销售雪铁龙和标致将是两套完全不同的人马。共用生产台，减少资源浪费，而不同风格的品牌独立，可以保证神龙公司今后8到10年内，年年有新车型面世，确保产品的市场差异化。法国标致雪铁龙集团总裁佛尔兹表示，雪铁龙和标致针对的消费者收入结构基本一致，所以，除了要和其他品牌竞争，它们之间也存在竞争。

　　法国标致雪铁龙重新加强与中国企业的全面合作，表明中国汽车市场仍有巨大的潜力，能够吸引更多的跨国公司的继续投资。