喜欢它的自成一派

　　在国企工作的曾先生可算是新人类，追求时尚和个性，尤其爱车，从小就收集车模。曾先生说他自己还开过一家小店专卖车模，由于广州人并不太接受这方面的文化，店子最后还是倒闭了，不过爱车的心一直不曾改变。今年6月，他拥有了个人的第一辆车———东风雪铁龙的手动型赛纳。

　　看的车多了，曾先生对汽车自有一种审美眼光，他喜欢自成一派、特立独行的风格。对于一般人不接受赛纳“有头无尾”的外形，曾先生说那恰好是他最欣赏的一个特点，觉得那样的尾巴够另类，张扬着年轻的个性。他也承认家人对赛纳的尾巴还是有点不太接受，但因为主要决策者是他，所以最终还是按照自己的喜好选择了赛纳。

　　越开越满意

　　除了外形以外，赛纳的动力是令曾先生动心的另一个原因。他介绍说，赛纳的原型车在世界拉力赛中的表现仅次于标致，排名第二。澎湃的动力满足了他追求刺激的要求。问到他当时还有没有考虑过其他车，曾先生说曾经考虑过广本的新雅阁，因为提车的时间太长而放弃了。当时阳光、凯越还没推出，他也不太满意这两款车。至于宝来，曾先生说它的性能倒是可以和赛纳一比，不过宝来毕竟推出了有一段时间，满大街都是，他也不喜欢。

　　谈到赛纳的驾驶感受，曾先生说赛纳的动力没让他失望，加速凌厉，如果路况比较好，只要车子的动力足够，他一般都会超车。至于赛纳的隔音措施、制动性能，曾先生认为它们都相当不错，尤其是米其林的轮胎能很好地抑制路噪。他满意地评价，赛纳真是让他越开越喜欢。

　　对赛纳的内饰，曾先生也有自己的看法。一般认为，内饰是赛纳的最大瑕疵。深内饰对它的目标客户———追求时尚的年轻人来说，未免沉闷。而最为人诟病的是赛纳的内饰同爱丽舍基本相同，新鲜感不强，塑料制作的部件也不够精细。曾先生也同意这个看法，不过他说因为自己比较喜欢深内饰，所以影响也不大。当然，如果厂家能推出一些更个性化的内饰就更好。问到曾先生会不会考虑改装，他说如果有好的改装店也许会考虑。目前，他已经在盘算给赛纳装上一个帅气的尾翼。“汽车令世界大了”

　　曾先生说，买了车以后，世界一下子大了起来，活动的范围不再局限于固定的地方。以前因为交通不便而少去甚至不去的地方，现在坐进赛纳，一踩油门，转眼即到。呼啸来去的感觉好极了。而且，曾先生通过车迷组织也认识了很多新朋友，一群爱车之人经常一起商量自驾出游。曾先生略带遗憾地说，因为工作比较多，他已经错过了一些出游活动，像下个星期的惠东自驾游他又不能参加了。目前他多数都是在双休日和家人朋友一起到远郊玩。不过，曾先生说，等赛纳过了磨合期以后，他会考虑驾车出省。有了自己的车，就是方便。

　　说起以后的换车计划，曾先生有两种目标。他说，现实一点呢，他就想再买一辆7人车，像奥德赛、别克的GL8，最好是丰田的大霸王，那样人再多也不怕了。如果理想一点呢，曾先生笑说，那最好是一辆宝马X5。看来，爱车的人对车的渴望是永远不会满足的。

　　自家车评价

　　优点

　　对年轻人来说，在中档车之中，赛纳是一辆很不错的车。

　　1、外形很有个性，绝对能吸引眼球，而且少与人重复。

　　2、动力澎湃，给人驾驶的乐趣。

　　3、座椅设计较好，用料足，给人很实在的感觉，坐上去也很舒服。

　　不足之处

　　1、内饰设计缺乏个性。

　　2、可能是没过磨合期的缘故，油耗有点偏高，百公里需要10升油。

　　3、手动挡的赛纳没有天窗，如果能作为标准配置就好了。

　　4、后座的头部空间略显局促。

　　买车用车费用

　　买车：19万元（包牌，各种杂费及保险）

　　停车费：150元/月（家里停车不用钱）

　　油费：400元/月