日前，由上海汇众汽车制造有限公司自主开发的SHAC——汇众100系列重型车正式向社会推介。此次推介的汇众100系列重型车包括两款车型：15吨级的自卸车和牵引车。这款重型车引进了韩国双龙汽车技术，达到了20世纪90年代中期的世界水平。在发展迅速、竞争激烈的重型车市场，上海汇众的重拳出击必将掀起车市波澜。

　　上海汇众是国内著名的零部件公司。这家公司具有轿车前悬挂总成、副车架总成等底盘部件50万台套的年生产能力，年销售收入达三四十亿元，是上海大众和上海通用轿车底盘模块的骨干配套供应商。但是，汇众还是一个有着30多年历史的重型车企业。他们生产的“大通” （原“交通”）载重车，是我国最早开发生产的15吨级重型车。近年来，企业一直在寻找发展壮大重型车产业的契机。上汽集团10年规划中关于商用车发展的目标，正好与汇众发展重型车的目标相契合。在抓住这一良好机遇的条件下，汇众又选择了与国外知名企业合作的方式来提升现有产品的水平。韩国双龙公司与德国奔驰有着紧密的合作关系，基于奔驰技术的双龙商用车在韩国市场处于高端位置。汇众以320万美元引进了双龙公司具有上世纪80年代末期技术水平的重卡生产线，使自己的技术含量得到了较快的提升。在引进硬件的同时，汇众又以智力引进的方式聘请韩国的工程技术人员到上海工作，吸纳了来自于国内各大汽车制造企业的研究开发人员，并由发动机、变速箱、中、后桥等主要开发单位按照上海汇众设计要求实施协同开发，上海汇众拥有知识产权。合作开发出的汇众100系列重型车驾驶室采用全套高质量模具结合自动化焊接流水线制造，结构钢度强，操纵系统按照轿车要求进行设计，将离合器、制动器和油门的踏板力尽可能减小，并安装了电动车窗、中央集控门锁，而顶部安装的绕流罩、两侧导流罩更是独树一帜。此外，发动机、前、中、后桥等主要总成已全部实现国产化，并按照技术开发要求进行了多次改革和性能优化。

　　汇众大举进入重卡市场，选准了一个适宜的“切入点”。上海汇众认为，他们的产品是中国重卡市场上的“新一代”重卡。现在国内一些重型车制造企业多走的是靠低价位抢占市场的路子，如果一味走这样的低端产品，久而久之必将被市场所淘汰。上海汇众开发的“新一代 ”重卡既具有高端产品的技术含量，价位又与市场上的主流产品相接近，具有较高的性能价格比。为了使引进车型的技术优势与国内配套资源有机结合，汇众严格按照双龙重卡的匹配要求，选用了国内优秀的总成。在搞技术开发时，坚持以技术平台为基础，以性能开发为主导，在形成自有知识产权、自主开发方面走出一条颇有新意的路子。

　　本月，汇众新重卡将举行大规模用户试车评价活动。正式上市的时间初步确定在今年5月。