| 消费者为许可证买单 如何破解暗藏的秘密 |
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作者：[ 姜范 ]
来源：[
经济日报
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前几天，听说今年上半年的汽车进口许可证不少地方都下发了，就是北京地区还在干等。“许可证下不来，车就报不了关，卖车的都急疯了。”某车市的管理者这样说。
作为全国最大的进口车消费市场，北京市场迟迟拿不到许可证，于情于理似乎都说不过去。记者询问了某进口汽车经销商，其负责人犹豫再三，不断强调“这个问题很敏感，我不方便说”，当被问及“什么时候可以到”的时候，该负责人说：“快了，这次真的是快了。”
周末来到亚运村汽车交易市场，在一家进口车经销商那里看到了前一阵子一直缺货的丰田佳美，价格比几天前涨了2万多元，其中一辆还贴着“售出”的牌子。记者问是否为新关税车时，销售人员给予了肯定的答复。关税下降车价还涨，是不是许可证涨钱了啊？听到这句话，该销售人员警惕性很高地回答：“你最好去问别人吧，我只管卖车。”
另一家有丰田佳美的经销商，其标价比上一位经销商整整便宜了近3万元，和上月的价格差不多。销售人员热心地介绍说，这是新关税车，现在没货，不过下周内就会运到。“你们手里的许可证不少吧？”记者试探着问。“还行吧，日本车现在好卖着呢。”售车的男子回答得很轻松。
既然新关税车已经露面，经销商应该是得到了新的许可证。难道是车市和大经销商的负责人消息不灵通？恐怕不是。实在是这许可证太神秘太复杂，谁也不敢轻易下结论。
作为国家管理进口汽车的一种方法，许可证制度的存在是透明的，许可证发放的程序、标准、时间却是不透明的。结果，许可证有行情了，经销商成本提高了，经营风险增大了。不过，结局还“不错”，这些环节的曲折与耗费会在消费者这里找到“出口”，消费者买车的同时还要为许可证买单，挨了宰也只能当黄盖，原因很简单，进口车数量少，消费者没的选择。如此看来，市场经济之所以要求公开公正透明，原因之一也许是不如此吃亏最大的就是消费者吧。
不少部门对汽车进口许可证讳莫如深。
消息大多在市场中口耳相传：有人靠倒卖许可证发大财了，去年5万元一张的许可证今年涨到8万了；北京的许可证不够用可以从其他地方买，许可证的交易暗流涌动；某地许可证减少是因为该地把一部分许可证“专证专用”做投资奖赏了……
消息满天飞，大道也好，小道也好，一直没有人出来反驳或辟谣，还有人欲说还休似有难言之隐，许可证真让人越来越看不明白了。谁都知道，查找飞机失事原因的关键，是那个黑匣子。把许可证比做黑匣子也许不够恰当，但它的确藏着不少秘密，破解了许可证的秘密，笼罩在进口车头上的谜团就会云开雾散，既有助于汽车交易的逐步规范，更能帮助消费者得到看得见摸得着的实惠。
还好，为许可证劳心费神也就是这五年的事了，等到配额寿终正寝，许可证自然不复存在。
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