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在今年上海国际汽车展上，由《汽车杂志》主办的“2003年度车型评选活动”中，奇瑞风云轿车荣获了“2003年最佳性价比轿车”的称号，这是奇瑞轿车第三次获得类似的称号，从而，也再次验证了奇瑞轿车“世界品质，震撼价格”的目标得到消费者的高度认同。荣誉的背后，人们不禁要问：奇瑞是如何做到最具性价比轿车的？ 让我们先看一下奇瑞公司近两年的表现：2002年奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车“八强”，2003年3月22日通过产品整合后，奇瑞风云系列轿车隆重上市，在品质大为提高的情况下，大幅度下调了产品价格，最高幅度达到了1.7万元，与原产品相比，奇瑞风云系列轿车采用多种国际先进汽车技术，福特技术发动机、配有EBD和EBS的ABS系统、还装备了EDS电子差速锁，飞利浦6碟CD，而这些在国内是中高档轿车才会配置的。再加之充满人性化特点的内饰设计，都使该车更为强劲、精致，同时，安全性和耐用性能也有了更大提高。在降低整车价格的同时，奇瑞公司还对配件价格进行了大幅度的调整，2003年4月15日，奇瑞公司发起“春雨行动”，将奇瑞风云系列轿车的维修配件价格大幅下调，包括动力总成、空调系统、变速箱在内的50类139个品种的零部件价格平均降幅达到20%，大大减轻用户的使用成本，再次提升奇瑞风云系列轿车的综合性价比，4月底，奇瑞风云累计销售就已突破6000辆。 奇瑞轿车之所以能够实现高品质、低价位，以最优的性价比遥遥领先于国内同类车型，关键的原因有三个方面： 奇瑞的目标：打造中国消费者买得起的具有世界品质的轿车 为实现“打造中国消费者买得起的具有世界品质的轿车”这一目标，奇瑞从建厂伊始就形成了一套独特而灵活的成本控制体系，其他企业一味在制造过程中寻找降低成本的可能，而奇瑞建厂之初便在设备采购、零部件采购、产品制造和销售的整个流程之中严格贯彻了成本的控制机制。 为了节省投资，奇瑞在建厂之初就制订了“整体规划，分步实施，快速建设，滚动发展”的原则，最大限度控制运行成本，节省投资总量。奇瑞从建厂到现在，仍是用自有资金，强有力的投资控制体系大大降低了投资成本。奇瑞建成仅花费17.52亿元人民币，是国内其它中级车项目投资的六分之一到五分之一，投资减少了，分摊到每台车的成本就大大降低了，车价自然就便宜了；公司全部以参股的方式融资，没有一分钱贷款，避免了企业面临每年巨额付息及还本的沉重压力，减轻了后顾之忧，没有背上沉重的利息负担，自然也就没有“转嫁”到消费者头上，从而有效实现了同行无法企及的低成本优势。 在工厂设计上，奇瑞公司坚持“立足自身，以我为主”原则，除了少数专业性极强的项目委托专业机构设计外，其它都由公司自行设计。整个工厂的设计费用花了不到１００万，就建成了一个技术先进，高度现代化的工厂，这在别的汽车厂是不可思议的。 为了持续提升产品品质，奇瑞公司还建立了一套灵活的人才培养与引进机制，先后从德国、日本、法国引进汽车专家，又在一汽、二汽等老牌企业反聘了一批退休专家，形成了以老带新的局面。奇瑞所在地为安徽芜湖，劳动力成本相对较低；奇瑞不是合资企业，就免付了国内合资企业花费高昂的外籍员工费用。据说奇瑞的人力资源成本只占其总成本的1.5%，而在国外，这个比例通常高达20%。 由于奇瑞公司的飞速发展，奇瑞吸纳了人才，也创造了人才，在4000多名员工中，有20多位博士、60多位硕士，大、中专毕业生达80%以上。奇瑞公司对人员实行动态管理，滚动考核，尾数淘汰，使员工建立起强烈的危机感与责任心，使奇瑞一切追求高标准的理想都化成脚踏实地的行动，精益求精地追求着奇瑞轿车同步世界的成熟品质。 省钱之道是个系统工程，奇瑞公司紧随市场，使奇瑞的成本得到最大限度的降低，将最终的实惠留给用户，实现产品高品质、低价位。 奇瑞的管理：全方位实施成本降低体系 作为一个拥有自主知识产权的民族汽车生产企业，奇瑞坚持以“打造中国消费者买得起的具有世界品质的轿车”为己任。既充分利用自主的特点，行事灵活机动，又坚持严格的管理标准和质量标准，全方位有效实施成本降低体系，确保了产品的成熟品质。 在产品开发上，奇瑞在强调整车自主知识产权的前提下，灵活运用“资本调动技术”，使国际、国内的高水平汽车研究单位的成熟技术都可为我所用，采用“交钥匙工程”的办法，自主选择，灵活运用，不拘一格，开发出完全拥有自主知识产权的产品，为奇瑞轿车打造世界一流品质提供了可能，并使奇瑞轿车的产品改进速度明显优于竞争对手，中国人拥有奇瑞的知识产权，就省去了引进费、专利费和产品开发费，不用给外国人交“租”，成本的一大块就降下来了。 在工艺设计上，奇瑞公司坚持“总体规划，分步实施”的原则，在确保设备质量和工艺需要的前提下，设备的采购做到随产量的增加有序增加，实行这种滚动投资的方式，既节约了一次性固定资产的投资，又节约了设备空运行的费用和折旧损耗等。 在物资采购上，不搞自成体系的“小而全”配套，面向国内外大市场。坚持“货比三家，选优采购”的原则，公司从项目建设之初，便制定项目的招投标制度，成立由技术、法律、财务、审计及采购部门主要负责人为常设成员的招投标小组，所有零部件配套都实行公开招标，既可保证配套产品的质量，又最大程度地降低了成本，采购成本低于国内其它中级轿车5%—10%，有的甚至低20%；推行“公开、公平、公正”的“阳光工程”，采购人员必须与客户签定“阳光协议”，实行“廉洁采购”，不得有任何损公肥私的行为，因此确保了零部件供应商与整车主机厂的“共存共荣”的伙伴关系；在零部件的配套上，采取ＡＢ制供货原则；与奇瑞配套的厂家均须具备已通过国际产品质量标准认证的资格，加上奇瑞对零部件供应厂商近乎苛求的新产品开发和质量要求，使产品和质量都得到了有效的保证。这种灵活的选配机制和严格的质量标准，确保了奇瑞轿车从整车到配件都具有无可挑剔的品质和相对较低的成本。 奇瑞的发展：规模的提升增加了控制成本的能力 奇瑞公司成立于1997年，一期工程总投资17.52亿元人民币，总占地面积80多万平方米，具备年产30万台发动机和10万辆整车的能力。2001年12月，二期工程正式启动，工程投资25亿元人民币，占地面积30多万平方米，建筑面积20多万平方米。2003年3月，二期工程全面竣工并投入使用，至此，奇瑞公司形成年产15万辆整车的能力。2003年4月1日，第三期工程开工建设。现有冲压、涂装、焊装、总装、动力总成等五个现代化工艺厂房。拥有整车外形等十多项专利技术，并实现国内单车成本最低。针对市场需求，奇瑞公司对整车进行了30多项改进，先后推出了SQR系列三种发动机和奇瑞风云系列轿车，并于近期推出QQ系列和东方之子系列轿车。 奇瑞公司成立以来，在不到两年的时间里顺利实现万辆轿车成功下线。2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，比上年同比增长78.11%，在国内汽车市场占有率达到4.4%，成功挤身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。与此同时，奇瑞轿车还六次走出国门，连创五个国内第一：国内第一个贯彻国际汽车工业质量管理标准即ISO/TS16949质量体系的整车厂家；第一辆成功进行正侧面碰撞试验的轿车；第一例通过国家验收的混合动力轿车；第一例通过国家验收的纯电动轿车；第一家走向海外到伊朗合作兴办轿车工厂。 奇瑞公司经过两年的发展，产销量已在上市第一年的基础上翻了一番，规模的提升为价格的下调提供了可能。连续出口和到国外建厂，不仅表明奇瑞轿车已具备世界品质，也进一步扩大了销售规模，增强了奇瑞控制成本的能力。 点点滴滴，从细微处做起，奇瑞靠着不懈地努力与其他企业无法比拟的灵活机制，不断提升实力、追求着“打造中国消费者买得起的具有世界品质的轿车”的梦想。采取了“以我为主，整合世界资源，服务国内国际两个市场”的自主发展战略，在产品开发、设计和销售方面都走向了国际化，并通过全方位控制成本，让出空间来上高档配置，把最终的实惠留给用户，使奇瑞轿车以最优的性价比遥遥领先于国内同类车型。 奇瑞轿车的“高性价比”不是说出来的，而是市场检验出来的。有追求才会有品质，奇瑞正是凭借对品质的不懈追求，全力打造高性价比，具有世界品质的轿车，逐渐赢得了消费者的信赖，而这不是一朝一夕能够做到的。
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