刚刚挂掉电话的他转头问我什么时候去越野，我却反问刚才是谁来找进而遭到了拒绝，他很轻描淡写地说了一句，没谁，是原来玩车的哥们儿。我明白了，自从一些事情发生过以后，他变了很多很多……

　　他算是这个圈儿里响当当的人物，不过并不是因为他的技术了得，而是一些他的经历很让人广泛流传了一番。他叫自己“越野小子”，不过圈里人为了省事，都称呼他“野小子”，因为不管是野蛮也好、狂野也罢，来形容他对车前前后后的那些看法、那份感情都是再适合不过的了。

　　两年前，他开的是一辆改装过的轿车，跑赛道飙车都是常事。那时没人可以比得过他，大家都承认他开车的技术和胆识，直到他出了车祸。他被撞得很惨，车辆报废是肯定的了，同时，肋骨折了四根也使他至今还在隐隐作痛。事后纠其原因，一方面是刹车系统失灵所致，而另外一方面他也知道，轿车的车身实在软而无力，而安全气囊、安全带起到的作用也是微不足道的，否则他也不会落得这么惨。从此，很长一段时间他都不玩车了，倒不是因为怕了什么，而是他需要重新找回自我，重新找个玩法，那应该是个更专业的玩法，是建立在生命安全得以完全保障上的玩法。所以，他瞄上了SUV，瞄上了Jeep。

　　说起选择SUV并喜欢上Jeep，应该还有一部分我的原因吧。我是他的哥们儿，当然也是搜狐SUV频道的版主，而恰巧那次他去家里找我时，又正赶上我在坛子里发帖。显然，他对SUV里的极品——Jeep一见钟情了。我说Jeep是种文化，是开创SUV先河的世界最著名汽车品牌，而他却更关心这种车型的安全性怎么样。这下可被我逮到了话题，我给他讲国内有多少影视名人选择Jeep是因为他有坚固的车身，讲在一次高速路的翻车事故中Jeep如何拯救了司机的生命，给他讲因为山地越野是Jeep的强项所以车身车架更要坚不可摧的道理，讲安全的驾乘是SUV车型的最突出表现……正所谓“说者无意，听者有心”，我的一番话最终促成了越野小子想买Jeep的念头。在他看来，人的生命是最重要的，有了生命才能实现一切梦想，而Jeep给了他实现这个愿望的机会，所以他要买Jeep。不久，他便开了一辆Jeep2500来找我出去试车，我疑惑地看着他是否这么快就可以进入状态，但他的回答却是，改玩越野了！

　　一溜烟开到十三陵水库，显然越野小子给我的感觉比原来稳健了很多。但是，他却说是Jeep2500不错。动力设计采取了典型的大马拉小车的方式，而灵活易控的操纵又给了他最轻便的换档动作。我开玩笑地问他有没有看过刹车系统，他却很严肃地一再强调做了特别关注。很显然，在山道上，他的每次点刹都是那么的沉稳有力，而恰到好处却又不过份张扬地制动效果或许也只有Jeep2500才能做得到。再看看车厢四壁，耐撞的车身和结实的车架能够在汽车发生意外碰撞时，最大限度地保证驾乘者的人身安全。此外，在为驾驶员配备了电子安全气囊的同时，Jeep2500还一并对前排乘客另外加装了一个，而这样的设计也使我乘坐在辅座时感到放心了很多，看来Jeep所带给用户是驾驶者和乘员生命安全的双重考虑啊。扣好安全带，我们彼此都不再多言，因为在此时此刻享受驾乘的乐趣才是最重要的。

　　辗转在古代帝王的十三个陵墓间，山野美景，尽收眼底。越野小子禁不住那份感慨地说道，你看这些帝王葬于此地，风光无限亦有珠宝侍卫陪葬，但是没有了生命的他们还能体会得到什么呢？人生在世，最重要的就是“活着”，活得潇洒一点，但是潇洒并不是让我们不珍惜生命。就象我，原来用改装的轿车在公路上飙，其实那时生命不就交给了一层简简单单的铁皮吗？！这就是拿自己的生命在开玩笑。但现在的Jeep2500则不是，他是在用实实在在的工艺、技术在保护我，让我有机会去感受他带给我的激情与豪气，最终去实现自己的梦想。这是一种对自己生命的责任感，也是对亲人和朋友爱的反馈。我问越野小子是否以后真的要改玩Jeep了，他不仅做了肯定的回答，而且相见恨晚的感觉也让我看出这份迟到的缘分将会得到他怎样百般地珍惜。他说，以前飙车是凭年轻人的那份轻狂与热情，而在经历了很多事情之后，却发现Jeep那份以珍视生命的安全保障所表现出来的沉稳与踏实才是真正值得追求的。

　　原来的越野小子是个野蛮的飙车手，现在的越野小子却以狂野之心体味着人生的真谛与生命之爱，而这份感觉相信也只有那些亲自开过Jeep2500的人才能真正体会得到吧……