话说二战即将结束的时候，有一次，美国总统罗斯福在卡萨布兰卡会议期间竟然撇开劳斯莱斯改坐了吉普，因而让得利比亚总统巴克利羡慕不己。为此利比亚还专门发行了一套两位总统乘坐吉普的纪念邮票以供世人留念，从此，总统爱吉普的故事也就这么广为流传了起来。

　　而当时在盟军中广为流传的还有一首著名歌曲叫做《老兵不死》，而与这首歌一起伴随盟军战士横扫战场的就是美国生产的这种叫做吉普的越野车。吉普自诞生以来就一直有着与一般汽车完全不同的历史背景，可以说是战争催生的产物，因为最初它是二战期间根据盟军的作战需要被开发出来的。如果形容吉普是战火中“飞”出的“火凤凰”，是再贴切也不过的了。从比利时的泥沼地到缅甸的丛林，再到撒哈拉大沙漠，吉普背载着盟军战士在每一个战区飞奔。在战火硝烟中勇猛冲锋，在山路崎岖中抢运伤员，在泥泞中牵引着火炮勇往直前，无论是作为作战车、救护车、通信车、巡逻车还是牵引车，吉普为盟军赢得战争的胜利立下了赫赫战功，从此威名远扬，甚至有人说是吉普打赢了这场战争，这种车被视为是英雄主义和勇敢精神的化身。

　　作为一种机械工具而获得“英雄”荣誉的殊荣者，除吉普以外，历史上没有第二个。正当战火纷飞的时候，当时精明的吉普生产商意识到“Jeep”这个名字所具有的巨大感召力，不失时机地把它注册成了自己的商标，从此“Jeep”就成了一个汽车品牌的名称，不再局限于特指哪一种汽车。

　　进入和平的60年代以后，汽车业的发展日新月异，当SUV这个名称出现时，真正意义的民用运动型多功能汽车市场诞生了。而吉普汽车也从那一刻起真正得以成为“Jeep”，Jeep的发展从此进入了革命性的阶段。美国人制造吉普车的本意，是让他在战争中征服那些娇气的轿车们难以跨越的山区、丘陵与荒野。而当战争结束时，公路得以到处延伸，Jeep也随之发展，在保持了强大的动力性能和豪放气概的同时，舒适的车内空间，更人性化、体贴入微的配饰等全新汽车科技的应用，都将Jeep打造成了一款“美与性能和协地融为一体”的汽车。从此Jeep文化便成为汽车文化中最具个性的一个“流派”，并真正成为了我们现代意义的“Jeep”——象征着“阳刚、宽厚、伟岸和值得依靠”,由此它风行于世，成为都市流动旋律中的强音，备受着人们的青睐。

　　就像当年美国第三集团军司令乔治·巴顿在二战期间从北非到欧洲吉普不离左右一样，当吉普文化在城市中不断延伸的时候，众多越野文化爱好者对Jeep 喜爱有加，他们喜欢自己驾车，希冀自己的爱车更安全、更舒服、视野更开阔、跑得更狂野，他们成了Jeep进军城市的有力推动者。从大西洋彼岸，到较为保守的欧洲，Jeep越过太平洋传到了中国。Jeep的传奇在这片神奇的土地上被再次续写，曾几何时，Jeep成为从男孩到男人心中的梦想和骄傲，如今，Jeep 2500的横空出世更是极大程度地满足了城市中那些勇于挑战自我的人们对Jeep的向往和追求。因为Jeep 2500极优的性价比，它休闲、舒适，又有着出色的越野性，因而它的消费群体相对更大。对于想要体验ＳＵＶ激情与梦想而手头又不够充裕的人们来说是一个惊喜和慰藉，由此可以毫不夸张地说，Jeep 2500的问世不仅仅是中国SUV市场上的一个里程牌，同时也是迄今为止让Jeep文化在落后的中国汽车市场上得以普及的最成功载体，它让无数的Jeep迷真正享受到了即使在发达国家也只是中产阶级才能享受的地道Jeep文化——非凡的驾驶乐趣和无限的征服快感！

　　在Jeep 2500张扬的外形和不羁的本性、以及它十足的雄性魅力的推波助澜之下，Jeep大军吹起了向城市进军的号角，在它的感召下，Jeep逐渐成为“事业有成、观念时尚、富有进取心并对生活充满激情，不愿苟同俗众，追求前卫，张扬个性”的代名词，而年轻的Jeep 2500就是这“雄赳赳，气昂昂”的Jeep大军的先锋官，它乘载着Jeep一贯的光荣与全新的使命，不断征服着品味、梦想、激情……，不断征服着从乡村到城市、从崎岖到平坦……不同的地带和路况，同时将那种“征服一切困难、将一切不可能变为可能”的Jeep文化播种到每一个城市！

　　对一个真正拥有Jeep 2500的汽车驾驶者来说，所获得的不仅仅是灵活的操控，也不只是驾乘的舒适程度，而是驾驶的本质，那就是一种自由，一种无与伦比的驾乘乐趣，一种没有界定的极限之感。可以说，汽车问世一百多年来，还没有哪一种车能象Jeep这样被人们赋与了如此强烈的性格特征和情感寄托，是的，“吉普，我们只有一个（Jeep We Have Only One）”。想一想，在休闲之余，开着钟爱的Jeep 2500，傲然地穿行于水泥的森林中，隆隆作响的发动机叱喝着身边矫揉造作的小车，束缚已久的年轻狂野就在都市的束缚中得以放飞，让整个身心放肆地解脱着，该是何等的酣畅和淋漓！好了，让我们赶快加入到Jeep 2500军团中来吧，Jeep 2500新一轮的城市征服战，打响了！