|
| |
严重的事故是F1（一级方程式赛车）比赛中的一部分。从1960年到1970年之间几乎每年都有车手在比赛中丧生。如今赛车的事故还在发生，但车手的安全却得到了最大的保护。原因之一就是拯救技术有了突飞猛进的改善。
下面一个事故发生在1999年举办欧洲大奖赛的德国纽布林格赛道，发生事故的车手是巴西的迪尼兹。
时间：00：00。在纽布林格举行的1999年欧洲大奖赛上，赛车刚刚出发不久，在一号弯道发生撞车，迪尼兹驾驶的索伯-佩通纳斯赛车失控以后发生翻滚。被称为“车手保护天使”的塞德·沃特金斯博士（英国）立即乘医疗车赶往事故现场。沃特金斯是国际汽联特聘的指定医疗官，驾驶医疗车的是前F1车手阿列克斯·里贝罗，沃特金斯的助手加里·哈特斯坦也在医疗车上。
时间：00：15。索伯-佩通纳斯最后停止的状态是四轮朝天，更恐怖的是赛车上的防滚架也毁了。只用15秒医疗车就停在赛车前，沃特金斯（图中戴白色头盔者）向赛车走去。大会工作人员已经站在残骸旁边，但没有沃特金斯的命令，他们不能将赛车翻过来、将车手拉出来。把车手从撞烂的赛车中救出来是一件非常小心的工作，因为救护不当会伤及车手的颈部、背部或脊椎骨。
时间：00：29。沃特金斯博士迅速查看了一下形势，然后下令让工作人员将赛车翻过来。这是一项非常谨慎的工作。让赛车翻身的工作是在加里·哈特斯坦口令下一步一步进行的。大会工作人员也是训练有素的。加里·哈特斯坦跑回医疗车，取来了特殊的担架，主要是可以保护车手的颈部和背部，那些部位可能已经受伤。
时间：01：05。迪尼兹从赛车里出来了并躺在了担架上。在一次F1比赛中，每个弯道都有当地的医生待命，他们只是救护小组的成员之一。沃特金斯博士和加里·哈特斯坦（都带着头盔）是所有救护行动的指挥，并监督当地医生对车手的救护工作。一位医生按例行方式给迪尼兹注射了防窒息的药剂。赛道工作人员打开了一个巨大的蓝色毯子将救护现场与赛道隔绝，以防干扰正在进行比赛的其他车子。
时间：01：45。赛事主管一直与沃特金斯保持着电台联络，虽然现在给迪尼兹确诊还为时尚早，但在救护期间比赛可以继续进行是没有问题的。赛事主管在这个时候已经派出了安全车带领赛车在赛道上转圈。安全车是一部经过改装的梅赛德斯，驾驶者的水平与F1车子不相上下，因为安全车也要保持相当的速度，以使跟在后面的F1赛车不至于引擎过热。
时间：04：20。迪尼兹已经被医生固定好，他们将他先送到赛道的医疗中心，那里有大型医院的全部救护设备。比赛期间，在赛道周围有数部救护车待命，只有距出事地点最近的救护？才会被命令驶入赛道。在医疗中心，还有一部救护直升机随时准备升空。
时间：06：05。救护车来了。已经很明显，迪尼兹逃过了一劫，他只有几处瘀伤，但他还要被送到医疗中心检查，之后被直升机送到波恩的一家医院，那里也也有医生昼夜值班。周一，迪尼兹返回了在蒙特卡洛的家，几天后，他来到西班牙的巴塞罗那驾驶索伯的备用赛车开始试车工作。
时间：06：30。迪尼兹到达设在维修区附近的医疗中心，救护车从出事地点到达医疗中心用了几分钟。大会工作人员已将出事地点清理完毕，撞毁的索伯赛车也被运走。但这次运车工作非常不轻松，原来可以吊车用的防撞架坏了，这次运车让工作人员忙了一阵子。赛车继续在安全车带领下行进。6圈之后，安全车返回维修站，比赛重新计始。迪尼兹成为F1提高安全标准以后最新一位大难不死的车手。
|
|
新闻 
