| 门外车谭：青年人 汽车消费新群体 |
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作者：[ 李安定 ]
来源：[
新华网
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新华网北京５月２１日电（记者李安定）在世界汽车业，青年人已经是汽车产品及延伸服务瞄准的目标。在中国，这一群体是否也应该获得汽车厂商们的足够关注？
今年３月份以来，国内轿车市场出现空前火爆。“五一”黄金周，在拥挤的车市里，有心人注意到消费者的年龄构成，年轻人的比例竟然过半。中国的青年人不单是汽车爱好者，越来越多的青年人正成为家庭轿车消费的新群体。
北京亚运村汽车市场在“五一”期间所做的一项调查表明，前来购买、咨询、参观的人群中，明确的购车者占１８.７％，７７％的消费者表示会在近期，至迟在年底前购车。年初持币待购引发的车市凋零已经成为销售商隔夜的恶梦。而十分值得关注的，是受访人群中，３５岁以下的年轻人占到了５９％，更有２６.５％的受访者是２５岁以下的年轻人。
其实，这个比例显示出世界各国在走向现代化过程中的共同规律，在发达国家，年轻人就业后，购置机动出行工具――摩托车、汽车是当务之急，而购置住房则是成家后，甚至是后半生的追求。在中国，退回２０年的城市青年何尝不是同样的消费顺序，自己先攒钱买自行车，然后排队等单位或街道分房。
２５岁以下的青年人占到实实在在的购车者四分之一强，的确出乎人们的意料之外。调查表明，他们中间的５２.２％为公司“白领”，一般刚刚走上工作岗位两三年，受过良好的教育，工资虽不是很高，但是经济负担小，消费意识超前，乐于接受银行按揭，对未来充满信心，在购买汽车时既考虑经济性，又考虑实用性。调查者说，六到十万元价位的车型是这一消费群体首选，占４３％。认识并满足这一年轻消费群体的需求，应该成为众多有眼光的汽车生产厂家和延伸服务领域企业的新课题和新商机。
市场细分，是当今世界汽车业的一个新趋势，当年福特Ｔ型车、大众甲壳虫一干上千万辆，人不分老幼，地不分城乡，同买一种车的好日子再也不会有了。今天的各国汽车厂家针对年轻人的特定人群，开发迎合他们特殊需求爱好的车型，真可谓绞尽脑汁。针对年轻一代，日本丰田专门成立了一家独立的新公司，取名VVC，名称含冒险、幻想之意。VVC只有４０人，都是不甘平庸的年轻设计师。WiLL是按新思路开发的第一个车型。这是一辆个性化的轿车，车身强调铁的质感——裸露的钢板，着一层透明漆；内饰织物与皮革也尽量显露着本色；返璞归真像一辆马车。为了创造一种社会时尚，在推出新车的同时，VVC邀请松下、朝日、花王、近畿旅游等公司一起推出了以WiLL为共同品牌的电脑、冰箱、啤酒、洗发水、化妆品和旅游产品，在日本新一代青年人中间引起不小的购买浪潮。
在美国，过去汽车业只关注成熟的年龄段，大学生似乎只能买廉价的二手车。而今天汽车业的决策者发现，只要开发新的，物美价廉的汽车，刚出校门青年人也负担得起。因特网上成长的这一代追求的是时尚，是生活的高质量。因此今天要推出有个性而多元化的产品。使在青年人汽车里度过的时光能满足信息、娱乐、运动等多种需求。比如多功能运动型车（简称SUV），轿车、小卡车、越野车、旅行车的外型和功能兼而有之，成为各大公司争相开发的热点。
在中国的汽车厂家中，培育青年人消费群体，开拓新商机的意识也在生成。成功开发出三万多元小型吉利轿车的车界“搅局者”李书福，就推出“吉利是年轻人购车选择‘初恋情人’”的理念，锁定主流消费群；近日，上海通用和媒体共同举办“北京高校汽车文化周”，在大学生中间推介汽车文化，组织试乘试驾，其潜在目的恐怕还是想对青年一代的汽车消费观念和消费心理产生深远、积极的影响。（完）
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