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今年一季度，作为国民经济支柱产业的汽车工业的经济效益和产销量延续了上年度高速发展的势头。在轿车产销增长的拉动下，汽车整体产销增速超过５０％，为全年的高速增长奠定了坚实的基础。汽车工业已经成为当前全国工业增长中最突出的亮点。
汽车总产量及增长实现“双突破”
一季度，我国汽车总产量、增长实现“双突破”，再次刷新历史记录。一季度汽车生产完成１０１．９７万辆，同比增长５４．７１％，销售完成９７．４８万辆，同比增长５１．７１％。产销增速分别比上年同期提高３５．７８％和３７．１７％，分别高出２００２年年增速１６．２２％和１５．０６％。产销高峰出现在３月，当月产量完成４１．１４万辆，同比增长４２．９７％，销售完成３９．０１万辆，同比增长３３．２２％，月产销量同时创出新的历史最高记录。
轿车是各类车型中最大亮点
轿车是行业各类车型增长中的绝对亮点，产销增长贡献度超过５５％。其中，３月份生产完成１５．７２万辆，再度刷新历史最高记录。从九类车型产销增长贡献度看，总量的增量中，产量有６１．８％、销量有５７．８％来自轿车；从占总量比重看，与同期相比，轿车是九类车型中比重唯一增大的车型，所占比重达到３９．０３％和３９．３３％，同比提高１２．４６％和９．５５％。
另外，轻型客车增速较猛，其增幅仅低于轿车，远高于上年同期水平；虽然重型载货车、大型客车保持了快速增长，但增速趋缓。
营销＋新品促成轿车高速增长
生产厂商成功的营销策略是促进轿车高速增长的原因之一。为了扩大市场份额，生产厂商在不降低产品品质的同时，通过整合品牌、促销、降低价格、追求独特的卖点等营销策略，为不同层次的消费者提供了丰富的产品和服务，刺激了消费，促进了轿车市场的繁荣和轿车需求的增长。第二是较高性价比国产中高档车型新品的出现，释放了前期由于等待进口轿车价格下降持币待购的压力，并转化为近期购车的动力，为此，一度还造成有些车型供不应求的局面；另一方面，进口轿车价格并没有如人们想像的那样价格下降。这些因素造成国产中高档轿车高速增长。第三是新产品的推出及同档次品种配置差异化、个性化，消费者有了更多的选择余地，促进了轿车销售的增长。
二季度汽车产销可望达到１１５万辆
从近年发展规律看，二季度属于汽车产销旺季，在１９９８年至２００２年的五年中，二季度比一季度产销分别平均增长２５％和２６％，其中，轿车为３３％和３２％。如不考虑其他非规律性因素，根据前五年的平均增长速度推算，今年二季度汽车产销分别可以达到１２７万辆和１２３万辆，其中，轿车产销分别为５３万辆和５１万辆。考虑到上年的惯性和今年高峰的提前到来使一季度总量相对较高以及一季度新增４万多辆库存的影响，今年二季度市场扩容速度有可能放缓，因此，预计二季度汽车产销在１１５万辆左右，其中轿车产销在４８万辆左右。
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