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评价：即将在北京现代生产的依兰特轿车为其第3代车型，在韩国有4门3厢和5门掀背式两种款式，鉴于中国人的三厢情节，北京现代显然应该以三厢为主加以引进。新款依兰特从外形上更体现一种欧洲风格，充满动感，充满活力。具有侵略性的楔形车尾、可选装的后扰流器、铝合金轮圈、引人注目的前散热器格栅等使时尚在这里悄悄地演绎。 |
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评价：从时间上讲，蒙迪欧Ghia-X是1993年在欧洲首先上市的，10年之后的今天，他已经不代表世界上同类车型的潮流。但10年来，蒙迪欧Ghia-X在欧美大大小小获得了30余项汽车大奖，这说明了蒙迪欧这款车型的成熟和成功，长安福特也许就是看中了他的这种品性才加以引进的。同时国人对于中高级轿车的德国情结也使得这款德国设计的车颇具卖点。博取众家之长也许是蒙迪欧Ghia-X的最大特点。 |
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评价： 阳光（Sunny）是日产汽车公司与东风汽车公司基于中国全面战略合作伙伴关系，将要共同出资建立的新公司“东风汽车有限公司”的第一个项目。国产阳光将是2.0升手、自动挡车型，采用日产直列四缸16气门发动机，百公里油耗为手动挡6.9升，自动挡7.2升。在内饰上，2.0比新蓝鸟少了车载音响和电话，而双气囊、真皮座椅、木纹仪表板等都是标准配置。
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评价：东风雪铁龙新近推出的赛纳（Xsara）轿车丰富的配置引人注目。多路传输技术为驾车人提供了多项宝贵的性能：收音机音量随车速自动调节，超速报警等等。另外，塞纳还有高频中控锁、电控外后视镜、方向盘上控制按钮、车载电脑、高度和靠背角度可调座椅、全自动空调、电动车窗以及带收录机和6碟CD系统的音响。 |
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评价： 飞度用4300毫米的长度和2450毫米的轴距创造了空间的优越性，这一点厂商很有信心，加上500升的行李箱容积和驾驶室前移以及油箱中置的设计，实现了空间的最大化。飞度的技术含量颇高，首先是其装备的1.3升发动机采用了i-DSI（智能双火花塞顺序点火）技术来提高功率，而60千瓦的最大功率和116牛米的最大扭矩会令每一位同级别对手羡慕。另外，飞度还采用了带EPS（电动助力转向）的转向系统，并具备速度感应，与传统的液压助力相比可以减少发动机功率损失同时还能提高操控的灵敏性和平顺性。
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评价： 新雅阁在设计上已经分身，中国投产的北美版和欧洲版差别很大，广本新雅阁（及北美版）尺寸已超过4.8米，比马自达6长出144毫米，与北美市场不同，新雅阁不会纯粹是家庭轿车。车身显得非常宽大厚重，对于商务用户来说，他是一款非常体面的坐驾。
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评价：路宝的底盘由哈飞原有的百利小型车平台改进而来，有着铃木Wagon R的技术渊源。动力系统有1.0升和1.1升两种排量的选择，前者采用东安DA465Q-2发动机，该发动机曾是昌河北斗星的动力配备，后者则采用东安最新开发的DA48Q发动机，由于采用双顶置凸轮轴，功率比装备奇瑞QQ的同样1.1升排量DA465Q发动机多出10千瓦。此外，路宝的动力总成、转向、行驶及操纵系统设计都由著名的莲花公司进行了优化，整体性能进一步得到保证。 |
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评价：宝马独特的车首双前灯设计及与发动机罩结合为一体的双肾型进气罩，它的设计看似与以前相似, 其实更加现代。宝马3系四门车是专门为那些喜欢汽车驾驶性能的人们设计的。操纵更直接，悬挂系统更强大，后车轴经过改进以提高车的抓地性。使汽车在蜿蜒的山路上自由行驶和转向，而直行时有能绝对精确的保证直线行驶和高度舒适。330Ci和325Ci采用的自由选择的连续手动变速箱(SMG)为运动型汽车开创了新的空间：那就是通过按钮来切换挡速。 |
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评价： 周末风到底是款什么样的车？顾名思义，他的后备箱可以装上一大堆的行李，周末载上全家人出游，具体说，他采用两厢5门掀背设计，拥有宽大而灵活的储物空间，国际上称其为“Wagon”，国产同种车型有桑塔纳旅行轿车和赛欧S-RV。通常可以说他们是同平台三厢和普通两厢车型的实用化版本。
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评价： 作为一款国产中型轿车，东方之子外表沉稳成熟，设计手法老到，经得起推敲，不像一个没有产品开发经验和设计背景汽车公司的处女作。1440公斤体重比很多同级车轻，与中华相当。配置上，奇瑞希望用多而全的策略打动消费者。4挡手/自动一体变速器起点很高。安全方面，自然少不了ABS，4气囊对这个级别也不过分。 |
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评价：2002年巴西圣保罗国际车展上，三厢波罗完成了“首映式”，并随后首先在拉丁美洲国家开始销售。待到2003年中期进入中国市场，经过车身颜色、悬架和发动机等部分的改进，他的味道依旧新鲜，赶上了世界的步伐。根据厂方介绍，早在研发波罗的初期就已经确定了两厢版和三厢版两套方案，设计工作也是同步进行的，这就打消了不知内情的猜测：三厢波罗不是简单而粗暴地加了个“尾巴”的后期“副产品”。
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评价： 别克凯越的开发设计集中了全球及本土最优势资源，由国际化团队联手打造。外形设计由意大利的全球顶级汽车设计公司Pininfarina担纲；通用全球动力总成主力供应商澳大利亚霍顿(Holden)公司为其配备新一代Twin-Tech发动机；上海通用汽车在这一全球平台上，利用泛亚技术中心的产品工程优势，针对中国路况特征和消费者的口味，进行了本土化改进和调校。 |
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评价： 奥迪A4是一款延续A6设计出发点的新车型，外形精致完美，平滑的车顶是A4延续A6的具体表现。前脸特点体现在前大灯上，双进气格栅体现了奥迪自信的风格。内部方面，奥迪把建筑理念融入细节之中，仪表盘到车门的过渡创造了一个典雅的氛围，给驾驶员非常好的空间感受。中央仪表盘的轮廓体现了鲜明的运动性。真皮、铝合金和木材等等俱是真材实料，整个外形与内饰浑然一体。
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评价： 高尔夫自1974年3月2日在德国首次推出后，就以其独特的形象和卓越的性能横扫国际汽车市场，在全球刮起了一股强劲的"高尔夫旋风"，征服了全世界消费者。不断融合设计、制造者心血和无数消费者亲身体验的高尔夫在历经30年4代改型后，到现在全世界累计产销量已突破2200万辆，超过了大众公司的传奇车型甲壳虫，成为世界上销量最大的汽车。 |
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评价： 很显然，马自达6已经焕发出青春，从外表看，他的造型圆润顺滑，趋向欧洲5门运动轿车的风格更能取悦于驾驶者，虽然没有雅阁那样线与面交织成的个性棱角，但却勾勒出刺穿风障的气势。尾灯的设计溜光异彩，不过也有很多观点认为有些俗气。独特的五辐车轮在行驶中就像风轮一样可以把冷空气吸入轮圈内，以提高制动盘的冷却效果。
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