■张小虞：国展的场地已经局限了北京车展的发展
“北京国展中心的场地条件已经限制了北京车展的发展！”曾任机械工业部汽车司司长，现任中国汽车工程学会理事长、中国机械工业联合会副会长的张小虞说。“北京车展要办成中国第一、亚洲第一、世界顶级的专业展。”
“今年5月份之后，世界几大汽车公司和我们协商明年北京车展的问题，主要集中在以下三个方面，一是面积，二是交通，三是价格。各大公司所报出的意向参展面积，已大大超过国展中心所能提供的面积；而交通，包括三方面的交通：进出展的交通，参展商交通，观众交通，国展中心都已到了承受的极限。”
■蒋雷：我们是迫不得已做出的抉择
“我们是迫不得已，才做出这个抉择的。”中国汽车工业协会常务副理事长兼秘书长、中国贸促会汽车行业分会会长蒋雷说。
“我们曾多次协商如何办好2004年北京车展。当时我们曾提出用“经开国际汽车汇展中心做主会场，和国展中心联合办展的方案，但对方不同意。他们提出的方案是按比例缩减面积，但这样和我们把北京车展继续办成亚洲最大专业车展的想法是不一致的。”
“更致命的是，北京的交通已到了一触即发的地步，”蒋雷说，“明年北京车展一火，假如仍在国展办将会使北京的交通处于巨大的压力之中，使人们对汽车产生巨大的抱怨。”
■王侠：如果仍在国展中心，将有一半公司没展位
“我们已征询了厂商的意见，”以实干著称的中国贸促会汽车行业分会秘书长王侠说。“应当说，2002年北京车展是成功的，但这两年正是中国汽车高速增长的两年。2002年北京车展的交通、面积等都已到了承受极限，何况两年后的明年。明年，我们预测乘用车的总需求是4.6万平方米，而这将需要近8万平方米的展馆面积，而目前国展中心一层所有建筑面积不过3.5万平方米。”“我举个公司的例子给你听，”王侠说，“某个大公司准备要4000平方米的面积，这得要占用国展中心二号三号两个馆。”
■经永建：主要还是利益驱动
“出现两个展会，我们很痛心。”中汽对外经济技术合作公司总经理助理经永建说。
“经开只是一个市场，不适合做展览，展览中心设施是有些老化，面积不足也是事实，但如果把农展馆加进来（有5万平方米），应当就够了。”
“就这点事，就是和他们谈不拢，问题是他们就没想好好和我们谈过。虽然在有些利益条款上有争议，但大家可以商量，而真正原因还是他们想单干！是利益驱动！”
“经过1996年的竞争，我们知道怎么办！”经永建说，“我们对明年6月的车展很有信心。”
■陈若薇：经开不适合办车展
“这绝不是件好事，”中国国际展览中心集团公司副总裁陈若薇说，“很多人抱怨我们国展中心的交通、场地、服务。但几届下来，我们没出大的安全问题，应当说是很成功的。”陈若薇认为国展中心是已知的，而经开是未知，并对经开是否适合办车展从四方面提出质疑。“一是设施，国展中心是专业展览场馆，而经开汽车广场是按市场设计的；二是交通，经开一是对观众来说太远，二是只有三个出口，交通也成问题；三是饭店、会议等服务设施配套跟不上，参展商还要住在城里赶过去；四是缺乏展会专业经验，没有一个专业队伍。”
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