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我来补充两句

为了实用还是体面论男人要买车的理由(图)

来源：[ 中国经济时报 ]

　　四轮评论苏杨
　　
　　汽车是一个男人成熟或者成功的标志——至少于我而言，标志作用大于实际用处。“标志”这东西如同衣服的两大用处（避寒、遮羞）中的第二个用处，不省比省好，所以，花钱有车比省钱没车好。
　　
　　现在只有一个问题，就是投入产出是否合算。有了这么一个劳什子，伺候它所花的时间和节约的时间比较，也许收支能相当就不错了，当然，不要忘记的是，你是花了大价钱才争取到这个正负归零的机会的。
　　
　　（有人插嘴：节约的时间都是正需要时的时间，浪费的时间本来就是低成本时间。言之有理，可是，也经常会发生养车千日，到时恕不奉陪的情况，那时，再想想十几万养它还撂挑子，岂不气加一等，所以这茬还是不想为妙。）
　　
　　既然不合算（我估计这并非个别现象），那又为什么大家好此不疲呢？这跟娶老婆不一样，老婆调教好了，绝对是“不可或缺、价廉物美、一专多能、天长地久”。而选择了私家车，意即需要不需要都可以出去遛遛，本来时间金钱一算应该取消的活动，在有车这个幌子下，都可以视而不见，然后把没车也能享受但舍不得享受的生活找到借口享受出去。
　　
　　例如，老婆去跳健美操，打车去也比买车的平均成本低，但以前不愿花，现在变成不花觉得亏了。看来，集中要钱，不管数额再大，总比随时要尽管只是九牛一毛要好得多。
　　
　　以上是假若我已经买车后的找平衡思考，现实是，我还没买车，但正为是否今年买车犹豫不决。现在，我是怎么想的呢？
　　
　　家距单位５．５公里，上下班时间骑车１５－２０分钟，开车２０－３０分钟，（我骑车时斯文扫地，速度第一，所以这只是个案）。平常没时间锻炼身体，发现以这种速度骑车，绝对是减肥妙招。另外，往来无警察之烦心，生活有即停之便利，怕警察之心不会有，防小偷之心不在焉（车无卖相），年检烦恼、没分忧虑、油涨价之愁、车跌价之悔，这种种喜怒哀乐，一概不沾边。没车，老庄乐境顿得。
　　
　　只是我的观点还未兼济天下，老婆就首先反对，因为车首先是体面地解决交通问题的，我这种年过三十还善于明白的两轮迷让人一看就又穷又傻（老婆言），所以属濒危级，自身难保，何谈推而广之。而且，我出门是两轮好，老婆则不然，宁己肥宁车锈也不骑车，说自然条件太差，太危险，还不好穿衣服。老天，女人是难伺候！怨不得这世界上一多半的环境破坏资源浪费举动的根子都在女人。
　　
　　另外从我家下楼到能方便打上车之处大约有３５０米，老婆居然常常觉得有车太方便了：这段路可以少走了。３５０米也能进入选择一个十几万的大件的利弊标准之列！北京有近７万辆出租车，还能在家电话叫车，即便全部打车，老婆的交通费用每月１２００元足矣，够利息、养车、跌价的吗？我也知道有时是不能纯算经济帐的，因为我们生活中有太多的东西都是“高职低配”（机关术语）。
　　
　　我明白（不知是不是老婆所说的太明白的那个明白）大部分人买了车后的方便，想必若计算投入产出的话不会比我家合算，尤其将骑车与打车结合后。可为什么还是有那么多的人即便没有钱包支撑也要用口水在新浪网的论坛里支撑汽车梦呢？这一回我的确不明白了。
　　
　　还未做完添车进轮的梦，我就不得不面对渴望添丁进口的现实。现实之虑未解决，汽车之迷却悟了：刚才将买车与老婆一比，现在忽然想起还有一件人生大事也可一比：养子。
　　
　　不用我多说养子之艰辛，然而，若非计划生育“专政”之厉害，国人对此事此等见烦见累见苦就上的雷锋精神势不可挡，长期保持着世界纪录。有句话说得好：酸甜苦辣，都是人生滋味，不苦不累，怎知人生宝贵。汽车，尽管现在就一般北京人而言，真看不出方便到哪里去了（更谈不上合算），但是，这是一种生活方式，一种车上轱辘围着你转、车下你围着轱辘转的生活方式。
　　
　　所以，我的结论是：选择了买车，就是选择了一种大势所趋的被迫的生活方式；为了改善一下自己的外部形象，比如让自己显得又富又精，还是赶紧买车吧；买了车后千万别算帐，昂着头开车、舒着心修车、闭着眼掏钱就行，就当养了个不会说话的儿子或者可以上路的骡子吧。
　　

我来补充两句


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