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| 江淮瑞风MPV-独占风流！ |
| 作者：[ 钱昌柱 ] 来源：[ SOHU汽车 ] |
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江淮瑞风独得海关总署180台商务车（MPV）订单，并将于2002年8月8日在武汉交付！ 这批MPV将作为全国各地海关的50位大关关长用车及海关的公务用车。为选购这批公务用车，海关总署的代表先后考察了包括江淮瑞风在内的国内数款知名MPV，最后认定瑞风MPV最具竞争力。海关总署的代表在江淮瑞风考察时，曾透露他们购车的意向是50台；经过对瑞风MPV的品质、价格认真分析，决定将购买公务用车的数量增加到120台；与江淮瑞风代表正式洽谈时，又将购车的意向增加到180台。 作为把持祖国海关的卫士，他们是国家当然的形象代表，因而他们对公务用车的品质有较高的要求；由于本身工作的特殊性，海关人员接触的车很多，对世界各地的车都非常熟悉――上至国家领导人，下至平民老百姓，只要使用的是进口车，都必须先经过海关人员的手——他们对车的品质理解非常之透，对车的价值认识非常之准。这样的行家里手，对瑞风MPV能如此青睐有加，不得不让业内人士以更崇敬的眼光，再一次对瑞风MPV的竞争力做一次全方位的审视。 外形：雄浑、洒脱，与成功人士风采相得益彰； 内里：舒适、豪华，超大空间占据MPV第一位！ 瑞风的车头如同大海中翱翔的鲸鱼，英武逼人、激情四溢。边角过渡相当圆润，体廓健硕，肌肉感十足。位于车身中央的腰线粗壮有力，极具亲和力。侧窗的设计运用外掀式车窗和立柱隐藏的方法，兼顾了空气动力特性与顺滑视觉效果的统一。与车身同色的前后保险杠十分匹配，两只圆眼雾灯与宽大的四格进气口为整车增添了一股气势。整体造形高贵大方，彰显非凡气势、兼有欧美车的大气与日本车的精致，符合东西方人的审美习惯，而高大的车身与其他MPV相比，给人鹤立鸡群的感觉。 瑞风外形的设计还非常实用：高速行驶时，它起着稳定车身的作用；在发生碰撞时，它起到吸收碰撞能量保护司机的作用。 由于公务和休闲用车的功能需要，人们选择MPV时，人们都特别注重对其大空间的追求。瑞风的超大空间在国内各款知名MPV中，位居第一。瑞风主要有两大车型，一种是短轴距的座车，一种是长轴距的车型。短轴距版的瑞风外部尺寸突出了紧凑和高挑的特点，车长4695毫米，车高达到1880毫米，轴距为2810毫米，有了这样的物质基础，瑞风的空间优势显露无遗。身高1.80米的乘客正常姿势坐于中排，头顶至少还有8厘米的空间，车内的宽度有1600毫米，三排座椅背之间距离超过了1800毫米，座舱的有效面积达到4.8立米；而车长5035毫米的长轴距版有效空间超过了5.2立米，可以宽松搭乘12人。 有了这样的大空间里，瑞风得以淋漓地诠释着MPV的含义 MPV，简而言之就是多功能商务车，所谓多功能，应当是有轿车的舒适性，有满足公务用车需要的各种功能，同时这种车还应具备休闲用车的功能。 走进瑞风，明显感觉到车内空间非常宽敞，从后排座椅能很自如的走到前排驾驶座；入座后，膝盖在留位较大的空间中收放自如。座位舒适，可以根据不同的需要调到最舒适的角度，譬如在办公或家人聊天、做游戏时。中间两张座椅可以进行360度旋转，与后排对面可以车上临时开个小会。最后排座椅可轻松提起、折叠，收起后固定到车内两侧，从而留出宽敞的载物空间；也可以将乘员舱座椅全部放下形成一张大床。虽然过程复杂了一点，可多维的空间总是令人心动。 瑞风的豪华型还加装了双太阳天窗，前排天窗为外滑式，后部天窗为内藏式，使车内充满阳光，座位中排头上是0.4m×0.8m的天窗，在经过长途跋涉后，可将手伸出车外作体操运动。 内部配置方面，以其在国内少有的高配置，引领了MPV领域里科学配置的时尚。双冷凝器、双蒸发器的前后分体空调，前后排座席都能通过独立的按键对温度、风力、制冷量进行控制。仪表台的造型在国内当数一流，它是按照轿车要求设计，各种控制按钮的布置合理、紧凑。调好驾驶座，透过挡风玻璃向外远眺，瑞风的视野开阔。电控后视镜等装备都设定在必要而非讨好水准。而由于方向盘和座椅是可调的，因此高到超过1米9，矮到1米5的司机都能轻松驾驶。FM/AM+CD机配合6声道高保真音呼系统，使乘员在紧张的商务活动中得以充分放松。全部软化的内饰件，给人以安全、大方惬意的感觉。柔和而明亮的多功能车使乘员无论是批阅文件或是读书看报都悠然自得。 所有这些都能满足公务、商务、购物、休闲、旅行、接待的多处需要。如果用于商用的话，它可很方便地改装为多用途载货车及运超车、邮政车、押运车等。 性能指标—— 高安全性、高通过性、高稳定性、强动力性 安全性：安全设计方面，车身的全流线形设计、强化地板结构、程序式变形结构、车头车尾压力级冲区和和车门侧面防撞梁能够吸收碰撞能量，缓冲碰撞力。合理的全承载车身轻便坚固安全系数更高。瑞风车门内安装了防撞杆，保证了乘员的安全。车身大梁，加强了车身的抗扭曲强度。由于采用后桥驱动，在制动时，尤其是在坡道上制动时，后桥驱动的车不会甩尾。前排高度可调的三点式安全带可以根据驾乘的体形调整位置的高低，确保安全带处于最佳状态，贴身保护前排人员的安全检查。电动可调后视镜使驾驶者拥有更宽阔的驾驶视野，压迫时进行自保折叠，有效避免车辆损伤。 安全配置方面，瑞风商务车配备了很多轿车化的配置。四轮对角控制ABS防抱死系统，制动时以每秒20次频率制动效果，极大增强了车轮与地面的耐着系数，令刹车高效有力，因而无论是在什么样的路中行驶，瑞风都具有良好的抓地性。安全气囊的设计更符合亚洲人体形，可根据碰撞时的冲击力度适合的速度和强度弹出，大大降低驾乘者正面冲击。而且有制动力分配系统，即当车轮在行驶在一面是冰，一面是正常道路的路面时，制动依然良好，不会侧滑。瑞风有两套制动系统，当ABS制动系统出现故障时，另一套系统仍然可以保证平稳驻车。另外还有助力转向、中控门锁等。 2001年11月1日，JAC瑞风商务车7座，在长春国家汽车检测中心进行碰撞实验，结果大获成功。据现场碰撞专家讲，碰撞结果比韩国的试验数据理想，碰撞假人的受损害程度预想的要小。当车辆以48.2公里的时速与实心墙正面碰撞后，车子短鼻前端发致力机盖变形，型柱没有变形，连前风挡玻璃都未破碎，左右前门开启自如，汽油、润滑油没有泄露。最令人欣喜的假人碰撞数据很理想，膝盖与仪表之间尚有空间，驾驶室内部空间变形很小，高速摄影图象表明气囊膨胀时间恰当，总体评价获得通过。加之前段时间性试验通过的9座、12座商务车，JAC瑞风商务车三款车型均通过了国家鉴定。 通过性、稳定性：MPV目前共有两大车型：轿车平台为基础开发的MPV和以客车平台为基础开发的MPV。前一种以通用GL8和广本奥德赛为代表；后一种以江淮瑞风和柳汽风行为代表。轿车平台开发的MPV的特点是前驱动，几乎和轿车一样“秀灵”。其问题是，由于底盘低导致通过性能差，由于结构紧凑，造成维修不方便。这类车较适用于中国的大城市和有高等级公路和地区使用，而面对中国80%以上的三级以下路面，甚至是无等级的复杂路面，这种MPV的使用就受到限制。客车平台开发的MPV的特点是后驱动、底盘高，通过性较好，维修保养方便，较适合中国的复杂的道路条件。 江淮瑞风不仅有的出众通过性，而且稳定性、舒适度极高。即使驶在崎岖的山路上，瑞风车的通过性能也非常好，而且坐在车内一点也不会感觉到车外的颠簸，这一出色的表现主要来自于两个方面：适合中国道路状况的180MM离地间隙和先进的悬架系统。瑞风车采用是螺旋弹簧式后悬架（这种配置同类车尚未采用），从而大大提高了整车的平顺性和乘坐舒适性。瑞风的轮距是目前国内同类车中最宽的，其高速转弯时的横向稳定性表现突出。车身流线型的设计和加宽的车体，不但增加了汽车外形的阳刚之气，扩大了车内的空间，同时也提高了行驶稳定性。瑞风车不仅开的稳，而且停的也比较稳，这种主要得益于该车的四轮ABS防抱死系统，它使瑞风可以实现安全的直线制动，即使在泥地，冰雪地面或碎石路上仍然有良好的抓地性。 由于科学的设计，江淮瑞风成功地解决了高底盘、高通过性和高速稳定性方面之间的矛盾，既适应了高速公路的需要，具备了轿车的舒适性，又能适应我国复杂的环境。 动力性：瑞风MPV起步柔缓，换档如丝一般平静；提速很快，超车轻松。这都因为瑞风MPV澎湃的动力。 瑞风商务车的动力系统十分优秀，选用韩国进口2.4MPT/G4JS16气阀多点电喷式汽油发动机，每分钟5250转时能够输出128匹马力，该车的扭距为190牛.米，在起动、换挡时能提供较大的扭力保证。瑞风车型尽管比较大，发动机却比一般商务车小，其奥秘就在于后桥驱动使动力得到充分发挥，其0—100千米/时的加速仅需要13.8秒，相当吸引人。闭环电子燃油喷射系统加三元催化装置、以及废气再循环技术运用，整车尾气排放达到欧Ⅱ标准；五速座地式排挡、操纵更轻便柔和，燃料消耗更经济，百公里油耗只有12升。真空液压助力转向系统治，令操控灵活自如。 在国道上行驶，动力强劲的功效发挥得淋漓尽致。瑞风车时速保持在150公里/小时左右仍能保持良好的操控性和较低的风噪。 同时瑞风已选配韩国原装进口D4BH柴油中冷增压柴油发动机，不仅动力强劲、排放达到欧Ⅱ标准，且噪音低，使用成本与同类型MPV相比，每年可节约费用约5――7万。 价格:与同类引进的MPV相比——便宜近10万！ 瑞风另一个强劲的竞争力来自于其优越的性能与价格比。7座标准配置的MPV售价为19.8万元；9座标准配置的MPV售价为18.8万元；豪华配置的MPV售价仅为23.8万元。与同类引进的MPV相比，瑞风的价格便宜近10万！瑞风MPV上市没有多久，就一直处于严重的供不应求状态，客户购车必须提取一个月预定。目前，由于要保证海关总署定购的180辆瑞风MPV的按时交付，瑞风供货资源短缺的现象更加突出，瑞风的分销商不得不向客户借车摆放在分销大厅，来充当暂时样车。 江淮公司将瑞风MPV的性能与价格比定的如此之高，决不仅仅是为了当前的市场份额，瑞风MPV的定价策略透视出江淮公司将瑞风打造成中国商务用车名牌的雄心和胆识。根据中国加入WTO的协议规定，2005年12月31日，中国将取消整车进口配额管制，届时，进口整车的关税也将降为25％。瑞风MPV现行价格就与其原型车——韩国现代H1的到岸价格加上那时的关税相同，与H1国际现行价格同步。瑞风MPV的定价策略有两个目的，一是与国际市场接轨、自我加压，迫使企业按国际市场的要求做好管理、控制成本，从而为企业参与未来更激烈的市场竞争打好基础；二是遵守国际汽车市场规则，强化瑞风品牌形象。 品牌：原型车韩国现代H1风靡欧美大陆 瑞风车被要求质量不得低于H1 现代公司年生产H112万辆，其中70%销往欧美地区。在汽车制造最为发达、消费水平最高的欧美地区，每年能销售八、九万辆H1，其优势可想而知了。现代公司在世界汽车制造10强中排名第7，它拥有世界上最大规模的汽车生产基地和世界上最大的商用车生产基地，一流的技术和精良的设备为世人瞩目。2000年，现代汽车销售量创纪录地达到153万辆，行销世界128个国家和地区，总销售额144亿美元。2001年五月，美国汽车市场销售比去年同期整体下滑1.2%，去年美国3大汽车巨头销售警报频传的严峻形势下，而现代汽车在美国的销量却猛增37％。现代品牌在美国频频得到好评。美国高速公路安全保险所进行的“时速140英里前身撞车试验”中，现代公司的一款SantaFe运动车居耐撞首位，打败了丰田和福特。现代汽车最大的特征就是拥有最高的性能价格比，这恰好满足了欧美国家年轻人追求技术领先、外观时尚、内饰豪华、价格便宜的消费时尚。其中H1就是开拓欧美市场最有力的“武器”之一。 针对中国汽车市场不断扩大的趋势，现代公司积谋求扩大在中国的生产，他们在努力寻求有规模和生产水平、业绩好的汽车企业作为合作伙伴。经过多方的调查、考察，现代公司把目光投向了江淮汽车公司，同时，寻求国际技术合作的江淮汽车公司也看中了现代公司。2001年3月，双方正式达成合作的协议，于是，就诞生了中国的H1――瑞风（refine）。 瑞风MPV的生产共投资了6.8亿，厂房建筑面积达8万平方米，生产设备不仅在国内，即使在国外也处于领先水平。光电式四轮定位仪、加注机为世界著名汽车机械公司德国申克最新产品；焊装车间的焊接全部由13个机器人完成； 涂装车间阴极电泳等设备投资1亿元，是国内最先进的。2002年3月，现代公司副社长金忠勇视察瑞风商务分公司后，感慨道：没想到项目水平这么高，瑞风的生产条件比现代公司好。 江淮公司对瑞风MPV有很严的质量规定：不低于韩国现代公司的质量水平。他们建立全的质量管理体制，严格地按照现代公司奥由特标准执行瑞风的生产、管理、技术、工艺流程严格按照现代公司的要求和标准，以“描红”的方式进行。何谓“描红”？江淮集团董事长左延安先生说：“‘描红’最根本的是我们学人家的技术、学人家的管理、学人家做人做车的道理；是指人家‘描’，而不指车，不仅‘描’车，行为规范、职业道德、职业技能也要好好地跟人家学，一样一样地好好学，然后再发挥。”为达到“描红”的效果，四大工艺的工人和技术人员全部到韩国现代公司培训、上线操作，时间长的达6个月。此外，还长期聘请韩国专家进行现场管理控制、质量控制和技术指导。现代公司对生产操作流程和工艺要求非常严格，一丝不苟。江淮公司也来个不折不扣，保证产品“原汁原味”。 现在，江淮瑞风与现代H1已实现了技术同步、品质同步、价格同步。 阳光下的定单 在整个考察和合同谈判过程中，海关总署的代表没有接受江淮公司的一次宴请，没有接受江淮公司的一件礼品。合同签署后，已临近中午，为表达心情，江淮公司代表盛情邀请海关总署的代表出去庆贺一下，海关总署的代表非常礼貌地谢绝了。 回顾整个过程，江淮商务分公司的严刚总经理语重心长地对员工说“我们获得定单如此顺利的原因有三条。一是因为我们的产品品质，产品的高品质推动了销售。二是海关的代表都是汽车上的行家里手，能够对汽车的品质、价格很快定位。三是江淮的企业文化熏陶了我们江淮人的品质，我们的真诚、坦荡赢得了对方的信任——人品反映车品。” |
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