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| 新东风将产6款日产新车 阳光6月16日下线 |
| 作者：[ 宫广军 ] 时间：[ 2003年05月30日08:57 ] 来源：[ 国际金融报 ] |
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●据消息灵通人士透露，东风汽车和日本日产合资的东风汽车有限公司将于6月初正式挂牌，公司注册地将在武汉 ●到2006年，将有6款日产新车在中国实现本地化生产。10年之内，日产汽车在中国的年生产能力将达到90万辆 5月26日，据消息灵通人士透露，东风汽车和日本日产合资的东风汽车有限公司将于6月初正式挂牌，公司注册地将在武汉。随着新公司的成立，近日风传预计推迟上市的东风日产阳光轿车也将于6月16日在广州花都生产基地下线。同时，风神蓝鸟即将远迁湖北襄樊生产。 据东风汽车内部人士透露，新合资公司已经于4月25日得到新成立的商务部的批准。目前，公司正在就进入新合资公司的职工如何签订新的劳动合同进行内部宣传。东风老总苗圩曾表示，东风十堰基地的8万多名职工中，将有7万多人随资产进入新合资公司；为了避免人事震荡，余下的1万多人将进入东风成立的管理部过渡。在合资公司中，高管人员将由东风与日产各派出30名。 迟到的“阳光” 与丰田和一汽的合作形成鲜明对比的是，日产与东风的合作好似“老牛拉车”动作迟缓，目前丰田威驰销量已过万，而日产与东风的“新生儿”———阳光轿车迟迟未下线。在上海国际车展期间，日产汽车中国事务室常务中村克己在接受本报记者专访时表示，自去年9月19日双方签署协议以来，双方就合资合同、合资规模以及合资内容进行了详细的论证，这期间的工作存在相当大的复杂性，作为日产东风合作的第一个项目———阳光轿车也将于6月下线，“阳光能够在双方达成协议半年后推出，速度已是相当快了。” 中村克己还表示，即将在广州下线的阳光轿车，首期投资为50亿日元（约3亿人民币），年产量为3－4万辆，其中日产汽车将主导设计工作。而据《羊城晚报》报道称，目前，国产阳光已在厂区内进行小批量生产，预计6月16日下线，随后即可上市。国产阳光将采用现有风神的2.0升发动机，但在技术上稍有改进。在配置上，国产阳光比进口的阳光车将更加齐全。国产风神的进口配件将控制在50%以下。2005年，阳光的产量达到一定规模后，将在国内引进更多的配套零部件厂家。 据悉，阳光是在原有风神蓝鸟的生产线上生产的，除了车样模具等必须更新外，这条生产线的大部分设备可以共用。据透露，花都基地满负荷运作时每天能生产140辆。明年4月，风神二期扩建工程完工后，阳光即可搬入新厂生产，2005年，可以达到年产15万辆的设计生产规模。 国产阳光售价20万以内 由于进口的日产阳光在国内进口车市场一直销量不错，这使得东风日产双方对阳光轿车充满期待，希望凭借阳光向中国中档小型车市场发起冲击。预计国产阳光的价格在20万元左右，阳光轿车的外形大方，比较适合中国人的审美观点。大小适中，外形尺寸为4470mm、1695mm、1445mm，装备2.0升四缸发动机。 另据了解，阳光在花都投产后，风神蓝鸟将迁往襄樊生产。目前，襄樊原有的轻卡车间正在改造，要达到年产15万辆的生产规模。明年，日产风度也将在那里生产。届时，蓝鸟会逐渐退出国内市场。 对于风神蓝鸟股东之一的台湾裕隆公司，所持有的股份会转入新东风乘用车分公司，裕隆将在新东风里继续存在，并发挥人才、研发方面的作用。目前，东风、日产、裕隆三方正联合开发一种新车型，将于2005年在中国市场上推出。 中村克己还透露，日产公司已制订了雄心勃勃的中国市场拓展计划。根据这一计划，到2006年，将有6款日产新车在中国实现本地化生产。10年之内，日产汽车在中国的年生产能力将达到90万辆。 日产汽车则预计其在华汽车年生产能力将在2010年之前达到90万辆。该公司去年完成了在中国汽车行业最大规模的一笔投资。日产汽车在中国已有大规模的卡车业务和部分商用车业务，其中东风汽车已实现40万辆的生产能力，因此90万辆汽车的生产能力并不是一个要求过高的目标。 东风日产的期待 据悉，这次合作东风不投入一分钱的现金，全部以对等的资产投入，根据苗圩的说法，东风旗下约80％的单位要进入重组，并对主、副业进行剥离，同时把零部件业务也纳入其中。而东风和台湾合作的风神汽车公司将保留下来，独立经营。苗圩表示，之所以考虑和日产合作，是看好了他们在降低成本方面的独特优势。据他说，东风目前的负债率为60％。东风的目标是想通过新公司的严格训练，培养一大批驾驭国际市场能力的东风人。 早在2002年9月19日，东风汽车总经理苗圩与日产总裁兼CEO卡洛斯·戈恩在北京签署全面合作协议：双方将合资成立“东风汽车有限公司”，双方各持50%股份，合作期限50年。但之后由于种种内部原因，新公司迟迟未能迅速成立，而阳光轿车的量产也就此延误。 据合作双方签订的协议，东风以现有资产投资，日产则直接投资人民币85.5亿元。日产将在2006年以前，投资200亿至300亿日元，专门用于中国产品的开发。新合资公司2006年的销售目标为55万辆，其中33万辆为商用车，其余为乘用车。前8年，新公司董事长由东风出任，总经理则由日产担任。两者的联姻，是中国汽车业迄今为止最大的合资项目，也被认为是最深入、最全面的汽车业合作。 |
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