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越野市场竞争现苗头 SUV开上“分水岭”

作者：[ 魏惠娟 ]　来源：[ 中国经营报 ]

　　尽管国内一些汽车专家曾表示，吉普车并不适合中国市场；通用汽车中国总裁墨裴也疑惑：为什么中国汽车市场每年以20%甚至30%的速度增长，但越野车的销售不但没出现高增长，反而有下降的势头？不过，现在，越野车市场的竞争已经出现苗头了。
　　
　　7月中旬，上市公司湘火炬公告，将与东风汽车有限公司共同投资设立东风越野车有限公司，并以此进入整车领域。合资公司将主要经营越野车及越野车的底盘、改装车的生产、销售等。此前，戴姆勒-克莱斯勒公司也与吉普车项目签约，将生产三菱帕杰罗。
　　
　　“随着中兴旗舰、长城赛弗等低价SUV的接连上市，还有雪佛兰开拓者、大切诺基等车型的大幅降价，再加上日产奇骏、途乐等新车型的不断推出，向家用车扩张，SUV提速太快了。”这是现在诸多生产SUV的厂家共同的感悟。实际上这些厂家们，原先都是做皮卡车的行家里手，如今为了绕过许多大中城市对皮卡进行严格限制的政策壁垒，便不约而同地把目标转向了继轿车之外的第二个家用车市场——SUV市场。
　　
　　通过了解厂家卖点，我们发现一场面对面、硬碰硬的SUV交锋已不可避免。
　　
　　高档：争战最激烈
　　
　　一、日产奇骏、途乐在华并驾齐驱
　　
　　作为联合国维和部队的用车，Nissan“途乐”已经闻名于世。但随着更多越野爱好者的出现，日产发现“后方”的“钱景”更“广阔”，于是“途乐”驶向了民间，包括我国。一年后的今天，日产发现“后方”的“潜力”还很大，于是日产做了个决定：将刚刚下线的、兼具中档轿车和越野车优点的“奇骏”首次发布与上市“首映式”均放在中国“上演”，这是史无前例的。
　　
　　7月23日，日产汽车(中国)有限公司在北京推出了两款各具特色的四轮驱动车——运动休闲型的“奇骏”(X-Trail)(以下简称奇骏)和新型的“途乐”(Patrol)(以下简称途乐)。其中奇骏售价为35万元左右；途乐售价为65万元左右。仅从价位而言，这两款车绝对占据了我国越野车市场的高端位置。那么从性能而言，是否无有所值呢？回答记者问题的是Nissan首席产品开发负责人户井雅宏先生。奇骏
　　
　　厂家卖点：
　　
　　通常，一辆车的前翼子板被撞后，车主就要花大钱换新的了，而采用了聚合材料的奇骏在受到轻微碰撞后，则很容易修复。在户井雅宏提供的资料中，这一点仅仅作为优势被提了出来，除此外，以下三点则是被明确作为卖点编进经销商培训档案中的。
　　
　　1、奇骏有新颖的行李空间和宽敞的座舱。将所有座椅竖起，可乘坐4名成人，还可存放一些装备；宽大的座椅与奔驰E级轿车的尺寸相似，特别受长途旅行者的欢迎。后排可倾斜式座椅可以调整5个角度，座椅下的足部空间，可以和飞机上的媲美。行李舱地板采用了防划伤材质，耐磨且易于清洗。所有座椅均可以折叠放平，后排座椅、坐垫可以拆下，而且后排座椅扶手有孔，可以安插4个滑雪板或者山地自行车、冲浪板等。将两个后排座椅放下、拆下座椅垫，并将前排座椅向前移，将座椅靠背向后放平，这样就可以供两名成人睡眠，并可以将前排座椅头枕作为枕头使用。前后排座椅架均有拉出式饮料架，通过使用空调通气管，可以保持饮料的冷、热程度；驾驶员侧储物箱带有电气插座可以存放12个CD盒。仪表盘安置在正中央，增加了驾驶员观看仪表的清晰性与方便性。
　　
　　2、出众领先的4×4性能
　　
　　无打滑起步。在自动模式下，踩下加速踏板的瞬间，全模式4×4系统自动进入四轮驱动模式，可保证在各种路况下每次起步都不会出现打滑现象，即使是在泥泞和冰雪道路或者在湿滑坡路上。
　　
　　3、令人兴奋的公路行驶性能
　　
　　所安装的新一代QR25DE发动机在燃油经济性方面绝对低于竞争对手。与普通轿车相比，该车具有超强的车身扭转刚度。最小转弯半径只有5.3米。
　　
　　目标客户类型：
　　
　　有颗年轻心的、真正的户外运动爱好者；年龄在20～50岁之间；在日常使用中，希望该车具有轿车的性能；年户外活动有20～30次。新途乐
　　
　　厂家卖点：
　　
　　该车在日本一直享有越野车性能第一的美誉。厂家在给经销商的培训档案中如此描述了途乐的卖点：
　　
　　1、装备了最新设计开发的TB48DE发动机，具有领先的公路行驶性能和越野性能，可以静止起动加速、中速加速和高速加速。
　　
　　2、最新设计开发了带有手动模式的5速自动变速箱，可以自由选择档位。手动模式可以享受运动型的驾驶风格，而自动换挡方式可以提供更舒适的驾乘享受，5速自动变速箱改善了燃油经济性和行驶平顺性。
　　
　　3、新途乐耗油量比原手动变速箱车型减少了4.5%。
　　
　　4、安静性采用了隔音设计并改进了车门后视镜等部件，有效地降低了风阻噪音。
　　
　　5、外观设计依然保持了越野车的粗旷。除目前的钢质型护栏外，增加了树脂型前护栏。前部造型设计高雅，更精致且整体感更强。
　　
　　6、内部设计更高雅、舒适。座椅采用了新型仿鹿皮面料，带有通风孔；最新设计的木纹和真皮组合式方向盘。
　　
　　二、湖南长丰：5座帕杰罗io版越野车8月上市
　　
　　去年产销量近万台猎豹车，已经坐上了国内最大的越野车厂家交椅的湖南长丰集团今年将有大的动作，将生产5座的帕杰罗io版越野车。该款车预计在今年8月份下线，估计售价在20万元以内。
　　
　　厂家卖点：
　　
　　采用的是日本原厂1.8升发动机，最大功率可达101马力。帕杰罗io由著名的意大利宾夕法利纳公司受日本三菱公司的委托设计，造型既不失越野车的风范，又显得灵动、可爱，深得都市女性的喜爱。多边形前大灯与奥迪TT相仿，门内拉手采用的是杆型设计，风格豪迈。运动式仪表盘、电动天窗、CD音效良好、座舱运动感强烈，前两年该车的进口车价近40万元。
　　
　　中档：有人直追15.7万元“吉普之星”四驱版
　　
　　7月中旬，北京吉普汽车有限公司再次重拳出击，推出了加装先进四轮驱动系统的最新款“吉普之星”。市场参考价为15.7万元。
　　
　　厂家卖点：
　　
　　1、该款新车不仅继续保持今年4月推出的12.78万元两轮驱动版“吉普之星”安全、多用途、通过性好等全部优点，更保持了“低价位”、“高性能”的原则。与市场同类车型相比，具有极高的性价比竞争优势。该车配备了高靠背后头枕、后坐椅安全带以及行李架、后雨刮器、后窗除霜器；而可调倾角式转向管柱、可调式前座椅、真皮包裹的换挡手柄，内饰木纹装饰件更增加了车与人的亲和力。而无钥匙进入系统、电动后视镜、电动门窗更使驾驶者对车操控自如。
　　
　　2、四驱版“吉普之星”的优越性集中体现在征服恶劣路况的越野通过性上。在城市遇到雨雪天等恶劣天气环境造成的地面湿滑和地面崎岖的路况下，四驱版“吉普之星”可以充分发挥其先进四轮驱动系统的作用，使驾驶者可以平稳安全地顺利通过。
　　
　　3、四驱版“吉普之星”秉承了切诺基汽车的基本风格、用途与性能，全车在保持美国原型设计外观基础上，增加了车身彩条，换装了铝车轮和新造型散热器罩，使其更具现代感。装备2.5升四缸多点电子燃油喷射式发动机匹配五速手动变速器，可加装三元净化催化装置，配合闭环控制技术，尾气排放达到欧洲2号标准。
　　
　　目前已经在市场销售的SUV厂家发现，普遍较高的价格让众多喜爱SUV的消费者望而却步。为了争夺这个市场，今年以来SUV的厂商掀起了一轮又一轮价格战。
　　
　　1月份，恒通华泰集团将其生产的华泰吉田越野车降价1.82万元。过了没几天，金杯通用以庆祝开拓者SUV全球销量超过100万辆的名义，将各款车型分别降了1万元至2万元。可过了不到3个月，金杯通用又以推出雪佛兰限量安全实用型SUV的名义，再次大幅度降价。前后两次的大幅降价，使雪佛兰开拓者的价格由原来的23万多元降到不到20万元，降幅之大，令人瞠目。
　　
　　低档：中兴旗舰、长城赛弗捉对厮杀
　　
　　中兴旗舰和长城赛弗同出河北保定，低价竞争成了他们打压对手的“方式”。中兴旗舰：
　　
　　7月14日，河北中兴汽车公司在京正式推出了中兴旗舰SUV。该品牌车共有三种车型，标准型的售价为7.89万元，豪华Ⅰ型为8.49万元，豪华Ⅱ型为8.79万元。该价格在国内SUV市场居低端。
　　
　　厂家卖点：
　　
　　1、最大卖点是8万多元的价格。
　　
　　2、这是一款具有皮卡“血统”的SUV，它在田野BQ6471厢式车的基础上经过重新设计，共做了40大项、200多小项的技术改进，整车的外观与内在质量都有很大的改观。它匹配了德尔福技术的多点电喷发动机，排量为2.2升，功率为76千瓦，最高时速可达140公里。长城赛弗：
　　
　　已于6月份先期上市的长城赛弗也是在皮卡平台上生产的SUV。
　　
　　厂家卖点：
　　
　　它和中兴旗舰一样，都将价格当做“杀手锏”。长城赛弗三种车型的价格是从7.78万元到8.78万元。4款新SUV即将发车
　　
　　2003年，郑州日产将要生产派拉丁。
　　
　　今年年底前，长丰集团将推出一款名为“城市吉普”的SUV，它采用三菱技术，瞄准的是一批喜欢运动游玩的年轻客户群，售价将在20万元以内。
　　
　　恒通华泰公司的消息也表明，该公司在年底将生产一款名为“陆王”的越野车，这款车是以韩国现代公司的特拉卡(Terracan)为原型的，排量为2.5升，分为4×4、4×2两种。
　　
　　中兴汽车将在8月份推出丰田的陆地巡洋舰，售价将在17万元至25万元之间。
　　

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