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一个陌生的名字，一部似曾相识的驾驶机器，猎豹黑金刚，一夜之间登陆全国各大城市。 爱越野爱猎豹的老少爷们，不禁纳闷：哦，猎豹又出新车啦？！猎豹黑金刚，何许“车”也？ 近日，笔者带着有关疑问，走访了猎豹厂家。一位猎豹黑金刚项目组负责人介绍说，猎豹黑金刚源于具有全球独步越野车技术的三菱PAJERO V6—3000（猎豹CFA2030A/B），血脉中蕴涵着20多项改进和创新。 为慎重起见，笔者特意考察了一辆刚从生产线驶下来的猎豹黑金刚。乍看起来，猎豹黑金刚与升华于经典的PAJERO V6—3000并无二致。正在疑惑间走到车身侧面，眼前为之一亮：车身前翼子板有如大包围一般罩着车轮，车身后侧更是丰满匀称得可以，包围轮胎自不在话下。那种加装在车身的修饰性大包围不见了，整个车身顿时丰富起来，时尚的流线型、厚实的肌肉感以及栩栩如生的动感、气派和稳重感，给人强烈的视觉冲击。这种越野车的车身造型，在国产越野车中绝无仅有，倒是世界顶级越野车三菱PAJERO V73和丰田陆地巡洋舰4700曾给笔者留下深刻的印象。 要是你以为猎豹黑金刚仅仅是车身两侧加以精雕细琢，而不具备其他改进，那就大错特错了！ 稍许仔细观察，不难发现前组合大灯和后组合灯都进行了重新设计，所有灯饰造型更具现代气息、醒目和美观，前组合大灯下面还增设了一对炯炯有神的前雾灯，好似浓雾天气的侦察兵。此外，车头上方为公务缠身、频繁外出的人们加装了电动天线，后牌车照也增加了装饰板。本来，三菱PAJERO V6—3000的长相早已在中国买家的内心根深蒂固，估计这些大胆而现代化的设计搔得他们的心里痒痒。 但是，笔者还是劝他们不要心急，看头正在进行时。打开任一扇侧门，门内饰显然增加了档次，原来内饰件几乎都换成了进口货。仪表组合更是改为电子液晶显示，电子数字化程度提高，方便了驾乘者迅速阅读。关好车门，笔者试着给这台在历届拉力赛中屡获奇功的顶级6G72 S4 MPI发动机点火，室内竟然静悄悄的。陪同的工程技术人员解释说，这得益于重新设计了发动机进气系统，增加了消音器，门窗采用了进口胶条，密封、隔音效果大大提高。 较之PAJERO V6—3000，那些基本参数也有诸多变化，如身高就矮了30mm，转弯的平稳性又上一楼。在此，不一一而足。 曾记得，去年冬季的五羊城，猎豹汽车召开了全国销售工作会议，盘点胜利果实，其猎豹PAJERO V6—3000型在高档次国产越野车中的销售业绩一枝独秀，竞争对手竟无人望其项背。新年伊始，该款车型更是发力猛长，一季度同比增长300%以上。按其道理，目前该款车型似乎没有必要实施改进升级。 猎豹销售总公司总经理钟表如是说：“创新是企业之魂，是我们取得成功之所在。虽然猎豹CFA2030A/B的销售业绩看好，但我们不能因此固步自封，而要紧跟世界潮流，未雨绸缪，不断拿出新产品。” 众所周知，就在岁末年初，猎豹汽车率先大幅度调整价格，掀起一场全国范围内的降价风潮；今年元月，猎豹汽车的各个车型又全面增加和提高了配置；2月，推出了平顶四缸CFA6470H（两驱）、CFA6470F新车型；5月，猎豹黑金刚CFA2030C/D又悄悄问世。这一连串的动作，着实让业界吃惊不小。 毫无疑问，猎豹销售台量也因此节节攀升。
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