来源：广东卫视《车周刊》 作者：贺建军

　　主持人：

　　西耶那Speedgear和菱帅做为今年新出来的两款新车型，在推向市场后都有不俗的表现。做为两款不同排量的家用轿车，虽然他们都装备了手自动一体变速箱，在国内的家用轿车市场上以高科技装备作为其最主要的号召力，但在他们各自产品的先进性和独特的性价比方面，两款车还是有着两种截然不同的特性，今天就让我们一起来仔细了解一下。

　　解说：

　　西耶那Speedgear装配了国内小型三厢轿车里第一台电控无级变速箱ECVT，匹配FIRE系列16气门1.3升发动机，外观上没有大的变化，但实质上已具备了与菲亚特现行欧洲款鹏托完全相同的一整套世界水平的动力总成，在发动机匹配和动力系统工作上十分和谐。

　　无级变速箱在正常状态下其变速工作是不间断的，不存在挡位切换，无论是加速还是减速，传动都是平滑变化，没有变速时的震动和转速的高低起伏。无级变速相当于无数个挡位，变速箱总能以效率最高的方式同发动机配合，因此最能省油。西耶那Speedgear最大功率为80马力，最大扭力为114牛米，100公里油耗仅为5.7升。

　　Speedgear变速箱的电控无级变速器代表了汽车变速技术的最高水平，在国内只有个别高档车才配置了这一尖端技术，南京菲亚特率先将其应用于紧凑型车上，打破了高档车同紧凑型车技术上的明显区别，同时Speedgear变速箱也代表了菲亚特先进技术和品牌形象，鹏托16气门发动机是一台技术先进小排量的发动机，采用了博世的管理系统，E－GAS电控油门，在欧洲达到4号排放标准，我国现有的燃油质量也可达到欧洲3号标准，因此具有较好的环保性。

　　同期：广州市薏菲汽车销售服务有限公司　总经理助理　沈洁人

　　Speedgear代表了汽车变速器技术的最高水准了 跟传统的波箱（相比）最大区别在于 传统的自动变速器是AT一般开过自动档车的驾车人士他们都有一种体会 当车在加速的时候很明显会觉得有一种顿挫感 那么 作为ECVT这个无级变速箱来说就不会有这种感觉 而是非常的流畅 顺滑而且没有那种 好象是间断的 那种感觉Speedgear的上市 实际上来说 打破了由高档车或者运动型车专用ECVT这个技术的垄断局面

　　解说：

　　三菱枪骑兵在2000年就已经推出了第七代，而东南汽车引进的却仍然是1995年面世的第六代车型，台湾的中华汽车早在4年前就开始生产这款车型了。菱帅与之匹配的由哈尔滨组装的4G18发动机虽然低速下的响应良好，但加速却让人失望，主要是低速下的储备功率表现不理想的原因，要想获得一定的加速性能，必须将转速拉得很高，这样油耗当然就加大了不少。

　　菱帅采用了带手动模式的四速自动变速箱，但我们不难感受岁月的痕迹，相对于西耶那speedgear手动模式的6档变速，菱帅的四速有些不合时宜了，这款名为INVEC2的自动变速箱虽然可以根据驾车者的习惯和道路情况选择最佳的换挡时机，但如果更换驾驶者或者道路交通情况发生变化，那么它又要慢慢适应了。

　　外观设计上西耶那Speedgear和东南菱帅相比，车宽相同，车长略短，车高比菱帅高出8厘米。菱帅采用了三菱的车身设计，线条流畅饱满，华观比较豪华。西耶那的外观看起来个性比较突出，外观设计上体现了意大利的设计风格，极具现代感和独特个性，车身线条平滑流畅。

　　安全配置上，西耶那Speedgear配备有FPS防火系统，ABS加EBD，双安全气囊，前排座椅安全带和吸能式方向盘，后门儿童安全锁等，安全配置相当完备。菱帅的安全配置方面则没有EBD和FPS，相比较而言略显不足。

　　内饰上两款车各有特点，电动天窗、CD、空调等一些中档车所有的装备两款车均有，但是同为豪华型，相对于菱帅17万多的价格而言，西耶那的市场售价低了近2万元，自然就有着更强的竞争力了。