11月1日，南京菲亚特在广州天河宏城广场举办了一场别开生面的汽车推广会。2000多平方米的广场上停满了南京菲亚特旗下所有车型，吸引了不少人在现场看车，工作人员告诉记者，在上午不到两小时里，已经有几个消费者表示要购买派力奥·周末风。随后，记者在现场见到了上任不久、特意从南京赶来的南京菲亚特合资公司副总经理景伯青。

　　记者：为什么要在广州地区搞这样的推广活动呢？

　　景伯青：出于各种原因，广东地区对百年品牌菲亚特的认知比不上北京、成都等内陆省份和地区。事实上广东市场与预期有一定距离，这与广东发达的经济、强大的消费能力、目标消费群的规模，还有菲亚特汽车的技术、质量、配置与性价比等都不相适应。作为生产商的南京菲亚特汽车自然会予以高度的关注，并要下大力气改变这种不正常的局面。

　　记者：南京菲亚特今年的销售目标和广东地区的销售情况如何？

　　景伯青：我们在年初曾经提过希望今年达到5万辆的销售目标，不过现在可以保证的是全年销售4万辆。目前全国南京菲亚特的汽车保有量是5万辆，广东的保有量为1万辆，也占到了全国的1/5，广州的保有量是3000辆。

　　记者：接下来的工作重点会放在什么地方？

　　景伯青：这次促销活动是在全国各地分别开展的，广东有广州和深圳两处，而且规模都不小。接下来的日子，包括2004年度，菲亚特将加大对整个系列车型推广的力度，同时也将把全面塑造菲亚特品牌的目标放到第一位。纵观整个旅行轿车市场，虽然已经处在快速增长阶段，可要达到欧美等发达国家的流行水平，还有一段路要走，我相信旅行轿车在消费者心目中广受欢迎的那一天终究要到来，而且还会很快。因此我们要抢占先机，将派力奥·周末风打造成国内旅行休闲轿车的第一品牌。

　　左图：南京菲亚特要将派力奥·周未风打造成国内旅行休闲轿车的第一品牌。徐嘉丽/摄

　　今后，我们会将市场重点放在加大促销力度、大打文化营销牌上。比如我们已经协助各地经销商建立了很多车主俱乐部。可以预见，国内汽车市场在将要来临的新年里，必将有一番更为激烈的龙争虎斗。

　　记者：国庆期间，上市才4个月的周末风就降价了，幅度最大的1.2万元，您怎么看待新车降价和经济型车价格战的问题？

　　景伯青：其实，这次周末风不是严格意义上的正式降价，而是经销商和厂家联手进行的促销。周末风尽管是新车上市，但我们还是要依据市场情况来调整它的价格，同一类型的车竞争激烈，我们就必须采取一些策略。

　　但我认为，经济型车或者说10万元左右车型在最近的价格战中降价幅度都不小，因为利润空间本来就不大，今后降价的空间也不会很大。我们将把重点放在文化、服务和品牌建设上，而不只是靠价格手段，这也会是其它经济型轿车生产厂家的营销手段。

　　今后降价的区间更多的是在中高档轿车上，这一区间的车越来越多，利润空间也相对较大，明年的价格战很可能在中高档车中开打。