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什么是“儿童”?从新号牌谈汽车分类
作者:[ 钟东 ] 来源:[ 新民晚报 ]

  新号牌从8月12日起试行,我们发现有些可商量之处。后来新号牌方案突然休克,何时起死回生成了悬念,看起来可商量的问题就有不少。其中有个大家可能比较陌生的问题,即汽车新号牌同汽车分类方式改革方向存在矛盾,这里要用通俗的方式再解释一下。

  假如南京的人口统计规定12岁以下为儿童,而北京的人口统计规定10岁以下为儿童。依这两种对“儿童”的定义进行统计,两个城市分别得到的儿童统计数据,没法进行准确有效的比较。例如南京的“儿童”(12岁以下)占总人口的15%,北京的“儿童”(10岁以下)占北京总人口的13%,你能说南京的儿童比例高于北京?

  如果对人口构成的“分类标准”不统一超出“儿童”,那就更难让人理出头绪。假如南京的人口统计规定12岁以下为儿童,12至18岁为少年,18岁以上为成年人。而北京的人口统计规定10岁以下为儿童,12至15岁以下为少年,15至30岁以下为青年,其中20岁以上为成年人。在这样两种分类模式下,两个城市分别得到一系列统计数据,谁能进行准确有效的比较?将这些数据放在一起,中国人口统计部门的数据就成了″假货″。

  以上例子是为了说明这样一个事情:就汽车类型来说,公安部的“儿童”、汽车厂的“儿童”、交通部的“儿童”,海关的“儿童”,字面上虽一样,但骨子里说的不见得是同一概念。而公安部设计新号牌的班子没有考虑到国家正在准备使各个部门的“儿童”都有一个唯一的定义,它仍然使用公安部自己的“儿童”定义,于是,新号牌在这一点上问题太大,不改不行。

  

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