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迎着娇笑的阳光，沐浴着和煦的风，没遮拦的视野任你把四周的一切尽收眼底，虽然人在汽车上，却自始至终都和大自然保持着零距离……。这是敞篷跑车所独有的优势，也是它的魅力所在。它使年轻人更加豪气干云、风流潇洒，使不再年轻的人青春再现，返老还童！因此一些年以来，这种车成了人们的追梦，财大气粗的人早已把这类车中的佼佼者收进了自己的车队--是啊，高档次的车也只有他们才消受得起。本文所介绍的法拉利550Barchetta、宝马Z8、阿斯顿·马丁DB7Volante和奔驰SL500就是时下市场上4款最高档的敞篷跑车。
花钱找“罪”：法拉利550Barchetta
有人认为，550Barchetta是去掉了顶篷的马拉尼洛（Maranello）双座跑车，但它已失去了马拉尼洛车优美的轮廓，法拉利这样做的目的是为了在上庙巴黎车展上吸引顾客。公平地说，这款车还是值得称道的，在技术它继承了马拉尼洛车的全部优点，舒适性和操纵性都好得惊人，只是在凹凸不平的路上缓行时感觉悬架有点软，但这并不影响转向的精确性。方向稳定性是与一辆杰出的豪华跑车相称的，但1781kg的重量给车的灵活性多少给车带来点负面影响。
坐进车里，你首先注意到的将是发动机悦耳的欢唱，这台从尼洛车上移植过来的V12发动机状态从没有这样好过，357kw的强大功率使得这款敞篷跑的0～100km/h加速时间只需要5秒；起步后22.9秒车子就能跑出1000米；最高车速可达到300km／h。这些都是其它几款年望尘莫及的。但是变速器换档时发出的各种响声会加快你肾上腺素的分泌。
当天气放睛，你开着它出行时，应该记住车的软顶是专为应忖紧急情况用的，其作用只是为了让你不致被淋成落汤鸡。你还要记住，升起顶篷后，车速不要超过120km／h，如果超出了，顶篷很可能出毛病。
法拉利550Barchetta的价格是225625欧元，尽管昂贵，但已生产的448辆车都毫无困难地找到了买主，这是发人深思的!
白璧无瑕：宝马Z8
这款车上有一副传统的电动软顶篷，还有一副标准的硬顶篷，有了它们，即使在最高车速下行车也可以免受强大气流的侵扰。
这款车技术上的完善性让人高兴。车上搭载的宝马M5用的5升、294kw。32气门的V8发动机在眼下市场中难觅对手。在它的驱动下，0～100km／h的加速时间为5.5秒，从起步到跑出1000米的时间为24.4秒，最高车速达250km／h。除了后一项指标外，前两项指标都仅次于法拉利而优于其余两款车。驾车巡驶，你会觉得发动机的响声很动听，同时会觉得车子具有很好的灵活性，如果发现有别的汽车在你的前方行驶，那么只要你右脚轻轻一动，它们就会很快在你的后视镜里出现。那种一往无前的感觉真让人陶醉！如果求全责备，硬要给这款先进的跑年挑毛病，那么可以说它的168kg的车重对它运动的潜力有些妨碍；再就是镶嵌着镀铬件的、浮华而带点复占意味的造型并不符合所有人们的审美情趣。
宝马Z8的价格为126800欧元。
秀外慧中：阿斯顿·马丁DB7VOlante
DB7Volante带给我们不常有的喜悦。优美的线条为它塑造出了高技术跑车的仪容，而且显得很时尚，造型中没有画蛇添足，阿斯顿马丁只是不动声色地赋予它优雅的神韵。车上的6升、309kw、V12发动机也是遵循同样的思路，深沉的吼声为它赢得了好感，其水平与宝马Z8的发动机处在向一档次。开车行驶几公里就可以体验到该车能力，不但动力雄强，而只显得沉稳和功底深厚，这就激起了人们想乘着它长驱远行的愿望。该车0～100km／h的加速时间为5.8秒，0～1000m加速时间为25.l秒，最高车速为271km／h。但自动变速器没有为它添彩，反而降低了驾驶乐趣。1887kg的体重使它很难信心十足地与其它大牌跑车叫板。尽管如此，它良好的操纵性、平衡和稳定性是明摆着的，开着它你可以偶尔进行几回快速冲刺。如果给该车换装更好的悬架，那么它给人的印象会更好。但现在也可以肯定地说，DB7Volante是一款真正上了档次的车。
像宝马Z8一样，DB7Volante也有一副电动的软顶篷。它的身价为144065欧元。
爱恨交加；梅赛德斯SL500
从许多方面看梅赛德斯SL500都是完美的。它可以很好适应于不同的用途，优美的造型使得走过她身旁的人们都要回头张望。它的顶篷是美学上的一个突破，没给浮华留下一点机会。按下电钮，顶篷就会神奇地从行李舱里冒出来，把整个座舱覆盖得严严实实，历时仅16秒。于是，车里的人一点风丝也感觉不到了，甚至会产生坐在常规豪华轿车里的错觉。降下顶篷也只需要16秒。车上设备齐全，电动座椅可在任何方向进行调节，还有最先进的空调等设备。操控方面是无懈可击的，不知不觉中你就跑过了老远的路。新车始用，你会觉得一切都称心如意，但新鲜劲儿一过，你就会觉得有些失落，这款车似乎使你与路面脱离了，你对车速失去了的感觉，你也无法把车的全部能力都发挥出来。高速下紧急制动的稳定性欠佳，这时想让发动机帮忙也是帮不上的，因为有方向控制系统（主动车身控制装置）从中作梗。你也许想摆脱这个系统来使自己获得更多的“发言权”和动手操纵的自由，但脱不开的防滑控制装置使你不得不打消这个念头--这款车的设计决定了它不能离开这些自动控制系统而独立运行，不管你愿意与否都必须接受这个事实，只有俯首帖耳地顺从它，想对着干是没门的。
SL500的0～100km/h加速时间为6.7秒，0～1000m加速时间为26.6秒，最高车速为250km/h。车价为106500欧元，不及法拉利550Barchetta价格的一半。
技术规格
阿斯顿·马丁 宝马 法拉利 梅赛德斯-奔驰
尺寸(mm)
长×宽×高：4666×1830×1268 4400×1830×1317 4550×1935×1258 4535×1815×1298
轴距：2591 2505 2500 2560
整车整备质量（kg）：1887 1681 1781 1844
发动机
型式：V12 V8 V12 V8
驱动方式：前置后驱动 前置后驱动 前置后驱动 前置后驱动
排量（ml）：5935 4941 5474 4966
压缩比：10.3 11 10.6 10
最大功率（kw/r/min）：309/6000 294/6600 357/7000 225/6000
最大扭矩（Nm/r/min）：540/5000 500/3800 569/5000 460/2700
底盘
变速器：自动6速 手动6速 手动6速 手动6速
转向系：齿条齿轮试，带助力 齿条齿轮试，可带助力 齿条齿轮试，带助力 齿条齿轮试，可带助力
悬架：前锥形弹簧、三角臂、稳定杆 麦弗逊式、下控制臂、稳定杆 上三角臂与可控减振器组合、稳定杆 四连杆和维形弹簧、主动车身控制程序
后锥形弹簧、三角臂、稳定杆 多连杆、锥簧、稳定杆 上三角臂与可控减振器组合、稳定杆 主连杆、锥簧、主动车身控制程序
制动器前/后：通风盘式，带ABS 通风盘式，带ABS 穿孔通风盘式，带ABS 通风盘式，带ABS
性能
0～100km/h加速时间（s）：5.8 5.5 5.0 6.7
1～1000m加速时间（s）：25.1 24.4 22.9 26.6
最高车速（km/h）:271 250 300 250
油耗（运动式驾驶）（L/100km）:28 20 22 19
价格（欧元）:144065 126800 225625 106500
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