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我来补充两句 |
| 商家竞争引发价格调整 车业销售利润率下降 |
| 作者：[ 王媛 ] 来源：[ 金羊网—新快报 ] |
■一些汽车企业为适应激烈的市场竞争，加大了投入力度，积极开发适销对路的新产品，并进行了产品价格的调整，影响了当期利润的实现。（张生贵／摄） 上半年加大投入力度、调整产品价格 国家经贸委昨日在其网站正式公布今年上半年国内三大汽车集团（一汽、上汽、东风）合计增加利润１９亿元人民币。据最新统计显示，上半年国内四大汽车集团盈利总量超过了６８亿元。上海大众尽揽轿车生产、销售“王者”之位，成为产销大户，东风和上海通用分别夺取了轿车生产、销售增量“花魁”。然而，利润增长普遍滞后于产品销售收入增长。 四大集团挑大梁 据统计，从１月份至５月份，国内汽车行业１６家重点企业（集团）完成工业增加值２８５．１亿元，同比增长８．８４％，实现产品销售收入１２３２．７５亿元，同比增长２２．８２％。在１６家企业（集团）中，有３家亏损；１３家盈利总额为７３．９８亿元，其中一汽、东风、上汽和广州集团是拉动上半年整体利润水平提高的主要力量，共盈利６８．８０亿元，占盈利企业盈利额的９３％。与去年同期相比，一汽利润增长２７．８９％，东风增长６８．２３％，广州集团增长２２．９２％，上汽同比下降，但下降幅度与１—４月份相比明显减小。 上海大众产销同时下降 在１０家主要的轿车厂家中，上半年上海大众共生产轿车１０８５２０辆，并成功销售了１２１４６５辆，大大超过了产量，稳夺上半年产、销量双料“冠军”。但却出现了产销量同期相比同时下降的现象，据统计，分别下降２．７％和２．０１％，是排在产销前列的１０大轿车企业中唯一出现产销同时下降的企业。 此外，一汽大众上半年的产量与销量也分别以８４４６７台和９１９８０台排在上海大众之后，成为产销双料“亚军”。上海通用则分别以４６２３７台和４６５０１台的产量和销量屈居“季军”之位。而天津汽车（产销量分别为３９７２５台和４６３６８台）、神龙汽车（产销量分别为３１１８４台和３３６００台）、长安汽车（产销量分别为３１４３１台和３２５３９台）、广州本田（产销量分别为２８１１６台和２７８９６台）等主要轿车生产企业均取得了良好的产销业绩。 东风成为产车大户 今年１—６月份轿车生产与去年同期相比，从增量上看，东风汽车集团无疑是最显眼的。１４３２３台车产量与同期相比，增长幅度达到了１８１．３９％，位于所有汽车企业之首。 屈居产量增幅第二位的是上海通用，增长了１５７．９８％；此外，超过１００％增幅的还有上汽奇瑞，增长了１４５．３４％，一汽集团增长１２２．３０％。天津汽车、一汽大众、神龙汽车、长安汽车、广州本田均出现了不同程度的增长。 上海通用销量增幅最大 主要汽车厂家１－６月销售量增长幅度最大的是上海通用，同比增长了１９２．１５％；其次是上汽奇瑞，增长１８０．６７％，第三位是一汽集团，增长１３０．４５％，第四位是东风汽车，增长１１１．９７％。，除上海大众外，其他公司都有不同程度增长。 从生产比重看，提升幅度最大的是上海通用，提高了５．００个百分点，其次是上汽奇瑞，增加２．１２个百分点。产量比重下降幅度最大的是上海大众，同比下降接近１０个百分点；一汽大众、神龙公司、广州本田、长安汽车生产比重也有不同程度的下降。 利润增长滞后于产品销售增长 然而，在上半年汽车企业利润普遍实现增长的势头下，却出现了利润增长滞后于产品销售收入增长的问题。 据了解，今年上半年汽车企业销售利润率普遍下降。１—５月份，汽车行业１６家重点企业（集团）实现产品销售收入同比增长２２．８２％，利润总额同比增长１８．５２％，利润增量明显低于产品销售收入增长４．３个百分点，企业销售利润同比下降０．１９个百分点。而全行业产品销售成本、销售费用同比增长分别为２５．９７％和４８．２２％，高于同期产品销售收入２５．７８％的同比增长；销售利润率为１２．１８％，同比下降０．３４个百分点，减少利润８．２亿元。表明汽车企业经营的现状不够理想，盈利空间变小。 业内人士认为，造成这一问题的原因在于一些汽车企业为适应激烈的市场竞争，加大了投入力度，积极开发适销对路的新产品，并进行了产品价格的调整，影响了当期利润的实现。（实习生吴爱芳） |
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