就在两门GOL因为市场需求不旺，暂时停产的时候，上海大众于8月9日正式推出了它的“姊妹篇”——四门GOL。人们又把目光自然而然地集中到了这个曾在巴西车市叱咤风云20余年的品牌上面。可以说，四门GOL的推出，是上海大众GOL品牌市场战略的延续。

　　门多了，卖点反而少了

　　回首年初，两门GOL的推出，可以说是对中国私人轿车市场的又一次细分，前卫的理念给本来沉闷的产品开发领域带来了一阵清新的春风。然而，由于在产品开发设计、市场推广上的一些不妥，两门GOL没能延续其在巴西的辉煌，反而陷入到一种尴尬的境地。

　　一位代理上海大众轿车品牌的经销商这样对记者说，虽然“易接受新事物，追求个性的年轻人”是上海大众给两门GOL用户的定位，但是，“造型的不够时尚”、“车型太小”、“内饰简单”、“后排乘客上下不便”，其导入型“没有装空调和CD”等等因素都成为这款“中国第一款两门车”昙花一现的原由。

　　据上海媒体报道，上半年上海大众仅仅生产了3700辆两门GOL，不到预计的8000辆的一半。原先厂家寄希望成功推出两门GOL，继而顺势扩展GOL品牌系列的愿望可能只是一厢情愿了。四门GOL承载着两门GOL的历史重担，能够轻装上阵吗？

　　如果说两门GOL还能以起“中国第一款两门轿车”作为特别卖点的话，那么此番上海大众推出四门GOL，并且定位于经济型家庭轿车，反而掩盖了GOL头上最具魅力的光环。殊不知，经济型四门家庭轿车的市场已经激战得如火如荼，定位于此的轿车产品比比皆是。要想在这样强手如林的江湖上行走一方，还需要更加艰苦地修炼独门功夫。

　　独门功夫在哪儿？

　　经济型轿车是目前轿车市场竞争最充分的战场。价格的不断下探，品质和配置的不断上升，使得众多厂商都在考虑：拿什么作为制胜的法宝？四门GOL与其他竞争对手进行比较，以何胜出呢？我们在这里选择了几款现在轿车市场中四门GOL的竞争车型，从动力性、经济性、安全性等几个主要方面进行一下简短的数据对比，希望能够通过比较寻找四门GOL在性能和配置上的竞争力所在（见表1）。

　　动力性：通过最大输出功率和最大输出扭矩的柱状对比图，我们可以比较直观地看到，在发动机输出功率方面，四门GOL是5种车型中最低的，而最大输出扭矩应该说还是可以的，除了千里马之外，其他几种车型峰值都比较接近。四门GOL发动机能够在3100转/分的时候达到扭矩最大峰值，应该说对其加速性能不无提高。总体来看，在动力性能上面，四门GOL和其他车型比较，并没有处于优势，这可能是和它本身搭载原有普桑发动机有比较大的关系（见图1）。

　　经济性：这里所说的经济性，主要是指燃油消耗量。从厂家提供的百公里燃油消耗量来看，四门GOL是5种车型中燃油消耗较小的。从这一角度看，它体现了经济型轿车的特点。

　　安全性：ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、安全气囊、前后排安全带以及车身安全性能的设计都是保证安全性能的因素。通过比较，我们发现5种车型在安全性能方面的配置都还是比较全面的。四门GOL在这方面和其他车型的区分不是很大（见表2）。

　　通过以上几方面的比较，四门GOL在经济性方面表现还是比较突出的,其他方面则没有表现出什么优势。也许这是在上海大众推出四门GOL意料之中的事情，那么到底四门GOL还有什么法宝呢？

　　价格会是制胜法宝吗？

　　从上面进行对比的车型来看，8月1日，长安福特汽车有限公司宣布，从即日起，在全国范围内对旗下福特嘉年华产品进行价格调整：1.6L各款车型将全面降价。其中1.6L自动型(配选装件6碟CD)降幅最高，达10000元。1.6L舒适手动也由原来的10.88万元降至10.38万元，降幅达5000元。随后，赛欧在北京的市场零售价格也再探新低。记者从北京亚运村车市的赛欧经销点了解到，各款赛欧车型的价格全线下调了万元左右。其中，三厢手动挡标准配置赛欧已降至7.58万元，两厢手动挡天窗版降至9.98万元。虽然这只是经销商的降价行为，厂家并未正式宣布降价，但可以相信的是，有着车市晴雨表之称的北亚市场的这种示范效应将是不可低估的。此外，8月8日,东风跃达起亚汽车有限公司宣布推出新改进的千里马II型轿车,其中1.6GLS MT和1.6GLS MT售价分别为10.68万元和10.88万元。

　　同时，10月将上市的飞度也是当前一些消费者持币待购的原因之一，它的定价恐怕将像当初推出新广本雅阁一样，对车市有所撼动。应该说，现在留给四门GOL可选择的价格区间越来越狭窄了。与其重复别人走走停停的降价，不如自己主动出击，推出有竞争力的售价，做到出奇制胜。

　　目前，经济型家庭轿车的市场仍然处在成长期。一份调查显示，2003年上半年，全国共销售经济型轿车102632辆，占整个轿车市场的11.8%，与2002年同期45662辆的销量相比，增长了125%。这说明经济型轿车市场扩张的潜能巨大。

　　虽然近期经济型轿车价格的跳水，使得价格需求弹性减弱，但当前的大多数消费者，对价格依然敏感。相比中高档车的利润空间，经济型轿车市场利润较薄，要想获得利润，厂家必须通过占据较大市场份额，去实现规模效益。

　　对于处在市场导入期的四门GOL来说，上海大众能否结合上面的这些市场特点，采取快速渗透战略，以低价格、高宣传推出四门GOL，在尽可能短的时间内建立品牌认知度，继而扩大市场份额，实现其战略目标呢？

　　一位准备购买家庭用车的朋友说：“据我了解，四门GOL采用了不少原来普桑的配件，从以后的维修保养的角度看，它还是比较划算的，我现在等的就是四门GOL的售价了。”也许消费者的这番话能够给上海大众一些启示。毕竟消费者的需求才是市场营销的方向。

　　8月9日,上海大众宣布四门GOL正式上市,共有1.6L手动基本型和1.6L手动舒适型两款车型,售价分别为9.23万元和10.38万元。四门GOL的这一价位在当前我国经济型轿车市场中会有很强的竞争力吗？消费者会青睐它吗？我们拭目以待。

　　GOL：汽车史上最成功的经济车型之一

　　1980年GOL双座车在巴西首次面市算起，大众GOL轿车已经度过了23年的发展历程。23年来，GOL在全世界开创了经济适用车型销售的奇迹，成为汽车史上最成功的经济适用车型之一，并开创了年销量36.1万辆的吉尼斯世界纪录。

　　GOL诞生在巴西，从出生之日起，就注定了它的与众不同和不凡的激情魅力。令人惊讶的两门设计、游刃有余的空间、齐全的装备、低廉的价格，使得GOL在巴西一经推出便广受欢迎。在巴西，一项名为“第一品牌印象”的调查表明：GOL轿车是巴西人的首选。

　　受到世界汽车工业设计潮流的启发，巴西大众的工程师在从事GOL的设计工作时，采用了一种革命性的全新设计，并在外观设计中融入动感、奔放、自由的巴西元素。这一设计不循常规，兼收并蓄，具有深远的影响，并直接促成了GOL这一品牌的诞生。

　　同时，伴随着世界汽车先进技术的不断涌现，GOL在巴西经过了多项技术变革，发展了众多车型，到现在已是第三代，技术更加稳定，车型越发成熟。GOL的发动机排量从小到大，车子从两门到四门，从旅行版到皮卡，车型、功能日益丰富，内饰日益精美。可以说，GOL一直在不断的扬弃中改变着自己，技术含量越来越高，时代感越来越强，性能越来越完善，品牌也越来越被巴西人认同。经过多年的发展，GOL的配置功能已经被广大巴西消费者打磨淘洗得日臻完备，如果只从性价比的角度讲，那么GOL就是全球当之无愧的装备最齐全的汽车品牌之一。开创年销量36.1万辆吉尼斯世界纪录。

　　自从1980年首次推出配备1.3升发动机、风冷的GOL后，巴西大众对这款车的造型、发动机、内饰、安全装备等各方面作了持续改进并不断推出新车型，始终保持着巴西最畅销车的荣誉称号。1982年，即GOL推出的第三年，GOL的销售量如火箭升空一般达到5.7万余辆。自1985年以来，GOL在巴西一直保持销量冠军的地位，1993年销售量即突破100万辆。不仅如此，GOL因在1997年创造了年销量36.1万余辆的奇迹，而被载入了吉尼斯世界纪录，使它成为汽车史上最为成功的经济适用车型之一，产品出口到包括美国的整个美洲。

　　2001年，GOL在巴西共售出192326辆。在巴西，每5辆售出的轿车中就有1辆是GOL。截至2001年底，GOL又创下新纪录，其累计产量突破了320万辆；而在墨西哥，GOL是进口轿车中销量最大的车型，仅2001年，就有4万多辆GOL加入墨西哥的轿车行列。

　　2003年2月，上海大众两门GOL轿车登陆中国，同年8月，上海大众推出四门GOL，两门GOL由于销售欠佳，暂时停产。