远期，越江设施越来越多

　　目前已建和在建的跨越浦江两岸的桥梁有6座：松浦大桥、南浦大桥、杨浦大桥、奉浦大桥、徐浦大桥，卢浦大桥，已建或正在建设的隧道有7条。而远期，本市还将建设7条越江通道。这样，浦江的通道总计将达20条。

　　已经建成的过江隧道是：延安东路隧道（两条）、外滩观光隧道、轨道交通二号线。目前在建的越江隧道是：外环隧道、复兴路隧道、大连路隧道。

　　远期的7个越江点已初步规划，其中包括：长江西路—江海路、翔殷路—五州大道、军工路—金桥路、新建路—浦东大道、人民路—东昌路、龙耀路—耀华路、上中路—华夏路。其中大部分将以隧道形式连接浦江两岸。记者从市政工程管理局获悉，翔殷路越江工程年内将开工建设。此外，卢浦大桥、外环隧道将于6月底建成通车，大连路隧道也将于年内竣工。

　　“步行系统”方便走路

　　本市已经开始“步行系统”的建设：提高中心区人行道标准，逐步扩大安装行人信号灯的范围和路口数量，改进交叉口设计，增设安全岛；在人流、车流繁忙的路口设置高质量的行人过街设施；在有条件的商业区，设置与机动车完全分离的步行街和步行区。在新建住宅区，将建设良好的步行设施，提高居住质量；对非法占用人行道的行为要加大处罚力度，让步行者无障碍行走。

　　公路将实现“153060”计划

　　所谓“153060”，是指整个高速公路网建成后，重要工业区、重要集镇、交通枢纽、旅客（货物）主要集散地15分钟可进入高速公路网，中心城与新城（含县城）、中心城至省界30分钟互通，高速网上任意两点间60分钟可到达。

　　“153060”实施计划是：第一阶段：2000年－2002年：建成沪嘉浏高速公路、同三国道上海段（安亭－新农）、沪青平高速公路东段、莘奉金高速公路西段，开工建设沪芦高速公路。第二阶段：2003年－2005年：完成建设除沪崇苏高速公路、嘉金高速公路以外的所有高速公路。第三阶段：2005年－2010年，重点建设沪崇苏高速公路、嘉金高速公路，建成上海市高速公路网络。

　　据悉，A6公路（新卫）、A7公路（亭枫）、A30公路（南段）、A30公路（东南段）已于近日开工建设。A5公路（嘉金）、A9公路（沪青平西段）也将在年内开工建设。

　　崇明越江工程力争早日开工

　　崇明越江通道工程项目建议书日前已经国务院批准立项，将成为上海高速公路向社会招商的最大一个项目。工程总投资达122亿元，采取“南隧北桥”的方式建设，即上海浦东与长兴岛之间将建越江隧道，长兴岛与崇明之间将建越江大桥。同时，崇明岛也将新建跨越长江的交通设施，与江苏高速公路相连。

　　崇明越江工程的线路走向是：自浦东五号沟过长江南港水域，经长兴岛，再跨长江北港水域，止于崇明陈家镇，暂接陈海公路，全长约25公里，用六车道高速公

　　路标准建设。全部工程将通过“南隧北桥”的方法实施，具体内容是：以隧道形式穿越南港水域，即浦东五号沟－长兴岛采用隧道连接，长约8.5公里；以桥梁形式跨越北港水域，即长兴岛－崇明用桥梁跨越，长约9.5公里；长兴岛陆域及两端接线公路长约7公里。

　　另悉，崇明与江苏海门之间的崇海大桥是构成上海－崇明－江苏越江通道的关键工程。未来的崇海大桥拟建桥址选在江苏海门青龙港西600米、崇明牛棚港东1700米处，总投资约3亿元。大桥建成后，从海门到上海只需1个多小时。

　　“的士”候客站点随处可见

　　一个全市性的出租车电话调度中心计划于今年年内建成，同时还将较大规模的增设出租车候客站点，方便乘客电话约车。此举将逐步改变出租车行业沿袭多年的扬招为主的服务方式，实现电话调度和站点叫车为主、扬招为辅的营运模式。

　　出租车管理部门的具体实施步骤是：先将出租车调度中心尽早建立，该中心将以先进科技为支撑，采用先进的卫星通讯、计算机及网络技术。同时，今年力争在全市总共4.2万辆出租车中的5000辆出租车上先期安装电话调度接收系统，便于调度中心随时联络调派。如果此项工程推进顺利，今年下半年将在部分区域开始试点。

　　本市计划今年年内将各类出租车扬招和候客站点从目前的300多个增至1000个，其中新建候客站150个，今后还要逐步达到1000个，使全市每天有5000辆出租车能够停泊在候客站。这样既减少马路上行驶的空车，减少拥堵隐患，缓解环境污染，还能方便市民叫车。据出租车管理处介绍，出租车候客站在全市将以网格状分布，做到均匀分配，平均300－500平方米区域内设立一处。

　　公交车有专用道

　　2005年，如果您居住在中心城区，从您家到公交车站的距离将缩短到300米之内，仅需步行半站左右的路程。公交车时速将达到15公里，而目前仅12公里。尤其是公交车在市区主干道的“三纵三横”上通行，全部能享用新公交专用道。

　　眼下，市民换乘三条轨道交通线有时会觉得不方便，3年以后，换乘枢纽站明显增多，不光要实现轨道交通之间的同台换乘，在人民广场站、上海南站等处，还将建立公交车、地铁、长途汽车、轻轨相互换乘的大型枢纽站。届时，多等级客运枢纽系统的分布是：市内东西南北中区域将建成1个大型客运枢纽和8个中型枢纽，包括人民广场等大型客运枢纽、漕溪路等中型客运枢纽、若干小型枢纽和一般枢纽。

　　车行快速，车型也将变得更美，用专业的话来说就是：公交车辆将全部使用大容量、低底盘、大功率的公共汽（电）车，加快淘汰启动慢、转弯半径大、污染严重的车。届时，中巴公交车将完全消失。全市目前总共有公交车1万8千辆，2005年以前，全市更新公交车的数量将达8000多辆。