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我来补充两句 |
| 张小虞：汽车降价大势所趋 要学会科学消费 |
| 作者：[ 孔文清 张耀东 ] 来源：[ 北京青年报 ] |
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北京国际汽车展期间，记者采访了中国汽车工程学会理事长张小虞。这位曾任国家机械工业局副局长的汽车业内权威，在谈到今年国内车市的火爆时，呼吁购车者要科学消费。第一要注意的就是安全性。车辆是工作生活的需要，安全是非常重要的；第二是要考虑环保，购车者要对社会负责，不能只追求自己的享受而使用一辆污染社会的车；第三要节约能源。这三点满足之后，再考虑美观、舒适、服务等。 ■汽车降价大势所趋 对于汽车价格，张小虞认为，汽车是典型的一分钱一分货的产品。因为衣服等产品一般不涉及安全、环保等问题，而汽车只要使用就存在这些问题。 他还表示，汽车降价大势所趋。随着先进技术的应用，以及进口零部件逐步与国内接轨，不管外国车，还是国产车的价格都会下调。但他同时强调说，对消费者而言，只要需要购车就没有必要等。因为无论什么时候买车，都难以买到最便宜的。 ■三大难题促进汽车发展 张小虞强调，要全面地认识汽车。从汽车诞生那天起，汽车就存在污染环境、影响安全和消费能源三大“难题”。可100多年过去了，汽车工业非但没有因这三个“难题”而延误，反而通过不断的解决难题，促进了汽车发展和技术进步，不断地节约能源、减少排放和增加安全。特别是在过去十年里，汽车排放物绝对量减少了90%，平均节能50%。 现在中国汽车工业也正在利用世界新技术，解决这三大难题。比如，环保方面，在2004年，将达到欧洲Ⅱ号的标准；到2010年，将与欧洲同步，达到欧V标准。也就是说，中国将在10年内走完欧洲20年的路。 ■中国何时自主开发汽车 对于中国何时才能自主开发车型的问题，张小虞的回答是，在有些车型里，我国已具备了自主开发能力，如摩托车等。再有就是微型车，我们不仅拥有自己的技术，而且还有独立的品牌。再下一步是大客车的开发。 张小虞坦言，对于中国汽车来说，轿车开发是最难的。很大程度要取决于市场规模，否则投资几个亿，甚至几十亿开发产品，收不回投资就得不偿失了。 他认为，尽管难度很大，但在相当长的一段时间里，无论是普及型轿车还是中高档轿车都要以我为主进行开发。 ■要做百年老店 张小虞提醒国内汽车企业说，中国汽车工业不论总体规模，还是单纯的轿车生产均刚刚起步。现在年产三、五万辆不要骄傲，即便将来产量达到三五十万辆也不值得骄傲，要走的路还很长。 他强调，一定不要让眼前产品热销冲昏头，而忽略产品质量。要保持良好品牌形象，争做百年汽车老店。 |
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