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我来补充两句 |
| 洋车汹涌 谁主沉浮 |
| 作者：[ 颜光明 ] 时间：[ 2003年06月12日17:44 ] 来源：[ SOHU汽车 ] |
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今年2月，在雪佛兰开拓者投放仪式上，金杯通用外方直言不讳地痛斥了这个市场的混乱，同时又强调了这个市场的发展潜力。事隔两天，帕拉丁推出，打出了“真正的SUV”，提出了“轮上高尔夫”的概念，招来了成功人士的青睐，尤其是张国立和陈道明的“加盟”，作了最好的诠释，而先期问世的速跑，也让人春风拂面，似乎感觉到中国的SUV春天来了。对滞后的华泰特拉卡的跟进，让人感到又有“韩流”逼人。 面对这些“当地化”的洋SUV，业内人士认为，实际上是建立在B级、C级车基础上的个性化消费的转移，说明这种需求具有增长潜力，出乎市场的预测之外。 从风格上来看，起源于美国的SUV，以前强调的越野粗旷，现在也开始优雅含蓄起来了，突出的是“高性和舒适性。”所以开拓者更趋于可靠性和安全性被消费者所认同。最有针对性的是帕拉丁，以全新的时尚理念分流了中高档轿车的消费群体，推动了“城市SUV”向前跨出了一大步，从销量来看上市不到2个月就售出4000辆，今年计划生产1万辆根本满足不了市场的需求。原因是这款车贴合了年轻白领的物质和情感需求，被今年上海国际车展评为最时尚的车型。同样，速跑的畅销，满足了人们对三菱吉普的怀旧心理，用中高档轿车的价格能品尝到“越野”的情趣，这是帕杰罗在中国打下的心理市场有关。让人感到陌生的是韩国吉普，觉得有点另类，尽管牌子不响，但颇具怪异的造型还是很吸引人，就像一个“大玩具”。事实上，这些车的最大特点就是“吃粗粮，干重活”。而衡量的标准是，能否“吃大苦耐大劳”。也就是说，SUV的最大优点是车服侍于人的车，而不是人服侍于车，这要比轿车皮实的多了，却又不掉份，这就是SUV的卖点。 实际上，买SUV的购买者都是“城市人”，属于宣泄性的消费。奇怪的是，价格越贵越买的好。一位开奥迪的车主在换车时就选中了SUV，认为换个“口胃”觉得感年轻了好多又恢复了自信。有些职业女性也喜欢上了带有刚性的SUV，正如雪佛来开拓者的车名一样，需要精神的张扬，以补充精神的“疲软”。 然而，我们又不能不正视SUV概念混乱和定位模糊所给市场带来的困惑，留给我们的思考是，SUV究竟是什么？它为我们汽车设计提出了怎样的挑战？
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