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上海通用的目标非常明确，紧盯对手，打赢市场。记得去年年初，派力奥宣布价格的前一天，赛欧向市场抛出了降价的信息。去年４月以同价ＧＬ８狙击广本奥德赛，去年底，与雅阁相差一天举办大规模君威上市仪式，提前的广告更是铺天盖地。今年初，嘉年华露面报价的前一天，赛欧再次言降。只要是与上海通用紧密竞争的车型，一举一动都会受到阻击。这一原则在今年君威的市场策略上更为明显。 原本声称到２月才公布的君威２．５车型的价格，上月２２日就提前出手了。君威ＧＬ２．５定为２６．３８万元，比新雅阁２．４款价高，但君威Ｇ２．５则报价２４．３８万元，比新雅阁低了１．６万，使配备Ｖ６发动机的车型跌入了２５万元以内。 ２月１０日，上海通用的别克君威２．０以２２．３８万元的价格入市，作为别克中高档车系列中首款２．０排量的车型。即日起上海通用汽车宣布别克君威旗下３大系列车型正式在全国范围内全面上市。 与２．５车型观望之后报价相反，君威２．０提前广本出价，３月份投放的新雅阁２．０的价位更为玄妙。有报道称业内人士认为，此次君威２．０的上市，将动摇旧款中档轿车的价格根基，首当其冲的是宝来１．８系列，帕萨特１．８系列以及风神新蓝鸟等。中高档车价格一直坚挺，去年新蓝鸟、广州雅阁、帕萨特、别克等的价格都是岿然不动。虽然别克推出了２５．８万元的别克Ｇ２．５，但其他厂家并没有跟进；去年接近４．５万辆的销量，也证明雅阁保证价格稳定坚挺的策略是成功的。今年这些厂家都在相互紧盯着，新车型的出现也随时有个主流车价作参照，等新雅阁２．０的出现，中高档车的价格坚冰，估计也会随着春天的来临慢慢融化。 在中高档车领域，帕萨特一直是个重要角色，今年头一个月销售突破１万台，来了个开门红。可面对一汽的Ｍ６新车，抢着上市的新雅阁、君威，及后面跟进的奥迪Ａ４、宝马３系，帕萨特的动作似乎小了点。据称其将采取新的价格体系，不会坐以待毙。早在去年１０月天津车展时，记者就从上海大众有关人士处得知，按计划帕萨特２．０将在今年上市，新增配置和改变内饰的２００３年新品也将推出，包括加装ＤＶＤ、ＧＰＳ、ＥＰＳ等设备的至尊版及天窗版等。今年帕萨特的销售目标是９万辆。 此次２．５升和２．０升车型的汽车大幅造势，对排量在２．０升以下汽车价格的下压作用是不容忽视的，因为君威２．０升轿车的售价已经逼近原来部分厂家１．８升汽车的价格，打压１．８以下车型价格是毋庸置疑的。老款车如１．８升桑塔纳２０００，新款１．８宝来、２．０升新蓝鸟、１．８升红旗明仕商务版、２．０的中华、２．０索纳塔等，其原有的价格优势都将受到威胁。
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