| 定义新概念 首辆线操控氢动车开发成功(图) |
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作者：[ 嘉惠 ]
来源：[
新民晚报
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通用汽车日前宣布，已经研制成功世界首辆可驾驶的融合燃料电池技术与线传操控技术（by－wire）的概念车Hy－wire，标志着通用汽车在重新定义汽车的事业上又迈出一大步。今年9月，该概念车将在巴黎车展上亮相。
Hy－wire为Hydrogen与by－wire的合成词，意为氢燃料驱动＋线传操控。通用汽车公司总裁兼首席执行瓦格纳表示，Hy－wire概念车的开发成功，使我们坚信通用汽车有能力把燃料电池车市场化。
Hy－wire将燃料电池技术和线传操控技术整合在一起，使汽车的面貌发生根本性变化，从而为设计全新的底盘结构和表达个性的定制化车身开辟了新途径。燃料电池技术彻底摒弃了燃油发动机原理，不仅实现了零排放，更实现了汽车底盘的自由组合和变换；而线传操控电技术彻底摒弃了传统汽车上的操控、制动和其他车载系统的机械操控，实现了电子方式操控。
通用汽车正在就与该概念车相关的商务模式、技术和制造工艺申请30多项专利。
Hy－wire带来操控系统的全面革命。新技术的应用使脚踏板、仪表板和转向柱失去意义。由于采用“by－wire”线传操控技术，司机可通过电子手段而不是机械手段来驾驶汽车的方向，从而可享受更多的自由。司机既可用左手也可用右手进行减速或加速。在加速时，司机只需轻柔地转动位于其左侧或右侧的手柄，减速时则只需压迫位于同一手柄上的刹车制动器。掌握行驶方向时只需上下滑动手柄，而不是转方向盘。
为了显示迥然不同的新型结构，车身前后的镶板都采用透明玻璃制作。旁观者可以将车内前后情况一览无遗。由于在前后排座椅之间取消了B柱，因而大幅度增加了驾驶员和乘员的伸腿空间。
燃料电池组安装在底盘的后部，可连续产生94千瓦的动力。电动机横向配置于两前轮之间，动力传输给前轮。该车的重量为1900公斤，前轮采用20英寸轮胎，后轮采用22英寸轮胎。由于动力系统的绝大多数负载都被均匀地分配在底盘的前后端之间，从而降低了车辆的总体重心。这样就赋予轿车出色的操控性能，并可在尽量增加车身高度的同时也具备良好的抵制翻车能力，从而改善车辆的整体安全性能。
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