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搜狐汽车记者：奔驰据说要在国内生产，而且在国内寻找合作伙伴，但是就目前所知道的，它现在还没有确定到底跟谁在一块儿生产。这个是大家比较关心的。奔驰为什么要在国内找合作伙伴？
贾新光：奔驰其实原来不打算在中国生产轿车，最初的时候。为什么呢？它觉得它的车在中国生产可能造不好，质量没有保证。实际上找奔驰的多得很。包括中国刚开始准备要搞轿车，几个基地都去找过奔驰，奔驰本来就不打算在中国生产轿车。后来到90年代也有许多地方找过奔驰。为什么奔驰现在要开始生产了呢？这应该是两个因素，第一个因素直观的因素宝马在中国生产了。为什么对它有影响呢？因为宝马在中国生产可能有两个情况对它不利。一个在中国生产的价格比较低，直接进口的还是贵一些。第二个等于绕过了关税壁垒以后，它在市场上有一些比较好的条件。千里迢迢往这里运的话，再有什么不好处理的，市场发生问题应变不过来，这都是有影响的，所以它也跟进了。等于是宝马干了，它也必须干了。这是第一个。
第二个，我原来跟媒体开玩笑，为什么奥迪在欧洲算是中高档车了，还不是最高档的了，它在中国卖的好？奥迪是在中国生产的，中国官员只能坐中国生产的车，如果奔驰在中国生产，官员就可以坐奔驰了，就是这个问题。过去官员全部坐奥迪，现在就多了，可以选择的范围很多的，别克、雅阁、索纳塔。
钟师：我们首先要知道奔驰轿车是不是愿意在中国生产，这个问题奔驰一直在谈，但是从来没有明确表态就想在中国做这个事。它没有否认，也没有肯定。不断在谈说明它还是有兴趣的，但是它又是非常谨慎的，他在比较各个生产基地的优劣。还有要通过德国总部，到底在海外搞奔驰车合不合适。奔驰厉害在海外做东西很少。比如在美国前几年才做了一个320，美国人还喜欢德国原装的过来，还是喜欢消费这个东西的。所以一开始它也不敢轻易在那里生产轿车。在南非、埃及都有，在埃及的厂是比较简陋的。很多去参观过的人都说过这个情况，比较简单。基本上奔驰在海外生产是很谨慎的。什么道理呢？奔驰有很强的信心，它的原装车号召力牌子实在太大了，人家就爱买原汁原味的。
但是在中国奔驰遇到几个问题：一个是关于市场准入问题。原装车出口量上不去，还有很多的限制。第二个问题还有售后服务也做不好，你的营销网络怎么都铺不开。因为你的量决定你的规模不够的话，就没法做一个很完整的、辐射力很强的网络。你网络做得越不好客户满意度就越差，有各种各样的问题。
另一个，不在中国生产的话，从营销份额角度要吃很多的亏，网络做不好，营运成本很高，规模永远做不大，市场反馈太慢。你想一个车从定货到实现用户交钥匙的话，这个过程大概要四个多月，这样就不能对客户提供一个很好的满意度。奥迪有专卖店，你能买一个及时生产的东西，很方便的。本地化生产效果比较好。为什么原来奔驰不做？并不是说它原来对中国不感兴趣，因为中国汽车制造工艺也是在一步步提高的。德国人对品质的要求也是非常讲究的。虽然他知道奔驰很多零部件国产化可能是遥遥无期的，但是即使组装的话，对配件的要求也是非常高的。要求高的目的是什么呢？它对自己的品牌就像爱护自己的眼珠一样非常在意，一旦装配不好的话，会对品牌有一个创伤的，所以它做这个是非常谨慎的。它的竞争者慢慢在做这个事情，这也给它增加信心。比如说奥迪做了几年，做得很好，而且生产力也在加强，就知道中国装配水平也提高得很快。在这个情况下就敢于尝试做这个事情。宝马也在做这个事情，它跟在后面走的话，可能就觉得时机比较成熟了。就像丰田现在的情况一样，有的人是喜欢抢先走的，有的人喜欢随后走的，这叫后发制人或者是先发制人，战略步骤不一样。以现在目前的情况看来是比较好的。因为竞争伙伴都在往前走的话，他们在趟道，第三家、第四家在做的时候，能够规避很多麻烦或者是教训，这样稳扎稳打更好。现在奔驰在中国做某种程度的生产应该说还是有比较强的兴趣的。市场的时机到了，市场技术程度也基本上到的，我们的生产能力水平也差不多了，这个时候他可能觉得不错。所以这是一个时机的问题。
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