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车市缘何热不起来--5月汽车产销回落的背后 |
作者:[ 王 莉 ] 时间:[ 2003年06月24日11:50 ] 来源:[ 经济参考报 ] |
5月的车市表现相当反常,与同属非典时期的4月份相比,全国汽车产销大幅度回落,而且是九类车型同时下降。 从总量上看,5月份全国汽车产量为32.06万辆,比4月份下降17.81%,销量31.78万辆,比4月份下降16.85%。这无异于给闷热的夏季车市泼了一瓢冷水。汽车产销的大幅回落仅仅是暂时的波动,还是将成为一场阴霾的先兆? 中国汽车工业协会信息部主任朱一平分析认为,受非典的影响,加之工作日减少的因素,5月份汽车产销回落应该算是比较偶然的现象;从另一个角度来看,非典时期国民经济依然保持了7.5%的增速,因此在宏观经济走势平稳的背景下,5月份的产销回落对汽车工业整体的影响并不大。此外,朱一平还分析了非典对载货车的影响——从4月下旬开始,尤其是北京周边的省份,对于载货车辆的出厂、出行限制比较多,原有的需求被推后,因此影响了整个系统的循环,使得载货车需求量下滑较多。 与载货车和客车的产销状况有所不同,5月份轿车生产完成了15.83万辆,占全部汽车月产量的一半,虽略低于4月份生产数量,但与上年同期相比却增长了95.58%,是该月唯一表现较好的车型。北京亚运村汽车交易市场商务信息中心副部长且小钢就此发表看法,“去年之前,轿车生产在我国整个汽车制造业中所占的比重一直在20~30%之间,而在欧美一些汽车制造业比较发达的国家,轿车所占有的比重一般都在80%以上,因此在中国这个如此之大的市场上,20~30%的比例就有些过低了,而这些年我们正在逐步调整这一比重,由此看来,我国轿车生产、销售的高速增长应该说是比较合理的。” 且小钢分析5月车市的时候认为,受非典的影响,4月中下旬车市客流量虽然大幅降低,但有部分消费者出于对外出安全性的考虑,改变了出行方式,提前实现了自己的购车计划,随着5月疫情的趋于平缓,非典因素形成的消费者着急购车的心态已开始变得平和起来,随着举家看车情形的渐渐增多,大多数消费者还是回归到观望状态。 伴随着销量的下降,汽车生产企业不得不对生产进行调整,目前汽车库存比年初上升了30%以上,为了避免财务压力过大,企业必然要根据4月份的产销表现对5月份进行调整,因此,压缩产量是可以理解的。 据专营上海大众品牌的申银汽车销售中心的一位负责人反映,近年来汽车市场上有一个比较常见的现象,就是进入5月份以后,市场走势都会相对平缓,随着天气的不断升温,汽车市场的表现好像却恰恰相反。有业内人士分析,“长假”已成为刺激汽车消费的一柄利器,每年的“五一”、“十一”、元旦、春节都会带来汽车的旺销。在“五一”的购买力高释放期过后,汽车厂商往往会在这个相对的淡季减少生产,甚至是停产一周至两周,利用这个时间检修设备,清理库存,进行调整。 走过非典时期,车市已逐步恢复了往年常态,很多市场人士都对6月份的产销状况表示乐观,并预计下半年将迎来更加激烈的一轮降价大潮,而且“不排除上半年降过价的车型下半年继续调整的可能”。同时,业内人士对今年实现汽车产销400万辆和轿车产销160万辆的预计均表乐观。 同时,记者还了解到国内一些主要城市的汽车交易市场5月份的销售情况,供读者参考: 北京亚运村汽车交易市场 北京亚运村汽车交易市场继4月份交易量下降之后,5月份较之下降了29%,交易量3082辆,是今年2月份3001辆之后第二个低的数量。据统计,5月份销量的减少,是各个品牌几乎所有汽车总体共同的减少,其中也包括了进口汽车(397辆,占12.81%)。但从5月份中、下旬开始,汽车市场逐渐恢复,市场上客人渐多,销量缓慢增长。这里160多家汽车经销商销量稳定。 与此同时,有部分汽车在这段时间里对车价进行了下调,基本保持了较好的销售。在特殊大环境下,无论是新车的推出,还是厂商的促销活动,都没有像以前那样产生明显的作用。 广州汽车博览中心 在中高档车方面,由于上海通用别克君威、广州本田雅阁、奥迪、MAZDA6等车型缺货现象严重,上海大众帕萨特的供货能力相对较足,因此占有了相当大的一部分市场,甚至包括一些等待上述产品的准客户。天津丰田威弛随着产品的增加,成为15万元左右车型的领头羊;东风雪铁龙褰纳的上市让消费者着实高兴了一下,但是目前产量有限,估计要等上一段时间。进口车配额依然紧缺,没有带来太大的增长。 烟台汽车交易广场 “五一”期间,到车市看车购车的人明显减少,大部分品牌销售比4月下降4-25个百分点,君威、猎豹等销量上升,福美来保持未变。一汽MAZDA6销售30台,销售势头看好。 从5月底,广州雅阁已停止接受预定车。好多喜欢雅阁的消费者今年是不能买到自己心仪的车了。 尽管烟台尚无北京现代4S店,但索纳塔已被烟台消费者看好,消费者普遍认为索纳塔外观漂亮大气,内饰时尚,价格合理,但发动机和配件的质量到底如何尚需时间来验证。夏利降价,百姓喜上眉梢,但4万元以里的两款车型需交定金,目前尚无现货。上海大众高尔未被烟台人接受,一个月只卖了两台。 5月份进口车销势较往年下降,但6月份将有回转,5月看车、交定金的已比上月增多了。 成都西部汽车城 5月份销售汽车2024辆,完成成交金额1.7亿元,排在销售排行榜前五名的是:重庆长安(339辆)、江西昌河(204辆)、秦川福莱尔(152辆)、铃木奥拓(147辆)、富康(126辆),约占商城本月销售总量的48%。 5月销售呈现以下特点: 1.“五一”节前各品牌汽车的降价及促销活动,使顾客购买力得到较大的释放,而使得“五一”节后市场持续走低,直到下半月由于平头微面的全面降价促销,使得市场重新活跃起来。 2.同样由于平头微面的降价促销,使得5万元以下汽车占总销售量的63%,比上月上升了5个百分点。 3.在所销售的乘用车中,10万元以下汽车占38%,10-20万元汽车占20%,从中足以看出成都车市的大体走向,一部分工薪阶层的白领人士以经济适用、价格较低的10万元以下的汽车作为自己的爱车,而另一部分人主要是各方面的成功人士多以10-20万元的汽车为自己的首选。 云南汽车交易市场 进入5月份,虽然云南省为“非典”的非疫区,但车市并没有像有些人士预测的一样出现“井喷”现象。 5月份实现总销售各型车辆1020辆,总交易额15662.65万元,因受整体市场处于销售淡季的影响,较上月略有下滑,但较去年同期相比增长了36.5%,其中,奇瑞系列以123辆居销售榜首,占据市场销售前十名的多是5至15万元价格的中低档车型,另外别克系列的君威和郑州日产的帕拉丁领跑中高档车市,特别是别克系列车型实现97辆的销量,销售额高达2843.22万元,这足以说明广大消费者对新款车的厚爱。2003年度1月至5月份共实现销售各型车辆5481辆,实现总交易85185.5万元,与去年同期相比增长了近2.6亿元,增长幅度高达43%,创造了历史新高。 从今年1月至5月份的整体销量来看,特别值得一提的是4月份实现销售1433辆,交易总金额达21182.07万元,比3月份销量多372辆,交易总额增长了近4282万元。其中,奇瑞、别克系列、夏利、悦达起亚、松花江系列等5至15万元价格的车型仍居销量前列,此外一些新下线的中高档车型也较受广大消费者欢迎。 武汉华中汽车中心批发市场 5月份完成销售680辆,实现交易额5004.60万元,销售总量比4月有所下降。据统计,解放载重车下降50%,东南下降43%,春兰货车下降49%,北京吉普下降36%。柳州五菱一直稳居第一位,其次为东南系列。 造成5月份销量下滑,有以下两个原因: 一是受非典疫情的影响,实际上在四月下旬就已经感觉到了。根据有关控制非典的规定,使得周边的省、市、地、县购车人员进入武汉市受到了一定的限制,武汉市百姓也尽量少去或不去人流量较大的场所,这样,使得市场内明显冷清了许多。 二是市场从5月份开始动工进行局部拆迁改造,使得市场内原有的4、50家经销商,现剩余38家,施工周围又限制了商品车的停放,这都给市场销售带来诸多不便。 锦州辽西机动车交易中心 5月销售情况依然保持良好势头,销售各类汽车228台,销售额近1600万元,较上月有小幅度的下降。 从5月销售情况看,微型车销售数量占总数7成,销售额占总额的6成,这表明锦州汽车消费还是以小型客货车为主,轿车销售数量仅占不到3成,但是这个数量对于锦州来说也算是不小的成绩了,尤其是夏利车成为本月的销售状元,一口气销售45台,这部分主要是用于出租车置换。 风神蓝鸟5月销售达到了20多台,其原因是因为该车不再加价。一汽轿车马自达M6,由于市场定位合理,使其刚出现就热销锦州,但是因为加价的原因也让一部分消费者有所顾虑。 西安汽车自选市场 一季度市场销售商品车3450辆,销售额为18222万元,与去年同期相比分别增加了38%和52%,保持了较高的增长势头。 5月份西安市汽车自选市场销售983辆,销售额2498万元。4、5月份,由于非典的影响,西安汽车销售市场表现冷清,只有一些品牌的中高档轿车仍保持了较好的销售势头,而中低档微车、大客车及载重货车的销售出现了较大滑坡。非典时期西安市汽车自选市场的销售量及销售额分别下降了30%以上,首次出现旺季冷淡的交易现象。 西安市汽车自选市场为什么受非典影响较大?其原因在于: 1.车市定位不同,市场是以微车为主据西安地区每年微车的销量,本市场占到60%左右,而微车大多销至西安边缘地市区县,消费群体大多在农村。 2.地区经济的差异。虽然国家实施了西部开发战略,但西北地区较发达地区人均收入低,制约着消费能力。 3.西安周边地将西安定为疫区,限制了人员的往来。 |
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