| 北京车展引发连锁反应南京车展酝酿变革 |
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作者：[ 实华 ]
来源：[
中国经营报
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最近有调查显示，按目前国内车展的租金标准，当汽车展会的参展场地面积达到3000平方米时，主办者便能做到收支平衡。此外，一次汽车展会所带来的综合效益也极为可观，根据测算，展会的主办者与相关行业的总收入之比大体为1：6至1：8，也就是说，展会的主办者每收入1元钱，相关行业的收入就可以达到6至8元钱。
按此计算，超过8万平方米、吸引1200家参展厂商的北京第七届国际车展无疑是赚得盆满钵满。也正因如此，带动了各地纷纷办车展的热潮。据了解，南京、成都车展就在紧张筹备中。这种热潮引起了不少业内人士的担忧：北京车展拥堵不堪、租金昂贵、服务滞后的弊端一直被人诟病，而北京车展在组织、场地、服务方面已堪称国内一流，尚且引发如此质疑，其他各地车展的境况更不容乐观。
各地车展的组织方却满怀信心，他们认为，只要办出自己的特色，车展就能获得预期收益。秉承这样的宗旨，南京将自己即将在今年“十一”期间举办的车展定名为“中国国际汽车节(南京)”。之所以变“展览”为“节日”，不仅仅是简单的名称变化。主办方告诉记者：“希望能通过这样一个节日，实现消费者与汽车厂商的零距离沟通和交流，并通过消费者的亲身体验，构建出中国汽车市场的消费者评价体系。”
与消费者的接近性非常重要。在北京车展上，豪华车、概念车确实吸引了不少眼球，但令许多消费者倍感亲切的还是经济型轿车，对此，南京国际汽车节将紧紧围绕售价在10万～20万元之间的轿车搭设消费者参与平台，同时主推消费者试驾活动，为其日后购买提供一个最重要的一手参考依据。据主办方介绍，届时将在玄武湖公园内开辟一条数公里长的封闭驾车道，等距离摆放好所有试驾车辆，让试驾者依次驾驶，持续流动，为试驾者提供一次性亲身感受数十种热卖新车的机会。
对这种方式，汽车厂商及经销商给予了认同。汽车厂商认为，通过这种大规模的“试驾车型评选活动”，能够帮助他们获取当前的市场信息。事实上，目前许多厂商都在新车上市的时候推出试驾活动，就是为了让消费者能够亲自感受汽车性能。
另外，选择举办车展的时间也很重要。之所以将南京国际汽车节选在旅游黄金周举办，主办方介绍，就是希望能够实现假日经济与展会经济的完美统一。南京国际汽车节的主要场所选在南京玄武湖公园，往年十一黄金周日均游客量为5万人左右，主要收入来源就是门票。选择在这里举办国际汽车节，不仅能吸引来更多游客，提高了公园的收入水平；而且也为假日旅游景点提供了更加丰富多彩的参观游览内容。对组织者而言，这种联合不仅能够保证展会在一个更广阔的空间进行，日常游客量的保障也降低了其组织、宣传成本，可谓一箭双雕。
南京市政府副秘书长陈刚说：“由于中国目前缺少真正标志意义的国际性车展，我们试图通过举办本次国际汽车节，与北京形成南北呼应之势，一静一动，一内一外，相得益彰，共同推动中国车展尽快走向世界。”
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