| 鞋底与鞋怎能无区别 呼唤汽车统计要真实 |
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作者：[ 钟东 高允航 ]
来源：[
新民晚报
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关于汽车统计数据，有两个层面的事要探讨。一个是数据公开程度；另一个是数据本身的真实程度，若数据失真，公开原则也不能解决问题。
鞋底不应该视为鞋。但汽车统计的谬误往往犯的是这样的错误。
让我们先打个简单的比方。假如某鞋厂年产200万双鞋，同时生产300万双鞋底，其中100万双向别的鞋厂供货。那么，这家鞋厂的鞋产量是200万还是300万？大概没有人把显像管产量统计为电视机产量，把鞋底销量统计为鞋的销量。可是在汽车界，这个问题却非常恼人，它可能是汽车统计数据不准确的一大源头。例如笔者最为熟悉的南汽某年产量达到了8万辆，其中有2万辆底盘，那么，它的产量究竟是上报的正规数据8万辆呢还是扣除底盘的6万辆？两者之间差距不可忽视吧？当前的汽车统计将很多企业生产的底盘计入汽车统计，而这些数量庞大的底盘在改装成为完整车辆后，很可能再次计入汽车统计数据！
中汽协在新的汽车分类标准中专门列出了“非完整车辆”类别，这说明汽车行业管理部门已经注意到这个大问题。按去年的产量推测，今年汽车产量280万辆，里头有多少是算过一遍底盘又再算一遍整车？笔者曾读到诸如″南京依维柯产量在达到4万辆高峰后滑落到2万多辆″之类的汽车市场分析文章，一看作者都是北京的大机关大研究所里的，还真不敢不信权威们的论述。其实，在南汽的″客车″统计中，除了依维柯客车，还有大量底盘，依维柯既没有销得那么好，也没有跌得那么惨，专家们的某些分析根本就是没沾边的瞎话。那么，别的品牌呢？东风、江淮、解放如何？你计算它们的增产或减销时考虑过底盘因素吗？是否仅仅以官方数据为分析的基础？
如果说一辆卖给消费者的可以行驶的汽车是鞋的话，也许底盘就是鞋底；如果真正让人去使用的汽车是电视机的话，底盘正如显像管。目前全国汽车底盘的产量不是个小数，很希望我们尽快开始执行新的汽车分类标准，引入“非完整车辆”统计，把汽车数据发生较大误差的这个源头也堵死，减轻汽车统计数据失准现象。
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