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赛马的设计基于实用化的考虑，使用空间大，转弯半径小，易于驾驶。外观看上去不大，而实际上车内却很宽敞，车身全长和宽分别是3885和1695mm，长度介于波罗（3897mm）和派力奥（3763mm）之间，宽度大于所有国内目前生产的紧凑型轿车；车身高度更是远高于时下最火的几款紧凑型轿车。赛马的车身高，侧面倾斜小，这样无论头上、脚下、两侧都很宽敞。
考虑到该车与日常生活密切相关，赛马在设计时强调无压迫感地操作。此举尤其有利于小孩和老人上下车的方便，当然穿裙装和高跟鞋的女士也方便，也便于利用后箱的宽敞性。设计师对打开车门轻松地弯腰高度进行了研究，结果表明从地面到座椅椅面最自然的高度为670mm，座椅就按这个高度设置。另外，让一些人烦恼的是倒车和入库，所以赛马的转弯直径只有9.4m。
赛马的外观看上去也很有特色，引人注目的五棱形前大灯、后侧尾灯遥相呼应，甚至车内中控台的造型元素也出自一个概念。较大的前灯和结实的前保险杠，整个前脸有立体感，从正上方向下看，保险杠与车身成一体，这不仅是追求有个性的外观，也易于在较窄的路面和移库时驾驶。
赛马的车内设计也很有创意。它的前座椅靠背与椅面交叉点距地面675mm，后座椅为715mm，比前座高46mm。这个交叉点与车内地板距离前座为340mm，后座为375mm，这样的尺寸使坐在前座椅上的人在下车时有乘坐轿车的感觉，坐在后座椅上有面包车的感觉。实际上，后座椅脚下的空间，在车外是难以想象的，充分利用前后有限的空间，是这款车布局的奥妙。
这款车的车内宽敞，给人一种开阔感，在前座，视野非常宽，有种俯视味道。后座比前座高40mm，其乘客可以越过前座乘客的头顶向外观察，视野很大，但对前座的驾驶员来说，会有一些不好的影响，即驾驶员通过车内后视镜观察时，会受到后座头枕及乘员的影响，这实在难以两全，需要后座乘客配合。
设计师对赛马车内饰采用了他们称之为全壁功能主义的概念，让车内有房间内的感觉。以往的内饰给人的感觉是仪表板就是仪表板，门饰板就是门饰板，座椅就是座椅，随着各种设计的进步，设计师则要将其作为一个空间来利用。从仪表板、门饰板到尾门都被考虑成房间内的墙壁，一个温情地包围着人的墙壁。赛马车内上半部分用坚固感觉的深色，下部是明亮的原色，在上下壁之间加入各种功能，如门内板上设置的活页夹式的地图盒子。行李舱放小东西的盒子，看起来就像住宅墙上放东西的盒子一样。车内还有许多方便的储物匣，尤其前门内的活页夹式的地图稿构思巧妙。中控台下还有收折式双杯架。遮阳板内有镜子。仪表板上面有车门状态图示，速度表硕大醒目，只是没有时速表。
赛马设计之初的主要着眼点就是一眼就可以看出它的实用性，即所谓功能至上，所有设计出发点都为实用。赛马的实用性最重要一点是多功能。其前座椅座垫高度可好轻轻地旋动侧面的旋钮调整，前排座前后滑动距离可达150mm，不同身材的人都可以找到合适位置。后座椅不仅像旅行轿车一样可向前折叠以获得最大行李空间，而且靠背还可以向后放平，与前座靠背放平后形成一个休息平台。后座垫下有空气撑杆，折叠时不仅有阻尼还可助力，操作时很方便省力，觉得有高级感。后座靠背是5／5分开型，可独立折叠。
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