在三厢POLO的试车现场，我们还请一些媒体的汽

　　车记者谈了谈他们对三厢POLO的看法。

　　《车王》杂志执行主编蓝河：与两厢POLO相比，三厢POLO的后备箱“加”的是比较成功的。其外形、动力都延续了两厢POLO的优点，性能上也与两厢POLO接近，加速、制动也没有因为车辆重心的后移而受太大影响。只是，三厢POLO的后减震稍硬一点，过减速带不如两厢POLO那么轻巧。在蛇形行驶时，甩动略大一点。

　　我所试驾的是1.6升手动挡POLO，后座坐了两个人。整体感觉动力性不错，噪音、车身刚度等方面也很好。轮胎是韩泰的，若是换成米其林的轮胎可能会更好。

　　《汽车导购》杂志执行主编张建成：三厢POLO的外形时尚，做工精细。驾驶时操纵感觉很好，转向到位，入弯准确。

　　三厢POLO的悬挂略硬，这种设计虽然在低速时过坎有些颠簸，但在高速时操控性更好。

　　三厢POLO的车内空间相对较大，只是后排头部空间略小。

　　我试驾的是1.4升手动挡POLO，动力还不错。但这款基本型车辆没有CD机和后排电动车窗。

　　《人民日报》记者王政：由于POLO在设计之初就有三厢和两厢之分，因此，三厢POLO的“尾巴”加得比较协调，没有影响POLO时尚的外形特点。

　　1.6升手动挡三厢POLO的操控性不错，内部做工精细。发动机噪音不大，打开车窗行驶时，路噪也还能够接受。

　　车内空间相对较大，由于比两厢PO-LO加长了近30厘米，增大了后排乘客的腿部空间。

　　《中国经营报》记者魏惠娟：在试车之前，我一直担心三厢POLO会破坏两厢POLO给人留下的精巧、时尚的感觉，但现在来看，三厢POLO的外形还是比较成功的，承袭了两厢POLO的特点。

　　POLO的内饰做得很精致，针织面料的内饰由于做工好而显得提高了档次。折叠的杯架设计很有人性化。

　　在性能上，三厢POLO表现也不错，速度在90公里/小时以上时，风噪、路噪都比较小，动力也还可以。POLO的操控感觉很好，换挡顺畅。

　　现在，三厢POLO最大的疑团就是价格了。我认为，1.4升三厢PO-LO的价格若能在13.5万元左右，就会有一定的市场竞争力。

　　北京电视台记者王延军：三厢POLO的操纵性好，加速很快，起步提速的感觉不错。手动挡的挡位清晰，比高尔的挡位好挂。三厢POLO的制动灵敏，刹车连贯，没有死点。

　　我对三厢POLO的外观特别满意，漂亮时尚。内饰做工精细，只是玻璃升降器的按钮标志不够清楚，若按钮的布置更合理、清楚就更好了。