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我来补充两句 |
| 南京66亿改造支路 全面打通“城市经脉” |
| 作者：[ 顾家慧 俞侃 ] 来源：[ 扬子晚报 ] |
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南京今年要花66亿元建设城市道路，令人关注的不仅是建设规模创下历史新高，而且除建设城市快速内环系统外，城市支路和街巷的整治改造也将成为重头戏。专家评说，这将迅速为城市“通经活血”，完善城市道路网络，大幅度提高城市的通行能力。 南京现有城市道路总长3597公里，人均拥有面积达11.71平方米，居全国同类城市前列，但是面对城市的快速扩张和小车“蜂拥”进入家庭，南京人出行仍旧感到拥堵。据交通规划研究所的专家分析，路修得多并不代表路网配置的合理，南京虽然每年要投入巨资进行道路建设，也设计了经纬贯通的干道网，但由于城市道路网络等级结构级差较大，造成不同距离机动车及不同方式的交通工具在部分道路混行严重，再加上城市支路和街巷仍有大量的“断头路”，路幅也比较狭窄，使得行车常常遇见“大路快不了，小路更难走”的状况，这使得整个城市的通行能力大打折扣。为此，从去年起南京市开始大规模改造城市支路，“疏通”小街小巷，得到市民的一致赞许。根据规划，今年还将改扩建城市道路约200条，其中支路街巷的整治改造就达100条，以期到2005年全市基本建成密度充分、级配合理的支路网系统，支路密度达到4公里／平方公里。 记者昨天还从南京市建委获悉，南京在未来3年还将以每年100公里以上的改扩建里程数，致力于建设一个高效便捷的立体化城市道路网络系统，其中包括：基本完成“两环五射”快速路系统，即完成外环（绕城公路）和内环（城东、城西干道、纬三路、纬七路），以及在机场高速连接线和沪宁高速连接的基础上，再完成凤台南路、宁镇路、长江大桥的快速化改造，使全市快速路密度达到0.4公里／平方公里；围绕“经六纬九”干道网规划完成滨江大道河西段一批主干道；拓宽改造现有9处联系通道。加强老城与河西新城的交通联系等。届时，全市人均拥有城市道路面积也将达到14平方米。
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