| 缺乏核心竞争力 经济型车出路何在？ |
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作者：[ 禾山 ]
来源：[
京华时报
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最先装备丰田8A发动机的要数天汽的夏利TJ7131，然后是夏利2000。随后的有海南马自达323、美日、美日2000、吉利、优利欧和美鹿，仿佛与众商用车厂家争相装备491（国产丰田4Y）发动机同出一辙。
装备同一种发动机的优势不言而喻，比如备件通用性强、价格便宜、整车的生产成本大为降低等。但缺点却是致命的，即缺乏在发动机研制开发方面的整车核心竞争能力。除了大打价格战以外，各整车厂只有在非主流方面的改造上下功夫。
这些车基本装备只有简单的仪表盘，简单的不能再简单的仪表盘和外表基本雷同的车壳。对于购买经济型轿车的中国买主大多是家庭第一辆的现状，这些设备远远不能提供足够的驾车信息。就算装备了转速表的那些经济型轿车，也不会告诉驾车者，什么时候应该换挡，什么时候应该添加防冻液。真正实用的ABS、换挡指示、经济驾驶指示表、防冻液液位指示、低燃油告警灯以及车门未关严警告等实用装备鲜为人见。
我们的汽车制造者们应该做的是，挖掘我们的技术潜力，造出中国消费者最需要的轿车。政府也应该制定一个高标准，比如设定基本装备的最低要求，为中国未来占有世界经济型轿车的一席之地打好基础。
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