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大凡30岁以上的人，提及汽车，尤其是谈到儿时美好的汽车梦，大多数人都会不约而同地流露出对红旗车的一种浓烈的怀旧情绪，也就是红旗情结。
或许60岁上下的人还记得1958年首辆红旗车下线时举国欢庆的场；也许50岁上下的人还记得1972年美国总统尼克松首次访华时，一改作为美国历任总统出访时乘坐总统专车的惯例，专门乘坐大红旗的人文掌故；也许40岁上下的人至今还对1984年邓小平乘敞篷大红旗检阅三军的场面记忆犹新。当时光流转到21世纪，北京市以百户平均拥有12辆汽车的数字，率先在全国达到汽车化社会的国际标准线时，拥有汽车消费实力的潜在用户群，在崇尚品位，引领时尚的同时，仍有不少人心中保有着一份难以释怀的红旗情结，那心有千千结的感觉显得那么浓烈。――
红旗明仕持续半年的热销，红旗世纪星作为中高档车率先降价3万元，国内推出135万的红旗旗舰车与石家庄一收藏家收藏国内惟一一辆10米长三门大红旗，日本丰田博物馆收藏红旗车等信息交相辉映，掀起了一股人们始料未及的“红旗”潮。在红旗新车一族的行列中，既有两鬓苍苍的中老年成功人士，也有奋发创业的业界年轻精英。
在汽车市场品牌与品种日益细分的大环境下，潜在用户群根据生活阅历、经济实力以及审美情趣，都在多样化需求的框架下，追求个性化消费。都市中涌动着的“红旗”潮可以说就是个性化汽车消费中的一股涓涓细流，而且，中国汽车文化中惟一没有“断流”的品牌价值，在光怪陆离的现代都市更凸显其深厚的人文底蕴。愿这一股股涓涓细终能汇聚成又一个消费高潮的来临。
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汽车新闻 
