|
中国汽车业走过了半个世纪的历程，而世界汽车业却有百年的历史。纵观人类社会发展过程，汽车的发明和使用对改变人类的生存环境及生活方式起到了举足轻重的作用。面对现实，中国汽车业应该清醒地认识到，我们离世界汽车业的发展速度还相差很远，要做的事情太多了。 ——编 者
1886年，德国机械工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车， 被称之为“自动车”。当时，本茨在自己的院子里手扶车把，驾驶着这辆木制的、装有辐条的三轮汽车神奇地开了起来。这辆车用单缸发动机驱动，时速4英里。尽管当时本茨的车还没有马车跑得快，但这辆笨拙的木制汽车的问世，掀开了人类社会新的一页。
100多年来，汽车不仅成为工农业生产和商业交通的必要运输工具，而且日益深入普通人们的日常生活。
上个世纪50年代以来，随着家庭汽车的普及，使得城市郊区住户日益增多，呈现出一派繁荣兴旺的景象。汽车的大发展使得人们可以方便地来往于城乡之间，大大地改变了人们的生活方式。
汽车业的发展还带动了相关行业的发展。汽车最初出现时，美国的各大城市总共只有数百公里的硬质路面。而如今，为适应交通的需要，已修筑了611万公里长的公路，总面积约达120000平方公里，相当于整个密西西比州的面积那样大。同时，现在汽车直接或间接地成为人们就业的媒介，美国每9个工人中就有一个与汽车的制造、驾驶或维修业务有关。
现在，世界发达国家人们外出旅行， 汽车几乎同鞋子一样必不可少。今天，美国拥有13亿辆轿车，平均每户1.5辆。美国人口占世界总人口数的 5％，但却占有世界汽车总数的1/3，每辆车每年平均行驶12500公里。
一个多世纪以来，世界汽车业已如同一棵树木一样从幼苗长成了参天大树。汽车的各项技术也像树木一样已从树干发展到枝叶。在安全性方面，自1902年美国贝克工程师在纽约汽车竞赛中最早使用汽车安全带到现在，汽车的主动安全装置包括自动防抱死装置ABS、电子眼、全球定位系统GPS等，被动安全装置包括安全带、安全气囊、安全气帘等。在发动机方面，从最初的单缸到多缸，从化油器到燃油电子喷射、从往复式到转子式。随着科技的进步，各种新的技术还会源源不断地应用到汽车上，包括最新发展的油－电混合动力技术和燃料电池技术。进入21世纪后，轿车主体发展趋势将是系列化、轻量化、小型化、电子化、柴油化。
系列化。国外各大厂家，都在设法提高零部件的通用程度，以求达到以较低成本和较少总成本生产更多系列车型。为了提高竞争能力，各大厂家将尽量把零部件转给一些专业程度很高的零部件企业去生产。
轻量化。国外汽车的自身重量与过去相比较，已经减少了20％至26％。欧洲设计人员预测，在未来10年里，轿车自身重量还将比现在减轻20％。
小型化。由于节能和环保方面的要求，小型车再次受到关注。一些有微型轿车产品的厂家，如德国大众公司，正在提高产量和更换车型。一些没有此类产品的公司，也开始加紧开发工作，如日本丰田和德国奔驰等。
电子化。如今，电子化程度的高低，已成为衡量轿车综合性能和现代化水平的重要标志，许多工业发达国家都已形成了独立的汽车电子产品。1991年，一辆汽车上的电子装置为825美元，1995年上升到了1125美元，2000年则超过2000美元，占整车成本的30％以上。汽车电子化今后的发展方向，将是各控制系统由分散转向集中，逐渐形成一个庞大的整车电控系统——由中央计算机集中控制大量微处理器、传感器及执行元件。近十年，汽车电子领域重点发展系统模型、电源系统、多通道信息处理系统、汽车电子软件及故障自诊五大类关键技术。
柴油化。自上个世纪90年代以来，鉴于市场对油耗低、污染小、功率大且体积小的发动机的需求，柴油机开发应用备受重视，目前，欧洲仍是轿车柴油化量较大的地区。在过去的20年中，欧洲对柴油轿车的需求量增长了十几倍，欧洲柴油轿车的市场份额已上升到21．5％。其中，在德国1．4至2．0升轿车市场上，柴油车占60％，而在法国占88％。目前的欧洲，就2．0升以上的中型和大型轿车而言，柴油车所占的比例将高达82％和72％。
此外，近年来汽车业界一直在致力于开发油－电混合动力车和氢燃料电池车。其中较为领先的有日本丰田和本田、美国通用及戴－克集团等。
日本丰田汽车公司最近宣布，到2006年，该公司采用混合动力发动机的车型将从目前的3个提高到6个，其中包括SUV车型。据统计，自1997年推出Prius以来，丰田已销售140000辆汽油－电力混合动力轿车。
据估计，目前混合动力车的市场需求达25亿美元，到2006年这一数字会扩大3倍。Prius现在的成本只比汽油发动机轿车高出3000美元。专家指出，推广混合动力车的两个障碍，一是要达到排放问题，二是要降低价格。一旦以上两个问题解决了，其销量就会上去。
此外，丰田也是燃料电池车技术的领先者。去年底，丰田向日本政府和美国出租了共6辆燃料电池车。今年，丰田将出租20辆燃料电池车。
通用汽车公司也不甘落后，其Hy－wire燃料电池车是历届车展上的亮点。通用年初重申其目标：到2010年，将燃料电池车推广使用。福特汽车公司近日也宣布，明年初，公司的首款燃料电池车将投入商业运作。最初的5辆装备燃料电池的福克斯轿车将投入出租车队，并运营3年。该项目耗资将达350万美元。
氢燃料电池被称为“零污染”电池，由氢和氧发生反应产生能量，副产品只有水。目前，氢的来源一般是天然气和沼气。此外，可以通过电解水将氢和氧分离而提取氢。而电能则可以通过煤燃烧或核反应堆来产生。福特汽车公司CEO比尔·福特表示：“25年内，75％的轻型汽车将会使用混合动力，而其余的将使用氢燃料电池。"
|
新闻 