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我来补充两句 |
| 关税下调、配额增加 进口车市暗藏变数 |
| 作者：[ 高晓宁 ] 来源：[ 南方都市报 ] |
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很多进口车商对于今年的市场还是抱有相当感激之情的，年初很多媒体预计的“进口车价雪崩”的现象并没有出现，相反，很多车型的价格不降反升，而且呈现供不应求之势，这种状况一直维持到11月份。 11月份，最后一批8000张进口车许可证正式发放，但这些许可证并没有流向地方的进口车经销商，而是直接分配给了一些“中字头”的公司，这些公司都有自己的进出口公司从事进口车业务，地方经销商很难通过其它方式从这些公司获得最后一批口粮。 有人乐观按兵不动 从一些经销商的反映来看，最后一批进口许可证的发放使车市出现分流。一些经销商手中已没有剩余的许可证可供报关，而目前展厅里的车辆也所剩无几。天河北的一家大进口车经销商表示，目前他们展厅已无车可卖，而手头也根本没有许可证。部分经销商认为，今年12月到明年2月份，车市可能会出现两段“真空期”，很多车型将会在市场上断货。 一位进口商表示，由于很多经销商手中已没有许可证，一些车就在同行间倒来倒来，大家从中赚个差价。从车价来看，这两个月的价格稳中有升，以丰田佳美为例，本月的提货价比上个月高出了6000元，车价自然也随之上涨。该经销商表示，明年1月份关税调低对价格的影响微乎其微，5%的关税反映在车价上只有1%左右的降价幅度。 有人提早让利促销 而另一些经销商则开始为明年年初的关税影响做准备，一些经销商在广告上已明显打出3%的让利促销，一是为明年关税的下降做出提前承诺，另外一个很重要的原因是，一些经销商手中还有一些没有报关的车辆，而现在多数经销商手中的许可证到12月底就将到期，而今年的许可证能否办理延期手续目前还不明朗，很多进口商希望在年底前可以消化完手中的资源，尽快回笼资金。 进口车辆将多三倍 尽管很多经销商都表示今明两年的态势是稳中有升，进口车价会不断上涨，但一些大的进口车商表示，今年年底到明年初，进口车的价格很可能会因政策因素的影响而出现比较大的变动。 一位车商首先否认了关税降低对于车价的影响，明年关税只降5%左右，这样的幅度对车价本身的影响并不大，汇率的变化很可能比关税的影响更大一些。现在车价是今年最稳定的时期，许可证已发放完毕，进口车价相对保持稳定，消费者的需求也比较明确，持币待购的情况大大缓解。 但在年底时，进口车的价格将在很大程度上受到国家相关政策的影响。全国计划会议将在年底召开，这个会议将最终确定配额的分配比率。今年80亿的汽车进口配额有40%用于整车进口，明年进口车配额增加到91.25亿美元，其用于整车进口的比例应该有所上升，有消息称将有60%用于整车进口。按平均每辆1.5万美元计算，进口车数量将会达到近37万辆，这一数量将是今年的3倍多。 许可证紧俏形势缓解 另外，明年许可证的发放将会比今年有几倍的增长，这势必会缓解许可证的紧俏形势，从而使许可证的价格大幅降低。众所周知，许可证的价格目前已炒到七八万元，如果这一价格出现较大变动，对车市的影响是显而易见的。 如果出现这种情况，势必会形成新一轮的持币待购，很多经销商会抛售手中现存的车辆，这种价格波动在今年底明年初很可能会出现。 链接：配额增15%关税降5.6% 根据我国加入世贸组织的承诺，明年的汽车产品进口配额将在今年的基础上增加15%，达到91.25亿美元，明年还将降低5.6个百分点的汽车进口关税。 根据承诺，我国在2005年1月1日前全部取消对汽车进口的配额许可证管理，汽车进口配额在2000年60亿美元的基础上，每年递增15%。汽车产品关税2006年7月1日以前整车降到25%，零部件降到10%。
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