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奥迪Q7
  奥迪Q7越野性能亮点
· quattro全时四轮驱动系统不对称/动态扭矩分配系统，用以随时产生最大牵引力
· 离地间隙超过200毫米，车身与车轴之间和车轴之间角度大、结构坚固，且在可能的情况下尽量减轻了重量
· 当越过较大的障碍时，可调空气悬挂系统可以加速到40公里/小时的公路行驶速度，并达到举升模式下（+60毫米）的最大离地间隙；越野模式下，在以100公里/小时的时速越野时，离地间隙可以增加25毫米
 
奥迪Q7
　　我们并没有找到非常极端的越野环境，但是这样一个砂石的大坡也足以考验一下Q7。
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奥迪Q7
　　Q7爬这个坡甚是绅士，转速1500多转就可以轻松胜任，一旦某个车轮架空便停转，基本没有打滑现象。
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　　Q7出于越野状态的离地间隙够大，一般的大石块和沟坎不会对车身构成威胁。
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　　夜色下的Q7在山间跃跃欲试。
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　　Q7具有陡坡缓降功能，ESP系统会对车子进行控制性刹车，也可对个别轮胎进行防滑制动。
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　　方向盘对路面上的反馈经过了大量过滤，一般不会出现由于地形的突变造成方向盘的猛烈转动情况。
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奥迪Q7
　　这是奥迪的大胆创意，将一辆Q7停在了几十米高的小山悬崖上，预示着Q7勇于挑战的风格。
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　　Q7提供5个级别的悬挂高度，通过MMI上的调节钮可以轻松改变高度，以适应高速行驶或极限越野。
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　　最低悬挂悬挂状态，可以方便上下货物，同时尽最大限度降低重心，为高速行使提供有利的条件
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　　最高离地间隙可以达到240毫米，这样能够保证足够的通过性，多级悬挂高低调节装置是高档SUV不可缺少的配置。
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