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2006年3月7日下午,第四届中国主流汽车网络媒体高层论坛在中国大饭店商务层8A举行,本届论坛主要议题为论中国汽车网络媒体的未来走向。与以往几届论坛相比,本次论坛有一个最显著的变化,就是“东西南北”的主流网络媒体汇聚北京。由于京津沪粤川覆盖了中国汽车销售和消费最活跃的地域,所以五地精英头一次面对面地展开高水准的专业研讨是尤其难能可贵的...[全文]
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搜狐汽车频道定位为:不依附于传统媒体,不是转载不是下游,不是传声筒,不是没有观点和思想的信息超级市场;而是一家有着独立人格的网络媒体、一家能发出自己声音、能影响业界影响消费者的新媒体,一家与传统媒体抗衡甚至超越他们的主流媒体...>>全文 |
我为汽车频道撰写的广告词是: |
·一家负责任的新媒体 |
·一座全优专的资料馆 |
·一个车友互动的大平台 |
·一位汽车产业发展的瞭望者 |
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汽车的使用和消费具有很强的地方特征,不同地方,不同区域的网友有着不同的需求,特别是对实用服务资讯的需求,他们希望得到切实的本地化的信息关照和商务服务。所以我觉得下一步发展必须要解决本地化运营的问题,提高服务实用性和指向性,不同的地区实行差异化的运作。对网站而言,要解决运营的本地化和经营的本地化两个层面的问题...>>全文
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·解决本地化运营的问题,提高服务实用性和指向性 |
·建立起一个以个人为中心的网络信息运作平台 |
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我们的论坛比较有个性、有特色,TOM的汽车广场,我们管理比较严,那个论坛里除了说车和技术性的东西以外,其余的东西一概都是删的或者转,那个论坛专业性非常强,而且人气非常旺,随时同时在线都有2000多甚至3000人在线。我认为BBS是网络媒体其中的一个重要的组成部分,也就是一个娱乐的功能。还有一个功能,它也是一个工具的性质,大家买车,除了咨询以外,经常会上网查车型,尤其是车和电脑,像这种大众的消费品,很多人都会在网上先摸底,然后再去现场看,最后到消费,它最重要的性质是服务的实用平台,网络提供信息,提供一些查询功能...>>全文 |
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海量性、时效性和互动性,是网络媒体作为第四媒体的最大特点,也是其相对于传统媒体的优势所在。这三大优势,在各种关于网媒的研究文章中已经被无数次提及和分析,今天我们就不再赘述,下面我主要想谈三点。首先一点是受众后车主化。中国每年新增的车主数以百万计,汽车消费市场已经开始渐渐走向“后车主时代”,车主在汽车、生活消费上的需求急剧增长,汽车改装、汽车美容、汽车俱乐部等也随之兴起。大平台。第二点是专业化与原创化。最后一点是娱乐化与线下发展有调查显示,在中国网民上网的首要目的中,获取信息是第一位的,占近五成...>>全文
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网易汽车频道是以汽车资讯、汽车娱乐为重点的网络门户媒体,目前就是全力打造融实用性、即时性、互动性、权威性于一体的汽车资讯平台。网易汽车频道努力为汽车以及相关行业,汽车消费者和爱好者群体提供全方位的信息,发挥正确、有效的引导作用。为爱车族、有车族、购车族构建服务导购、新闻资讯、交流互动三大平台,为用户第一时间提供囊括国内外的汽车新闻报道与汽车资讯。为用户第一时间提供囊括国内外的汽车新闻报道与汽车资讯。为您理性购车、轻松护车提供最有价值的服务导向,在轻松之中得到令人耳目一新的汽车资讯...>>全文
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无限地贴近读者,他们是原动力;更实用,更专业,一站式;给读者说话的机会,不用满屋子编辑;互动不要限于在线;尽最大可能回报读者;和产业结合得更紧密些。站在产业链外面的媒体不是媒体真正的角色,汽车网络媒体不光是要为广大汽车用户服务,也要服务于产业,让产业内上下游之间信息传递更有效、快捷,少一些磨蹭和误会,多一些沟通和理解,让企业与媒体间的沟通更多一些,让企业更好的了解媒体的运作机制、经营理念,而不仅仅把网媒当做公关的对象;同时也让媒体更多的了解企业的经营、行销诉求,以达到媒体的报道更客观...>>全文
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新势力 新价值:腾讯汽车要玩什么?腾讯汽车是什么样的人?我一直想将腾讯汽车用一种拟人化的修辞方式表达出来,在我确定它的媒体风格之前,曾经有各种的不同样子在我脑中显现。在排除掉了各种不切实际的影像之后,一个轮廓逐渐清晰。我一直想将腾讯汽车用一种拟人化的修辞方式表达出来,用户每次浏览他时,能感觉到好像有一个人站在他的面前,然后慢慢向他展示最新的车型。
·除了页面还能玩什么?
玩群、玩视频、玩订阅、玩病毒、玩问答 >>全文
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(排名不分先后)
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搜狐汽车频道
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新浪汽车频道
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网易汽车频道
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TOM汽车频道
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中华网汽车频道
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腾讯网汽车频道
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新华网汽车频道
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中广网汽车频道
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北方网汽车频道
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大洋网汽车频道
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网上车市
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爱卡汽车网
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太平洋汽车网 |
汽车商务网 |
新诺(中国)汽车网群 |
论坛承办单位 |
新诺视线传播机构 |
论坛协办单位 |
一汽丰田汽车销售公司
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论坛时间 |
2006年3月7日 |
论坛地点 |
北京中国大饭店
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