汽车上市公司的股市表现-搜狐汽车

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编者：
在经历了2004年罕见的低迷之后，中国汽车在2005年开始缓慢攀升，2006年则在乘用车市场的优异表现带动下全面复苏，中国汽车业迎来了拐点，在中国经济大局全面好转以及消费市场全面启动之后，全行业盈利能力大幅提高。



一汽轿车上市公司的股价从06年11月14日的最低点3.10到现在的07年3月27日的9.24，涨幅接近200%。	东风汽车上市公司股价从06年11月14日的低点2.55元到07年3月27日的6.87，涨幅接近200%。	上海汽车上市公司的股价从06年11月14日的5.10到07年3月5日的14.26元，涨幅接近200%。


长安汽车上市公司的股价从06年11月14日的低点5.02到07年2月16日的高点18.00元，涨幅超过200%。	天津一汽夏利上市公司的股价从06年11月14日的低点3.90到07年2月26日的高点12.38，涨幅超过200%。	江淮汽车上市公司的股价从06年11月14日的4.03到07年2月16日的高点9.03，涨幅接近200%。

与此同时，由于中国工业化进程快于城市化进程，中国商用车的发展成熟度远高于乘用车，宇通客车和金龙客车在大型客车市场占有率已经超过50%，中国重汽和陕西重汽在载重15吨以上的重型货车领域占有率接近60%，并且受益于国际市场对于中国商用车产品的需求增加，中国商用车出口量远高于乘用车。近年来，中国商用车（载货车+客车）出口占中国汽车出口总量的60%以上，专用车和其他类型的车型出口占20%左右。相应的，中国重汽、金龙汽车、宇通客车等公司的股价也有了爆发性的增长。

·06年行业发展状况

·数字新闻

从06年下半年开始，汽车股涨势悄悄启动，11月份甚至进入疯狂的阶段，延续到今年2月份也没有停下来的迹象，在这轮冲击波中，大部分汽车股涨幅都在一倍以上。这轮汽车股的上涨，主要是通过实实在在业绩来实现的，06年整个汽车行业堪称过了个好年。中国汽车工业协会的统计数据显示，2006年中国汽车产销均有大幅增长，中国在去年已经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费大国和全球第三大汽车生产大国。2006年汽车行业似乎也摆脱了增产不增收的命运。同样是来自中国汽车行业协会的数据，去年中国汽车行业（包括整车、引擎、汽车零配件、摩托车）整体利润达再创新高，较05年有了爆发性的增长。中国机械工业联合会副会长张小虞认为，06年利润增幅首次超过产量增幅是中国汽车行业发展历程中的重要转折和重大突破>>>>全文

·727.97万辆、721.60万辆和27.32%、25.13%
    2006年全年中国汽车产销量分别达到727.97万辆和721.60万辆，同比增长27.32%和25.13%。

·523.31万辆、517.60万和32.76%、30.02%
    乘用车产销分别为523.31万辆和517.60万辆，同比增长32.76%和30.02%。经成为仅次于美国的全球第二大汽车消费大国和全球第三大汽车生产大国。

·768亿元和46%
    去年中国汽车行业（包括整车、引擎、汽车零配件、摩托车）的整体利润达到创纪录的768亿元，较2005年暴增46%。

·380万辆和30万辆
    轿车销量超过380万辆，比2005年净增150万辆左右。轿车每月平均销量超过30万辆，同比增长了近40％，增幅居世界之首。



根据企业上报的统计数据显示，2006年，汽车销量排名前十位的企业，同比分别增长33.40%、18.57%、27.89%、12.29%、14.70%、42.71%、59.91%、4.22%、71.40%和35.06%。2006年，上述十家企业共销售汽车605.20万辆，占汽车销售总量的83.87%。

·政策面因素：	·企业发展规划：
□两税合一 “两税合一”是一个牵动着企业界汽车界核心利益、价格、利润的巨变，是一场拖延6年终见了局的博弈。面对这个结局，自主汽车企业多年奔走呼号、尽情欢呼；汽车跨国公司、合资公司“超国民待遇”已成过去、郁郁不乐。它对行业的影响无可复加。目前业界将继续聚焦3-5年的过渡期合资企业每年的递增细则的制定。但无论合资企业如何消化、何时消化递增的税收递减的利润，有一点是确定的：08年自主品牌汽车税收大减、利润递增没有悬念；吉利汽车、长城汽车H股获得利好推动没有悬念；自主品牌汽车更富降价实力和进攻性没有悬念；自主品牌汽车企业更富研发实力和资金没有悬念；汽车市场上自主品牌汽车价格更富下降空间没有悬念。>>>> 全文《两税合一相关专题》	□一汽集团： ·一汽大众：07年的主推新车是迈腾。 07年的销售目标未正式公布，但奥迪目标已定为全年销售9万辆。 ·一汽丰田07年销售目标初定是30万辆。主推新花冠，5月上市，单月排产计划高达1.4万辆。 □东风汽车： ·07年至09年至少投放8款新产品，覆盖乘用车各个细分市场。两厢标致产销将达10万辆。 ·东风日产至少增加6万辆销量。东风有限“2的3次方计划”将在 07年收官。今年销售目标：30万辆。 □上海汽车： ·上海通用：别克品牌的凯越仍会保持很高销量，不过价格会有所降低，销售区域也逐渐转向二、三线城市雪佛兰07年可能会有大发展，乐骋等小车销量的提升还有很大空间凯迪拉克凭借SLS的上市、CTS的降价，有望打个翻身仗。 ·07年上海大众引进斯柯达，将推出两款车型，从目前情况看，应该会有不错的业绩。 ·自主品牌荣威750将正式投入批产，目标销量5万辆。 ·2007年上汽目标：整车销售150万辆。 □长安汽车： ·长安福特07年将推出系列新车，包括多功能轿车S-MAX、新款嘉年华以及马自达2等车型。另外，福克斯也将会有更大的增长。 □天津一汽： ·07年天津一汽的销售目标22万辆，其中威系列有望占今年总销售计划的40%，夏利车今年将主攻二三级城镇市场。 □江淮汽车： ·07年江淮将推出两三个车型的轿车，销售目标为5000-6000辆。 ·自筹资金4.5亿元新增年产5万辆的轿车生产线，江淮的轿车产能将扩充至25万辆。
□择机开征燃油税《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》提出，将抓紧完善燃油税改革方案并择机实施。对于如何“择机”，相关专家表示，国际油价将是影响推出时机的最大因素。至于年内会不会实施，专家们称不好判断。>>>>全文《燃油税相关专题》
□政策助推汽车企业整体上市 06年开始,中国车市开始新一轮井喷潮,在汽车市场普遍回暖及政策面暖风频吹的大好背景之下,05年一度全面搁置的大型汽车集团全面上市计划开始加速启动近期,"整体上市"成了市场上的热门关键词。"两会"期间更是将此话题提升到了一个前所未有的高度。此外,国资委今年将会更积极地推动央企整体上市。汽车行业的整体上市浪潮也有望在今年全面展开。包括一汽集团、长安集团以及广州汽车控股集团等多家大型汽车集团高层在"两会"上都明确表示力争在今明两年内实现整体上市>>>>全文《整体上市相关专题》

·精彩博文共赏：

小调查
1、您去年买过某只汽车股票么？
买了
没买
2、您觉得06年汽车股的异军突起是正常么？
正常
不正常
不好说
3、您觉得07年中国汽车会保持高速增长么？
会
不会
不好说
4、您认为07年汽车股还会继续疯狂么？
会
不会
5、您今年会买某只汽车股票么？
会
不会

贾新光

□“2007年是汽车业发力年”
上世纪90年代以来，汽车产量增幅最大的一年是92年，
达到49.79%，最低的一年是96年只有1.53%。93年下半年开
始宏观调控，94－98年汽车产量增幅度在10%以下。99年增
长率开始超过10%，到01年，每年增幅在13%左右。02－03年
被称为“井喷”时期，汽车产量增幅分别为39.27%和36.68%，
是90年代以来的第二个增长高峰。04－05年，汽车生产又一
次受到宏观调控的影响，增长速度回落到13%－14%区间。06年
预示着第三次增长高峰出现。2007年是汽车业发力年，汽车
产量将有可能达到850万 >>>>全文

文刀

□“以两种视角看汽车股票的投资价值”
中国股市从05年中998点起步，一直涨到现在，很多专家
都说这是我们这代人遇到最大的一波牛市，甚至有“黄金十
年”的说法，而谈到消费升级，汽车肯定是最大的热点之一，
06年中国汽车产销量突破了700万辆，07年的乐观预计甚至可
以超过日本，而成为全球单一国家第二大市场，那么怎么看清
汽车股票的投资价值，显然投资界与汽车界专业人士有着不
同的视角。>>>>全文

进入2007年，汽车销售仍然延续了去年以来的强劲增长势头。刚刚出炉的销售数据显示，1月销售汽车71.71万辆，同比增长34.27%，似乎预示着今年仍然是个好年景。不少机构和个人纷纷作出乐观估计，预计今年中国的汽车销量将突破800万辆大关，与2006相比至少增长15％，而车价水平将维持在较为稳定的水平。2007年部分优势汽车类上市公司仍将保持高速发展；随着国民收入的进一步提高、社会分配机制公平的进一步体现，汽车消费仍将成为推动中国工业发展的主要动力之一。07年的汽车股何去何从，让我们拭目以待。