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搜狐汽车消费指导性测试--一汽大众奥迪A6L 2.4
摄影、撰文:张锦 策划:刘晓科
搜狐汽车消费指导性测试--一汽大众奥迪A6L 2.4
  标准视角图
试驾乐风
试驾乐风
试驾乐风
 车型基本信息
长×宽×高(mm)
4715×1720×1960
大面积环景五天窗
[购车费用]车价:133800
轴距(mm)
2800
前后分体单独空调
[购车费用]购置税:13380
最大功率(Kw/rpm)
89/5500
第二排座椅旋转
[购车费用]合计:142596
最大扭矩(N·m/rpm)
168/4500
氛围等
[分期]首付总额:61808
排气量(ml)
1999
ABS+EBD/SRS
[分期]三年月付:2846
  我们喜欢
  新款的东风风行菱智,在外形上摆脱了传统面包车的设计束缚,时尚的造型更加的前卫、流行。在其内部,后部宽敞的两排座椅非常的宽大舒适、360度旋转营造出了商务的氛围,无论是朝前、朝后都有一种说不出的感觉,完全是置身一款豪华商务车的内心当中。[评论]
  我们不喜欢
  对于如此庞大的车型来说,13.38万元的价格购买如此丰富的的配置来说,必定要牺牲一部分东西,而做工的不够精细以及材质选取也可以让人理解。
  2.0的发动机得到的动力超乎了相当,但对于变箱的匹配略显差异,低档位的入档不顺畅最为明显。[评论]
  适合人群
  对于讲究商务的人事来说,东风风行菱智的配备已经算是非常的齐全,低廉的价格使其性价比极度攀升。
   无论用其装载货物、还是商务使用,菱智都能出色的完成自己的使命。小型业主在发展的前期,兼顾了人、货双重概念,大大节省了自己的花费。 [评论]
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其他MPV外型相关得分
雅绅特
天语SX4
新威驰
 
试驾乐风

  在大型MPV当中,东风风行菱智虽然没有国外品牌的前卫造型,但其已经摆脱了固有的面包车特征。流畅的线条成为了菱智的主旋律,略微突出的前发动机舱,使其有着时尚的发展趋向,圆润的整体风格让其有了优美的外观。
  全后的设计上,圆滑的线条承启了前后的造型,简约的前后大灯设计让人感觉到了朴素之美,而前部大灯的亮度在夜晚上并不理想,单侧开启的滑道式侧门,偶尔会有一些不便利。[评论]

试驾乐风 试驾乐风 试驾乐风
普通的卤素三角型大灯,在这个充斥着时尚的年代略显保守,普通的灯光亮度,在夜晚照明一般

红色、白色已经成为了简约的经典搭配,不张扬却透露出了自己不一样的个性。

东风标志赫然印在了进气格栅之上,宽大的进气格栅阻碍了东风标识的辨识度。
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其他MPV内饰相关得分
雅绅特
天语SX4
新威驰
 
试驾乐风
   在菱智的内部,宽敞的空间不必多说。高高的车身保证了良好的视线。在强调后部乘坐的菱智来说,旋转的座椅、全景天窗、双色氛围灯。都营造出了精彩商务空间。
   虽然菱智很好的打造出了商务化的感觉,但是其做工的提高还是值得我们期待的。粗糙的塑料毛茬、以及散落的电路偶尔可以发现,而作为商务化的MPV来说,菱智的的路还有很长,改进工艺定会使其再次提高自己的"身价"。[评论]
试驾乐风 试驾乐风 试驾乐风
第二排座椅的360度调节,提高了后排的商务功能,确实后排空间不小。 后排氛围灯控制按键,配备有了白光和红光的选择,不同环境可以选用不同颜色。 中部的中控设计还算合理,但没有透出了自己固有的特点,对于大尺寸车身来说,很多功能还是略显缩小。
试驾乐风
试驾乐风
试驾乐风
后部全景天窗敞亮不少,全景天窗的概念已经深入人心,不能透气确实有点遗憾。

随意的后拍座椅,兼顾了商务、旅行的多种用途,充足的空间为其奠定了强大的基础。

驾驶室的确高人一头,保证了良好的视线和坐姿,但是上下车略有一些不便。
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其他MPV驾驶相关得分
雅绅特
天语SX4
新威驰
 
试驾乐风
  配备三菱4G94的2.0升发动机,动力上远远超乎了我们的想象,强劲的动力本不应该属于此款发动机配备,但在城市中的道路,虽说不是强劲澎湃,但绝对够你使用。
   虽然菱智有着4.7米的车长,但在我们驾驶中,并没有感到任何的不便,较小的转弯半径使其在城市中占尽了优势,从我们评测的8.9升的油耗来说,也堪称其的一大亮点。 [评论]
试驾乐风 试驾乐风 试驾乐风
装载2.0升发动机的风行菱智,给人不少的惊喜,丝毫感觉不出只有2.0的排量,同时保证了低油耗。 5速手动变速箱在匹配上与发动机略显生涩,抵挡位的干涩是主要的缺点之一,不顺畅的挂挡在拥挤的城市中略显逊色。
立体式的仪表盘在造型上颇有新意,但灯光的搭配上以及亮度,在行驶中并不直观,配备120km/h以上超速报警还是很有必要的。
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东风风行菱智2.0新锐版
测试项目 测试标准 测试方法 特别说明 搜狐指数满分 搜狐指数
外观篇 100 37
外型
外型是否符合使用需要
主观评价
中规中矩
50
18
漆面质量
检验车漆光洁度
漆面质量一般
20
10
装配质量
检测保险杠等相关塑料部件是否有松动
20
6
观察引擎盖和后备箱的缝隙是否均匀
略有缝隙
轮毂
轮毂是否与整车协调
主观评价
感觉一般
10
3
内饰篇 250 129
前内部空间
感受车内的前后腿部、上下头部和左右的空间
空间充足
25
20
后内部空间
感受车内的前后腿部、上下头部和左右的空间
非常宽大
25
23
中间座椅空间
车内用料
仪表台表面用料
塑料
10
3
座椅用料
仿皮
按健和装饰条用料
塑料按键,仿金属装饰
内饰做工
仪表台整体做工
按健开关精致程度
一般
15
5
仪表台和车门版缝隙是否均匀
一般
内饰主体用料是否统一
统一
操作的简便程度
音响、空调、导航、各按键操作是否简便
初次使用需要多长时间才能学会使用全部设备
比较简单
15
10
隐藏功能是否多
不多
前排座椅
驾驶感受
座椅对大腿的乘拖力
较好
25
7
座椅是否有左右活动的空间
很大
座椅对腰部的支撑是否舒适
舒适度一般
座椅在弯路中能否给驾驶员足够的支撑以及包容性如何
一般
座椅相关的电动调节、电热加热以及记忆是否精准和人性化
后排座椅
乘坐感受
座椅对大腿的乘拖力
一般
25

7

座椅是否有左右活动的空间
座椅对腰部的支撑是否舒适
一般
座椅在弯路中能否给驾驶员足够的支撑以及包容性如何
较好
座椅相关的电动调节、电热加热以及记忆是否精准和人性化
腿部空间的大小
仪表盘
仪表盘的阅读清晰度
感官是否美观、清晰
不清晰
10
3
在驾驶过程中能否迅速准确读去数据
不能
晚上是否清晰
一般
布局是否合理
合理
音响
音响的品质
音响操作的难易程度和配置
较容易
20
6
音响的品质
总体音质很一般
空调
空调的制冷效果
空调制冷热的迅速程度(空调启动到车内温度正常的时间)
较快
20
10
车内温度的均衡度(前后座温差)
一般
储藏
车内零碎用品放置的方便程度
过高速时收费条和零钱是否容易收藏/随身用品是否有地方搁置
较方便
10
7
水杯架位置是否合理,方便驾驶时拿取,是否稳定,有几个。
较合理
配置
基本配置
普通车应该有的配置
30
16
亮点配置
亮点配置对消费者的实用性
第二排座椅旋转
10
4
后备箱
空间大小
10
8
能否方便的与前排空间相通
可以、后排可放倒
拿取东西是否方便
较方便
驾驶篇 210 73
动力
动力在日常使用中的感受
静止加油是否反应敏捷
有迟滞
40
11
加油的线形是否良好(在转数几千转会有突兀的感觉)
线形好
提速在多少公里每小时和多少转的时候最明显
2500转后比较明显
高速可以跑多快以及在多少的时候会感到动力的衰退
满载行车动力是否有明显不足
一般
空调开启对汽车动力的影响
没有
变速器(手动)
挂挡操作的是否顺畅
挂挡是否清晰(哪个挡位不清晰)
低档位不清晰-
25
7
挂挡入挡是否顺滑并且是否需要很大力气
-
离合器的轻重
-
变速器(自动)
变速箱匹配是否顺畅
变速箱在急加速换挡掉挡是否有延迟
变速箱换挡是否有明显冲击
操控
操控的灵敏度和舒适程度
方向盘转向是否轻盈
较轻
25
7
方向盘的手感是否舒适(有没有打滑的情况)
多功能方向盘的使用难易
高速的稳定性如何(跑多少公里时会出现“漂”的现象)
未测试高速
转向是否精准(在城市中并线是否需要过多的转动方向盘以及轻微晃动方向盘有没有旷量)
方向盘稳定,在小幅调整方向盘时精准度欠佳
方向盘传递的路感是否清晰(能否从方向盘上感受到路面的情况)
较清晰
悬挂
悬挂的软硬度
偏软
20
9
悬挂的乘坐舒适性(是否有明显跳跃)
一般
悬挂在弯路中的侧倾程度
侧倾较大
驾驶感受 能否提供充足的驾驶乐趣 主观评价 一般 30 10
轮胎
抓地性(柏油路面紧急变线)
一般
15
5
刹车
刹车的“高低”“软硬”
一般
25
8
ABS介入的反馈,效果
不错
高速刹车时踏板的力度
急刹车的稳定性(60km/h急刹车感受方向盘晃动)
比较稳定
热衰退的明显程度(车行驶半小时后与凉车对比)
-
低速感觉刹车在低段和高段的力度
相同
噪音
胎噪
适中
15
6
风噪
适中
路噪(底盘噪音)
适中
引擎噪音(感受多少转时开始明显)
超过2500转噪声明显
引擎噪音(静止)
较小
内饰面版响动
没有
异响
没有
视野
后视镜
很好
15
10
大灯夜晚照明
比较好
车内视野(注意A柱的影响)
比较好
倒车的视野
有雷达辅助
其他篇 100 52
安全
安全带位置是否合适,是否欲紧,是否舒服
合适
50
21
是否为安全车身
统计安全气囊数
2
感受ABS的借入的时间和表现
比较好
感受ESP等辅助设施对车的控制
是否有防盗系统
环保
排放标准
欧III
10
6
其他环保配置
-
费用
油耗
是否费油
适中
40
25
油品
对油品的要求
93#以上无铅汽油
配件
易损件的价格
适中
保养费用
费用高低
适中
总计 660 291
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