在目前国内汽车市场上有一种趋势,大家在买车的时候,在同样的价格差距不太大的情况下,会横向去比。比较这个车是不是有ABS,是不是有CD等等。而且厂家在新车上市的时候,总会配备几种不同配置的车型供消费者选择,配置是越来越多,就连入门级的轿车都有很多豪华配置。那么现在我们到底需不需要这么多的配置?是朴素一点好还是配置越多越好? 在搜狐汽车、北京交通广播“汽车天下”联合发布“《星期三会客室》话题征集令”后,搜狐网友“山榛子”强烈推荐“汽车配置是否越多越好?”这一话题,并获得了认可。今天我们就邀请业内专家,就国内汽车配置的话题进行探讨:豪华的汽车配置给我们带来了什么?我们为这些多余的配置埋单值得吗?[详细][评论]
主持人梁洪
李 洋
魏 征
点点绿茶
汽车配置是否越多越好?
梁 洪:我们买车的时候配置越多越好吗,同价位的车型当中选择配置越丰富的越好吗?最核心的问题就是考量一辆车,配置是越多越好吗?车你最关心的配置是什么?
李 洋:车都是四个轱辘的,但是我说我要关心轮胎,轮胎的型号、品牌、花纹、速度等级、温度等级、抗爆等级等等。为什么这么说呢?动力可以弱一点,噪音可以大一点儿,但是如果轮胎不行,就站不住。
魏 征:二手车的档次要低于新车的档次,比如现在都是06年上市的新车,而旧车市场是03年上市的车比较多,配置的差别可能表现在有没有中控锁,有没有电动门窗,这些可能就是一个决定你是否最终买车的原因。
李 洋:只有有用的配置才是我需要的配置,换句话说我只买对的不买贵的。
听 众:配置越多越好,价格越低越好,最好是花最少的钱买最多的东西,这就是人民群众的呼声。
梁 洪:车毕竟是一个交通工具,交通工具最重要的一个功能是什么?一个亿安全的把我从A点送到B点,第二是尽可能舒适。
点点绿茶:首先是安全,其次是舒适,在安全的基础上,舒适的东西越多越好。
李 洋:安全首先是车身的基础,这是奠定安全的基础,车身的框架、车身的结构。有多少个气囊,有ABS是三通道的、四通道的,这个是其次的东西。
听 众:我认为不是配置越多越好,配置越多维修费用也越高。而且现在很多配置都是电子,这个电子的东西一坏没准儿修起来特别费劲,我认为不是配置越多越好。
听 众:如果车况一样,所有人都想要配置多的,我在北美呆过,外国人一样说我这个车有什么什么配置,都决定车价,前提是车况一样。我认为目前看起来配置不管在新车的销售当中还是二手车当中都是最最重要的。
魏 征:二手车加装的配置特别多,但是收购的时候,这些东西说你拆走我就看年份看车况就可以了,二手车有它的特殊性。
山榛子:最想让专家探讨的是奢华的配置有没有必要,家用轿车每天行驶的距离并不是很长,定速巡航根本没有用,还有电视什么的也用不着,车上配的东西越来越多,越来越奢华,但是用处不大,一年也用不上一次。
李 洋:德国人提出一个理念叫“功能决定形态”,这个东西用得上就是有用的,如果一天只在城里面短途十几公里跑,定速巡航肯定没用,但是如果长期往返于京津之间,那您说定速巡航有用没用?
梁 洪:看真正的用车人对车的功能性到底用的是哪一部分,还有所处的环境,什么样的环境下用这辆车是最重要的
听众:看越少的配置越好,配置越多车的价格就越高。现在很多厂家已经摸清中国人的心理,老是在这些零碎上做文章,而在你看不到的地方减配置,其实你觉得自己占了一个大便宜,真是你吃了大亏。
李 洋:知其然还要知其所以然,不要说配置有没有,关键想这个配置对我有没有用,这个配置究竟有什么用。
梁 洪:有的时候我们看这个车给你安装了一个电视或者安装了什么导航系统,如果自己加装的和原厂配置有很多的不同,刚才听众发短信说,加装的东西未必对车有好处。我们看车丰富的配置的时候也要尽可能了解其它的是不是为了满足配置而真正保障你的行车安全,这一点是很重要的。