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　　　发刊词　2008年9月19日 总第237　周五出版　往期回顾　　主持人：杨文婷

引言：饶达——“GDP再增长3倍以上时才应该销售的轿车，在去年我们已经卖完了”　
　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达在分析8月车市时一语惊人。他对中国车市欲冷给出新注解-超前消费是吞噬车市的背后推手。
　　8月份车市销量爆出新低，连续高速增长的汽车业4年来首次同比增速下滑。欧美市场的颓势已不是什么新鲜话题，就连素有汽车金砖四国之称的俄罗斯、印度、巴西也招架不住全球唱衰的这场阵势。
　　 饶达“超前消费说”引发热议，这种论调正确与否倒在其次，对于中国车市大肆讨论当下低迷的当儿，这种言论帮助我们换个视野，静静心，看看中国车市激流下深层的暗涌。 [我来说两句][饶达：严重超前消费正在吞噬中国车市]
高价油时代：年销1000万辆或成泡影
目前中国约有350万辆公务用车，费用约3000亿元…[全文]
就汽车消费付款方式也可以判定是否属于超前消费…[全文]
超前消费，有"只许州官放火，不准百姓点灯"嫌疑…[全文]
如果年初决定今年买车，最多拖到年底，这说明…[全文]
■8月车市首现销量同比下滑 车市高增长期宣告结束?

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 销量同比惊现下滑 8月车市仍坐“滑梯”
　·四年以来首现同比下滑：8月份乘用车销量为434271辆，同比和环比双双下滑。比去年同期下降5.4%。[详细]
·千万辆难实现：今年下半年可能出现半数以上的月份同比负增长，全年市场增长率可能降到6%-8%。[详细]
[贾新光]8月惊雷——中国车市不可能在现20%以上增幅
　·轿车消费低迷：有人归咎于油价上涨。为什么今年涨了不到1块钱，汽车一下子消费滑坡了呢？这不全是油价的问题…全部消费费用都在增加，消费者难以承受，不得不消减汽车消费[详细]
　·难再有20%增速：即使今年的增长率只有10％，相比之下（全球范围），也是风景这边独好，今后不可能再出现20％以上的增长速度。[详细]
■[饶达]：8月为拐点 严重"超前消费"导致车市超高增长期结束
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 ·R值理论：R=轿车平均价格/人均GDP。常被用于与过去日、韩汽车市场发展的经验公式，即R值，来推测中国汽车市场的未来走势。[详细]
·与日韩相比，存在严重超前消费：我国R=8时，千人轿车保有量达到20多辆。而日本在R=2的1962年，千人轿车保有量仅有8辆。韩国R=2的1988年，千人轿车保有量为近20辆，可见中国的乘用车是严重超前消费。[详细]
九大原因致使中国车市超前消费
1、极高的自有住房率：中国有95%以上的家庭有自有住房，这个比例在全世界最高…
2、高储蓄率的国家：今年上半年居民储蓄额已经超过19万亿人民币…
3、改革开放：贫富差距拉大，最先富裕起来的人在20年前就带头购买了乘用车…
4、媒体的炒作：使“汽车热”不断升温和长久延续，他们功不可没…
5、中国经济高速增长：在这个大好形势下，人们对未来收入的预期看好…
6、中国的汽车税费较低：国家对燃油价格进行巨额补贴，中国用户对全球性通货膨胀反应不敏感…
7、消费观念变化很大：对追求现代生活的热情超出了很多国内外经济学家的预…
8、国家的政策使炒股、炒房者得益：国家的政策实质上给股民带来了较大收益，地方政府为GDP给炒房者创造了机会…
9、轿车大幅度降价：十多年来，轿车一直在大幅度降价，不断的降价信息刺激潜在的购买力变为现实的购买力…[详细]
□用R值推算超前消费前提不成立

[罗锦陵]中国贫富差别难用R值衡量难用R值衡量：
　　·车价高低差别大：用笼统的车价与全国人均GDP来计算太粗糙了。市场上一般的车价从3万元到30万（去掉偏高的车型价格）不等，这就严重影响R值的可确定性。
　　·地区贫富不均：中国的地方太大了，各地区的贫富差别也很大。更何况，既便是同一地区贫富差别也很大……[详细]
[贾新光]工资占国民总收入比重偏低：
　　用发改委也认为：我国职工工资总额占国民总收入中的比重偏低，2005年只占到10.91%。城乡居民之间的工资收入所占比重很不平衡。所以不宜用人均GDP来评估平均汽车拥有率……[详细]
□中国真正超前消费的是公车
[贾新光]真正超前消费的是公车：
　　目前中国约有350万辆公务用车，每年消耗费用约3000亿元，远远超过我国的军费开支，超过全国教育经费和医疗经费之和。而且，政府汽车采购每年以20%的速度递增，已占政府采购总金额的四分之一……[详细]
 [武卫强]"不管哪一级，一律新奥迪"
　　汽车市场有没有“超前消费”，有。以前是“不论官多大，一律桑塔纳”，后来是“不管多大官，一律四个圈”，现在是“不管哪一级，一律新奥迪”……[详细]
□经销商佐证："中国人是先有钱后买房"
[陈雄亮]达到收入水平才考虑买车：
　　北京北方金泰开元东风雪铁龙4S店销售总经理商伟表示，目前中国消费者买车一般是一年内的计划，不会跨年度，也就是说，如果年初决定今年买车，最多拖到年底。这说明消费一般是达到收入水平后才会决定买车，不存在所谓"超前消费"…[详细]
□汽车消费付款方式判定中国未现超前消费
[刘维东]车市不超前、该担心的是楼市：
　　美国的汽车消费７０％以上消费者选择贷款购车。反观中国市场，目前贷款购车的比例只有１０％左右，而且要交付３０％的首付款，并有严格的控制条件，一般经济条件不合格的客户很难贷款购车。
　　房市的发展确实需要警惕了，不管有钱没钱，家家都想买房，有了一套还不行，还要两套三套…[详细]
□市场竞争靠降价为主的时代已被颠覆
　　■降价空间消耗殆尽
　　对上世纪八十年代，进口轿车的关税高达180-220%，从九十年代初开始，中国为了加入WTO，把轿车关税不断大幅度向下调整，国内轿车生产企业为与进口车和国产车竞争，连续15年进行的大幅度的降价竞争，使国产车的价格从比国际市场价高100%以上，降到大多数国产轿车价格已经低于国际市场价…[详细]　
　　■输入型通货膨胀致汽车成本增长
　 目前世界处于高通货膨胀时期，输入型通货膨胀成为了汽车成本增长最主要的因素，虽然市场发展能抵消一部分采购成本增长造成的汽车价格上升，但是，汽车生产的两个主要原材料，钢铁的原料铁矿石涨价比去年高达85%，塑料的原料石油的价格…[详细]

小调查
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