第一代宝马共产699049辆。在此间由于慕尼黑工厂的生产力已不足以满足预计的产量要求,BMW决定在下巴伐利亚建造全新工厂。
第二代的五系曾在国内出现过一段时间,所以国人对此车还是较为熟悉的,该车系的生产年份很短暂。
第三代5系在全球范都有极高知名度,在国内很长一段时间,其能见度非常高,甚至到今天仍可经常见其身影。
宝马公司推出了历史上最为成功的一款5系列轿车,其地位更是牢不可破,越来越多的年轻才俊由奔驰阵营投向了BMW。
这款编号为E60的5系轿车一经推出就在汽车界产生了巨大轰动,随即03年10月在中国上市。
全新宝马5系将我们带回了E39时代,那时的宝马有着低调,紧致的外形。
策划:邹硕   制作:戴贤军   美术:杨磊
E34 第三代宝马5系
全球知名的第三代5系:第三代五系在全球范围内都拥有极高的知名度,其代号为E34,在国内的一段很长的时间里,其能见度非常高,甚至到了停产十多年后的今天在马路上仍可见到其身影。值得一提的是,这一代的5系有比E28更宽大的车身,而重量却比上一代只多了5%,这就使这一代的5系轿车拥有更坚固的车身和更优秀的操控性能。而且也是从E34开始,五系全面进入了燃油喷射引擎时代,最低版本的518,前期使用的是编号为E30的宝马3   系列轿车的M40B18燃油引擎,后期则换成了M43B18;前期的520使用的是M20B20,后期则是M50B20;1990年,全新的拥有6缸24气门的发动机被520i和525i所使用,同时,530i退出了历史的舞台。而且这代五系开创了三个全新的领域,首先是加入了日后欧洲大陆上主流的柴油引擎;其二是在后期版的525上(M50B25引擎)加入了试验性的四轮驱动系统;其三便是首次为五系加入了V型8引擎(M60B40)。第三代宝马共生产1333438辆。
E34 第三代宝马5系
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