日前，财政部、科技部、工业和信息化部、发改委四部委联合下发《通知》，要求新能源汽车示范推广试点城市制定鼓励政策大力推广新能源汽车，包括免除车牌拍卖、摇号、限行等限制措施等。[详细]
[充电桩配比不得低于1：1][考核不通过的城市将取消试点资格]
目前，纯电动汽车在北京已经开始试点，首批试点在环卫、公安及出租等行业，私人驾驶的纯电动汽车还不见身影。在即将出台的北京汽车行业“十二五”规划中，在京购买和行驶的纯电动汽车将不被纳入限购范围。也就是说，购买电动汽车不用参加“摇号”，但是否“不限行”尚没有明确说法。[详细]
目前，上海市对购买纯电动乘用车最高补助6万元/辆，加上国家最高补贴4万元/辆，每辆纯电动汽车可优惠10万元。而一旦对电动汽车牌照"开绿灯"的政策出台，届时消费者购买电动汽车可省下5万多元的车牌费用。一共会有15万左右的优惠。政策何时出台，荣文伟表示，上海市还在研究讨论的过程中。[详细]
各国推广电动车的经验证明，政府对电动汽车在购买和使用环节提供扶持也是必要的。因此，四部委的政策值得拍手叫好。然而，在现阶段技术瓶颈仍未取得明显突破的情况下，电动车普及过程中的各种问题归根结底还是基础设施的问题。[详细]
电动汽车领域存在不同的技术，可形成竞争关系，这对市场的优化是有益的。电动汽车作为一个产业不是两三年就可以做好，可能需要十年、十五年，所以我们需要有一个长远的发展战略。我认为推动的主体应该是国家，而不是企业和他们的代表。 [详细]
最近媒体报道，深圳鹏程电动出租公司经过一年多的示范运营，仍然处于亏损状态。第一个原因是电动车价格高。另一个重要原因是出租车每天行驶里程不够。 第三个原因是故障率高。此外还潜在着很多因素。[详细]
宋双辉
崔娜